原标题：在被问及“电池可以快速充电并具有长电池寿命”的可行性之后 广汽集团发表公告
GAC再次解释了“ 1000公里快速充电”电池。
1月18日晚，广州汽车集团有限公司（GAC集团，601238）宣布，石墨烯基超快速充电电池和长寿命硅阳极电池是两种不同的电池技术。
根据公告，基于石墨烯的超快充电电池和长寿命硅阳极电池已按计划在实际车辆中进行了测试，预计将安装在GAC Aion现有的AION V和AION LX车型上今年; 但是基于石墨烯的超级充电电池的普及取决于国家超级充电相关标准的发布以及大功率过充电设备的建设进度。 长寿命硅阳极电池的普及程度受电池总成本和消费者认可度的影响，市场需求不确定，对公司经营业绩的影响尚不确定。
据广汽集团透露，1月15日，该公司的全资子公司广汽永旺新能源汽车有限公司发布了标语为“广汽Asafe新动力电池技术”的海报。 在1月16日的中国电动汽车百强大会上，公司管理层介绍了GAC电池技术的发展。 后续相关媒体对此进行了报道，并提出了有关电池技术的一些问题。 为了消除市场误会，公司特此说明。
广汽集团表示，石墨烯基超快充电池和长寿命硅阳极电池是两种不同的技术，解决了“慢速充电”和“短程”这两种动力电池应用中的不同痛点。
该文件此前曾报道说，1月16日，中国科学院院士欧阳明高在第七届中国电动汽车大会在线论坛上发表演讲时说：“如果有人说它可以行驶1000公里，那还需要花费很多时间。充电只需几分钟，它非常安全，成本也非常低。不要相信，因为这是一个不可能的问题。近年来，在这一领域没有重大突破。”
1月17日，GAC Aian总经理Gu Huinan在接受The Paper等媒体采访时说，欧阳院士的原始话语是每个人都在讨论电池技术的进步，要求快速充电，电池寿命长，安全且成本低。 目前，这仍然是不现实的，因此需要诸如能量存储设备的辅助设施。 “我同意欧阳院士。我希望每个人都不要将技术突破与商业推广混为一谈。让我举个例子。我们的汽车可以达到300 km / h的速度，但我们不能仅仅因为国内速度而说汽车限制为120 km / h。在技术上不现实地加速到300 km / h！”
顾惠南告诉《 The Paper》，石墨烯基电池和硅阳极电池的组合可以实现快速充电和长续航。 到今年年底，它将能够在8分钟内充满80％的电量，电池寿命为1,000公里。 “但是我们肯定会分阶段推广这些技术。我们不会在9月将所有技术推高，而且所有技术都将在那里推销，因此每个人的成本将难以承受。”
广汽集团在公告中还表示，去年7月28日，广汽集团公开发布了GPMA架构和GEP纯电动平台，3DG石墨烯制备技术，长寿命硅阳极电池技术以及其他公司最新的技术和成果。 提到到2020年底，石墨烯基超快速充电电池将批量生产。
同年9月7日，广汽集团，广汽研究院石墨烯技术团队和广汽资本有限公司共同成立了技术创新公司广州聚万科技研究有限公司，以促进其发展和产业化。基于石墨烯的超快速充电电池技术的计划。
GAC Group表示，基于石墨烯的超快充电电池具有6C快速充电能力，结合600A大功率过充电设备，最快8分钟即可充电80％； 整体电池的成本高于目前市场上常规动力电池的成本5 -8％。 但是，这项技术的普及取决于国家超快速充电标准的发布以及大功率超级充电设备的建设进度，市场需求尚不确定。
广汽集团还表示，该公司正在按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研究和开发，该电池可以实现长达1000公里的综合耐久性（NEDC）。 但是，该技术的普及受到电池总成本和消费者认可度的影响，市场需求不确定。
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责任编辑：薛永伟