广汽集团：“快速充电”和“长续航”是两个电池项目_东方财富网

原标题：广汽集团：“快速充电”和“长续航”是两个电池项目

概要

[GAC Group: “Fast Charge” and “Long Battery Life” are two battery projects]GAC Group表示，所谓的“快速充电”和“电池寿命长”特性将反映在两块电池上，而不是同时在一个电池上同时考虑到这两个特性，并且这两个项目目前都在在有序进展的过程中。 （中国商业报）

GAC Aeon最近透露了其最新的动力电池技术，声称能够在8分钟内充电80％，充电就像加油一样方便，NEDC的电池寿命为1,000公里。

但是，这一声明遭到中国100电动汽车协会副主席，中国科学院院士欧阳明高的质疑，他说目前还不可能。

今天记者说投资呼叫广汽集团，广汽集团该方面指出，所谓的“快速充电”和“电池寿命长”特性将反映在两种类型的电池中，而不是同时考虑一个电池上的两种特性，这两个项目目前正在有序进行。 在过程中。

　　广汽集团跨部今天有一个涨停板，收盘涨5.43％，H股收盘下跌8.10％。

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技术和促销是两种逻辑，广汽新动力电池技术受到热烈讨论

凭借超快速充电，长电池寿命和超安全性，GAC Ion宣布将推出一项新的动力电池技术，它将用一块石头搅动海浪。 1月16日，中国电动汽车百家协会副主席，中国科学院院士欧阳明高在2021年中国电动汽车百家论坛上指出：“如果有人说他的汽车可以行驶1000公里，但是还有几分钟充电后非常安全，并且成本它仍然很低。 不要相信它，因为不可能同时实现它。 ”

一月17，广汽集团全资子公司广汽爱安新能源汽车有限公司公司总经理顾惠南在回信中国有价证券在回答报纸记者和其他媒体的提问时，“欧阳明高院士意味着快速充电，更长的电池寿命和更便宜的价格。 这是不现实的。 我也可以在8分钟内为1000公里充电，但是必须配备相应的充电功能。 桩。 今年，GAC的电池续航力将达到1,000公里，而快速充电也必将启动。 技术和促销是两种逻辑。”

　　院士说商业无法超越

1月15日，GAC伊恩微博新动力电池技术即将发布。 GAC Aian说，这种动力电池技术具有三个优点：超快速充电，超长电池寿命和超安全性。 石墨烯基超快速充电电池可在8分钟内充电80％，充电就像加油一样方便； 硅负极可以使电动汽车NEDC续航长达1000公里。此外，动力电池还经过严格的安全保护测试-电池射击实验。 GAC Aian还透露，该石墨烯电池将很快量产。

受到这个消息的鼓舞，广汽集团上周五，石墨烯被限制涨停概念库存年末新能源汽车概念股拉起。

1月16日，欧阳明高在论坛上表示，中国纯电动汽车动力电池的技术创新非常活跃。中国电力电池技术创新的模式已经从政府主导转变为市场推动转型企业商业运营转型。 “每个人都知道，最近有许多新闻发布会都在谈论电池创新。这是正常的商业运作。当然，这不能过分。过度会变成炒作。”

欧阳明高说，中国的电池材料研究处于国际先进水平，但是电池材料创新是一个积累的过程。 因为有必要平衡矛盾的性能指标，例如比能量，寿命，快速充电，安全性和成本。

“如果有人说他的汽车可以行驶1000公里，并且可以在几分钟内充电，那么它也特别安全，而且成本非常低，那就不要相信它，因为不可能在汽车上实现它。同时，值得一提的是，电池系统的结构创新加上电池材料的改进已成为一种中国电力电池技术创新的鲜明特征。 欧阳明高说。

　　广汽集团党委书记导向器曾昌红曾在论坛上还介绍了广汽集团在石墨烯电池和硅阳极高能密度电池的研发方面取得的进展。 GAC的基于石墨烯的超快速充电电池现已进入实车测试阶段。 第一款装备的型号是AIONV，目前正在黑河进行冬季试验，并计划于今年9月开始量产。

