据国外媒体报道，苹果的合同制造商富士康将成立一家汽车合资公司，以增强其汽车制造能力。作为富士康的客户，苹果等许多科技公司目前都在寻求进入汽车领域。 富士康和吉利周三发表声明，将共同为全球汽车公司提供生产和咨询服务。
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此前有报道称苹果正在考虑生产自己的电动汽车。 作为回应，富士康最近一直在迅速提高其汽车制造能力。 富士康的这些举动可能会帮助它成为苹果最大的客户量产车计划的主要参与者。
知情人士说，由于研发工作仍处于初期阶段，因此苹果至少需要五年才能推出自己的自动驾驶电动汽车。 这表明苹果并不急于寻找潜在的汽车行业合作伙伴。 上周，现代汽车公司的一份声明证实，它正在与苹果公司就其汽车业务进行谈判，但随后撤回了该声明，只说它与潜在的合作伙伴有联系，以开发自动驾驶电动汽车。
去年10月，富士康推出了首款电动汽车底盘和一个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地将新车型推向市场。 富士康计划在今年4月交付其首款电动汽车开发工具。 鸿海董事长刘洋表示，上半年电动汽车相关业务将“非常好”。 据报道，富士康同时正在扩大一家工厂，以开发汽车金属零件。
本月初，富士康与电动汽车初创公司Byton签署了制造协议，并计划在2022年第一季度开始批量生产Byton M-Byte电动汽车。
苹果公司将推出的汽车将与特斯拉，Lucid Motors的电动汽车以及戴姆勒和大众汽车等知名制造商的产品竞争。 独自建立汽车制造厂可能耗资数十亿美元，而且要花费数年时间，这可能就是苹果与潜在制造合作伙伴进行谈判的原因。
知情人士说，苹果一直在研究为第三方汽车合作伙伴构建自动驾驶汽车系统。 该公司最终可能会放弃自己的汽车制造工作，而采用这种方法。
其他寻求进入自动驾驶领域的技术公司也寻求了合作伙伴关系。 Alphabet的自动驾驶子公司Waymo已经与克莱斯勒（Chrysler）合作，亚马逊（Amazon）正在与Rivian Automotive合作开展卡车送货业务。
本周，吉利汽车与搜索引擎巨头百度达成协议，成立合资企业生产智能电动汽车。
吉利也是戴姆勒的最大股东，并支持行业内的合作与整合，认为这是汽车制造商将资源集中在自动驾驶和电气化等项目上的一种方式。 在过去的20年中，吉利逐步建立了全球汽车制造品牌，不仅投资了Lotus等传统欧洲品牌，还投资了马来西亚汽车公司Proton。