文字| 搜狐财经特约评论员
1月18日晚，广汽集团发布了《有关技术公告》，指出石墨烯基超快充电池和长寿命硅阳极电池是两种不同的电池技术。 该公司表示，所谓的“快速充电”和“电池寿命长”的特性将体现在两个电池上，而不是同时考虑在同一块电池上的两个特性，并且这两个项目目前正在为了。 在前进的过程中。 该公司发布此类公告并做出上述声明的原因显然是对“ 8分钟电池寿命1000公里”广告的解释和澄清。
进入2021年，特斯拉将通过大幅降价，缩小家用新能源汽车的生存空间来进一步抢占国内市场。
寻求技术突破已成为国内新能源汽车产业的重点，而1,000公里的续航里程已成为重点。 1月9日，蔚来汽车发布了一款150千瓦时的固态电池，声称配备该电池的型号的电池寿命为1000公里。 1月13日，上汽集团的新能源品牌智集汽车宣布其首款车型将与CATL合作，配备“掺硅锂电池”电池，最大续航里程将超过1000公里。
正是在这种背景下，GAC Ion在1月15日发布了一张海报，指出其配备了石墨烯基超快速可充电电池的型号可在8分钟内充电80％，NEDC标准续航里程达到1,000公里。 “ 8分钟内电池续航1000公里”的宣传也来了。
1月16日，GAC董事长曾庆红在中国电动汽车论坛论坛上表示，他自己的配备石墨烯基超快速充电电池的模型可在8分钟内充电达80％，NEDC的续航里程为1,000公里，制造成本减少了90％以上。 曾庆红宣布，广汽基于石墨烯的超快速充电电池已经进入实际的车辆测试阶段，并计划于今年9月开始量产。
在“ 8分钟电池寿命达到1000公里”这一消息的刺激下，广汽集团的股价也大幅上涨。 1月15日，其A股股价涨停。 1月18日，它继续急剧上升。 一次设置了每日涨停，收盘涨幅达5.43％。 其香港股票在1月15日甚至上涨了28.41％，当天收盘上涨了19.49％。
然而，中国科学院院士，中国电动汽车协会副主席欧阳明高“面对”了广汽集团提出的“在8分钟内达到1000公里的电池寿命”的主张。
欧阳明高也在1月16日举行的中国电动汽车百强大会上说：“电池材料创新实际上是积累和长期努力的问题，因为必须平衡能量，寿命，快速充电和安全性。 诸如成本等性能指标相抵触。如果有人说他的电动汽车可以行驶1000公里，但也可以在几分钟内充满电，这也非常安全，而且成本非常低。 不要相信它可以同时实现。 近年来在这方面没有重大突破。”
正是基于欧阳明高对广汽集团的“大刀阔斧”，舆论质疑“ 8分钟内电池续航1000公里”。
这是GAC集团1月18日晚上发布的“相关技术公告”的结果。公告还指出，基于石墨烯的超快充电电池和长寿命硅负极电池已经在实际车辆中经过测试，已计划并有望在今年内分别安装在GAC Aion现有的AION V和AION LX型号上； 然而，石墨烯基超快充电电池的普及取决于国家超快充电标准的发布以及大功率超充电设备的发展。 电池寿命的普遍性硅阳极电池受电池总成本和消费者认可度的影响。 市场需求不确定，对公司经营业绩的影响也不确定。
在某种程度上，这等效于提醒市场可能的投资风险。
那么，广汽集团基于石墨烯的超快速充电电池的“ 8分钟内充电1000公里”的事情能否终结？ 作者认为，至少在信息公开方面，仍有几个问题值得讨论。
首先，GAC并没有通过正式的信息披露平台披露石墨烯基超快速充电电池的技术应用进展，而是通过张贴者和论坛主席的身份披露。 ，这显然不符合信息公开的规范。
实际上，不久前，即去年的最后一天，贵州茅台的董事长高卫东和山西分酒董事长李秋溪违反了他们的努力，通过非法定信息披露渠道发布了有关公司运营的重要信息。 因此，相关规定应受到上海证券交易所的监管关注。
广汽集团基于石墨烯的超快速充电电池的技术应用进展对公司而言尤为重要。 通过海报和论坛进行发布显然不是法定的信息披露渠道，很明显，这构成了违反信息披露的行为。
其次，广汽集团关于基于石墨烯的超快充电电池“充电8分钟达到1000公里”的宣传涉嫌误导市场和投资者。
正如GAC Group所说，“快速充电”和“电池寿命长”的特征反映在两种类型的电池中，而不是一种电池中。 也就是说，在8分钟内充满电80％和电池寿命1000公里之间没有任何联系。 这并不意味着您可以在8分钟内行驶1,000公里。
这样，“ 8分钟电池续航1000公里”的宣传显然是不合适的，这是虚假的宣传广告。 即使“在8分钟内充满80％”，这在技术上也是可行的，但实际上，由于充电桩的功率限制，很难实现“在8分钟内充满80％”的效果。 。
此外，基于石墨烯的超快速充电电池的名称也容易误导市场，认为它是“石墨烯电池”。
实际上，许多报道都以这种方式被误导了，直接将基于石墨烯的超快速可充电电池称为“石墨烯电池”，这实际上是两件事。 根据电池的命名，只有将石墨烯用作电池的主要材料，才能将其称为石墨烯电池。 如果仅用作添加剂并具有导电功能，则只能称为石墨烯基电池。
但是，广汽集团对已掌握的石墨烯制备技术的宣传使人们误以为广汽集团推出的快充电池是“石墨烯电池”。 实际上，广汽集团的石墨烯基快速充电电池仍然是一种锂电池，只是石墨烯材料被用作导电添加剂。 它不是真正意义上的“石墨烯电池”。 因此，GAC AE在安安海报中提到的“石墨烯快速充电电池”一词也被怀疑误导了市场。返回搜狐查看更多
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