曾庆红表示，石墨烯快充电池具有6C快速充电能力，结合大功率过充设备，可以在8分钟内最快充电到80％。GAC目前掌握了创新的石墨烯制备技术，生产成本整体电池成本降低了90％以上，比市场上常规动力电池的当前成本略高5％-8％，这大大提高了动力电池系统的成本效益。

　　GAC安安总经理经理对院士观点的回应

欧阳明高的声明引起了互联网上的热烈讨论，据信他的观点是针对GAC刚刚发布的石墨烯电池。

1月17日，GAC总经理Aian Gu Huinan在论坛上回应了欧阳明高的观点。 他说，今年肯定会出现续航能力为1000公里的新能源汽车，但成本不会低。

“我认为每个人的理解是错误的。从事技术的人不希望每个人都谈论它。欧阳明高院士说，这将需要1000公里，快速充电，而且更便宜。当然，这是不可能的。今年， 1,000公里（必须释放电动汽车的耐力，当然必须解决充电桩的问题。不要将技术问题与促销问题混淆。”

顾慧南表示，广汽永旺将使用基于石墨烯的充电技术和硅阳极电池来实现快速充电和1000公里的续航里程。

言论一出，就对广汽永旺的电池技术进行了无休止的讨论。 有观点认为，石墨烯在理论上可以提高充放电速率，其实际应用效果尚待验证。

但是，一些网民对此表示不满：“中国人民更愿意看到特斯拉GAC而不是宣传广告。 现在看来，即使有技术，也无法促进大规模生产。 ”

一位业内人士告诉《中国证券报》，负极中使用的石墨烯复合碳材料可在5C以上实现快速充电，但各公司的技术水平会影响循环寿命，而电池寿命也与容量有关。

但是，到目前为止，GAC E’an发布的信息也非常有限，并且尚未对电池容量，能量密度，循环寿命和其他数据进行过多解释。

　　多车公司发布1000公里续航时间

除了GAC，魏来上汽智极汽车最近发布了一条1000公里的电池技术路线。

总体而言，以上三个汽车公司的电池技术路线为：魏来智集汽车的“无机预锂化碳硅阳极”半固态电池，“硅掺杂的锂补充”方壳电池和广汽集团的石墨烯基超快速充电电池。 这三种功率密度分别为360Wh / kg，300Wh / kg和280Wh / kg，所有这些功率密度都可以使车辆达到1000公里以上的续航里程。

　　魏来它还公开了3种新型固态电池工艺：原位固化的固液电解质，无机预锂硅碳阳极，纳米涂层超高镍阳极。 其中，原位固化使固体电极片和电解质膜在分子水平上紧密接触，固/固界面阻抗降低，电池速率性能和安全性得到改善，但电解质仍然解决离子电导率所需。

蔚来创始人主席，CEO李斌《中国证券报》向记者证实，这也表明该电池实际上是半固态电池，仍然需要使用电解质和隔膜。 但总体而言，360Wh / kg的能量密度远高于普通锂离子电池。 将来，全固态电池可以达到500Wh / kg，但是目前没有电解质的全固态电池技术无法达到。

蔚来表示，电池的量产时间是2022年第四季度。

智极汽车使用的“掺硅补锂”方壳电池还增加了负极中的硅含量并补充了锂含量，从而弥补了电池在充电和放电过程中锂损失的增加由于硅含量的增加，达到了300Wh / kg的能量密度和200,000公里的零衰减（NEDC工作条件）。 智济汽车表示，其交货时间为2021年第四季度。

业内人士指出，电池项目的研发，试生产和量产之间会有一定的时间间隔。 在满足特定能量，寿命和快速充电等条件后，上述汽车公司采用的新技术路线将不可避免地给安全和成本带来更大压力。 更换新电池后，不应期望完全解决行业中引起关注的安全问题。 安全是相对的，并由安全技术保证。 （来源：《中国证券报》）

（来源：《中国商业报》）

（负责人：DF506）