1月18日，特斯拉正式开始交付中国制造的ModelY。 这是特斯拉上海超级工厂制造出Model 3之后生产和交付给中国用户的第二辆车，这标志着特斯拉在中国的发展进入了一个新阶段。 中国已经成为新能源汽车的最大生产国和消费国。
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根据国家统计局发布的最新数据，2020年新能源汽车的产量将同比增长17.3％。 12月在中国生产的280.4万辆汽车中，新能源汽车23.8万辆，同比增长近56％。
特斯拉上海超级工厂不仅是中国第一个外资汽车制造项目，也是特斯拉第一个海外生产基地。 随着特斯拉产能的扩大，特斯拉未来将需要在中国投资更多能源，以加强基础服务和充电网络的建设。
全球产能大幅增加
《中国商业新闻》的记者在上海世博会特斯拉中心的交付地点获悉，交付的第一批Model Y都是长寿命版本，其中有几十批是小批量交付的。 大批量仍需等待一段时间。
特斯拉对《中国商业新闻》的记者说：“特斯拉中国生产的Model Y将开始在中国各个城市交付，并尽快向用户交付车辆。”
在中国生产的Y型远程模型的续航里程可达594公里。 在V3超级充电站充电15分钟可以增加大约250公里的电池寿命。
特斯拉于今年1月1日宣布，全智能中型SUV Model Y和在中国制造的新型Model 3将于1月正式交付。 中国制造的Model Y将是长寿命版本和Performance版本。 价格从33.99万元起。 此外，Model 3的交付也将在不久的将来进行。
去年11月，特斯拉在中国的电动汽车销量超过20,000。 自特斯拉首款中国制造的Model 3交付以来，该公司的股价已上涨了700％以上。
根据特斯拉去年发布的数据，特斯拉上海超级工厂的年产能已达到25万辆，自去年11月以来，它已先后将中国制造的电动汽车出口到欧洲市场。 随着Model Y的开始量产，特斯拉在中国的市场份额有望进一步提高。
《中国商业新闻》的记者从特斯拉的一家二级供应商处获悉，特斯拉在上海的电动汽车产能今年有望达到50万至60万辆。 关于这一数据，特斯拉中国尚未向CBN记者证实。 然而，根据特斯拉首席执行官马斯克在上个季度的财报中的声明，特斯拉今年的全球产能预计将达到100万辆。
特斯拉的全球生产能力也在扩大。 该公司不仅在得克萨斯州开设了第二家美国工厂，还在德国（欧洲最大的汽车市场）开设了第三家全球超级工厂，并希望将来能占领更多的欧洲电动汽车市场。
但是特斯拉仍然面临来自欧洲强大的传统汽车巨头的竞争。 为了实现欧洲的减排目标，欧洲的汽车公司正在加速电动汽车的发展。 德国三大汽车巨头宝马，戴姆勒和大众汽车发布的最新销售数据显示，这两家公司的电动汽车的销量到2020年几乎增长了两倍，达到近60万辆，超过了特斯拉的全球销量。
解决消费者的“购买焦虑症”
CBN记者在Y型交付现场接受采访时注意到，订购Y型的大多数车主都是热爱技术的年轻消费者。 他们可能收入不高，但是他们都对新兴技术产品表现出浓厚的兴趣。
上海第一款Y型车的拥有者唐女士告诉《中国商业新闻》：“我认为新能源汽车是未来的出行趋势，它们更加节能，环保。 特斯拉的价格障碍是我们中产阶级收入的障碍。 ，但是现在Model Y的降价幅度非常大，这个价格使像我们这样的人更容易接受。”
最早接车的第一批车主与唐女士相同。唐女士于2020年8月和2020年9月通过特斯拉的官方网站预订了Model Y，但也有车主等了更长的时间才能上车。
车主李先生告诉《中国商业报》，他已于2019年底在特斯拉官方网站上发布Model Y时下了订单。当时的定金为20,000元人民币。 李克强对《中国商业报》的记者说：“我们对特斯拉的本地化抱有乐观的态度。从一开始，我们就相信在本地化率提高之后，特斯拉的价格会进一步下跌。”
CBN记者在采访中了解到，价格是Model Y车主普遍考虑的一个因素，而较低的价格可以吸引更多的消费者。 而且特斯拉的价格策略也取得了一定的效果。
分析人士认为，特斯拉在中国20万至30万元人民币的主要中档车型预计将占据最大的消费者群体。 贝恩公司全球合伙人，汽车制造业专家刘向平告诉《中国商业报》：“价值20万至30万元的中档车型在中国消费者中最受欢迎，第一，第二，和三线城市。 特斯拉还一直在寻求成本，利润和定价之间的平衡，他们在市场中逐步实践和探索，试图以最合适的价格进入市场。”
在刘向平看来，特斯拉能够将家用电动车的价格降低到消费者可以接受的水平，因为一方面，它在成本和控制方面具有一定优势；另一方面，它具有成本优势。 另一方面，这也是正确的。 在价格不断测试水域之后达到的平衡。 但是除了价格之外，质量和产量还需要经受时间的考验。
罗兰·贝格（Roland Berger）在“汽车行业的破坏性数据检测”的最新报告中指出，全球消费者对电动汽车的兴趣正在显着增长，并且50％的潜在购车者正在考虑购买电动汽车。 是40％。 同时，消费者的购买意愿已经转变为电动汽车的实际销售，特斯拉仍然是最受欢迎的电动汽车公司。
除了价格外，大多数在电动汽车旁的消费者最关心的是电动汽车的充电问题，这也是目前所有电动汽车面临的普遍问题。 在这方面，特斯拉还致力于增加对充电设施建设的投资。
截至目前，特斯拉已在中国开设了720个超级充电站和5700个超级充电站。 其中，上海有86个超级充电站，880多个超级充电桩和48个目的地充电站。 这些充电设施通常位于核心商业区，酒店和风景名胜区等热点地区。
此外，特斯拉还将在上海投资4,200万元人民币，建设一个集研发与生产于一体的超级充电桩工厂。 它将在2021年第一季度投入运营。最初的计划是每年生产10,000个超级充电桩，主要是V3。 超级充电桩。