由于未知原因，NASA的SLS飞行员大火提前结束

美国航空航天局的SLS巨型火箭一次又一次被推迟，它在周末进行了极其重要的发动机点火测试，将低级火箭首次带入了固定发射器。 原始测试持续时间应与官方任务相同，最长为8分钟，但在短短67秒内，四个引擎之一出现“主要部件故障”并被迫停止。 在随后的新闻发布会上，美国宇航局SLS项目经理约翰·霍尼卡特（John Honeycutt）没有进一步解释部件失败的原因，但可能是在如此短的时间内没有确定的结果。

SLS火箭的基本结构是从航天飞机演变而来的。 原来安装在航天飞机尾部的三个主要引擎变成四个，并安装在橙色油箱的下面，然后是左右两个原始的4个“部分”。 SLS的基本概念是长至5节的长固体火箭。 这里所谓的“航天飞机发动机”不仅是相同设计的发动机，而且实际上是从退役的航天飞机上拔下旧发动机并直接使用它。 该设计背后的思想主要是使用现有的组件和技术，这可以节省成本和开发时间。 但是实际上，这已经成为SLS诸多问题的根源-即使航天飞机是一种相对较新的技术，也已有40年的历史。 那年开发的许多工程师已经退休，并且不在行业中。 在翻新和升级方面遇到困难时，没有问题要问。 这次引擎的哪一部分出错了，仍在等待NASA的调查结果。 我只能希望它不是很难解决。

尽管已经花费了175亿美元用于SLS的开发，但实际上，唯一完成的低级火箭就是试验台上的火箭。 最初的计划是在测试成功完成之后，将同一枚火箭运送到佛罗里达的车辆装配大楼。 它直接安装在高层火箭和固态助推火箭上后，计划于“年底之前”发射。 我分配了Artemis。 但是现在，SLS的引火仅是原始时间的1/8，并且尚未执行许多测试（例如喷嘴转向控制）。 测试是否可以视为完成确实是一个问号。 如果NASA更加谨慎并要求再次测试，则可能需要至少几周的时间才能重置整个火箭。 结果，已经很紧张的“年底”截止日期似乎变得不可能了。 实现了。

但是即使如此，从目前的情况来看，SLS程序本身似乎也没有立即被取消的风险。 尽管“星际飞船”的发展速度非常快，但似乎还需要很长时间才能将货物安全地装载到太空中，更不用说取代SLS的载人飞行任务了。 因此，即使再推迟一两年，SLS仍然很难更换，但是一旦星舰能够证明多次往返太空的安全旅行，每次发射预计将耗资20亿美元（不包括开发成本） 。 被遗弃的一种方法。 现在受延误影响的是SLS计划在减少一半之前计划飞行多少次。