近年来，以特斯拉为代表的新能源汽车产业如火如荼。 但是，与此同时，国内外的新能源汽车产业已经进入了问题集中爆发的时期。 经常发生的交通事故，频繁的产品召回，电池寿命缩短，质量控制不佳等。Moklis的剑为它的未来发展奠定了隐患。 未来，加强行业标准和创新监管形式是促进新能源汽车产业可持续发展的必要保证。
统计数据表明，自2020年以来，自燃，车轴损坏和新能源汽车失控等事故最为突出。 美国高速公路安全管理局发言人肖恩·拉什顿（Sean Lushton）最近表示，该机构正在调查特斯拉在得克萨斯州发生的汽车起火，并表示特斯拉的电池缺陷可能导致旧模型着火。 事故。 2019年4月，特斯拉ModelS在上海的一个地下停车场着火。 联合调查小组最初确定是由车辆前部的单个电池模块故障引起的。
除特斯拉外，新国内汽车制造商魏来，魏玛，小鹏和Ideal的自燃事故也屡有报道。 2020年8月，在广东省高速公路上行驶的理想ONE发生火灾事故。 事故原因已被初步确定，原因是疑似铁物体被高速车辆卷起并刺入高压燃油管，引起燃油飞溅。排气管的高温点燃了燃油。 此外，魏玛汽车公司在9月和10月发生了四起电动汽车自燃的事件。
与传统的燃料汽车相比，新能源汽车的大功率动力电池由于过度充电，过热，内部短路，外部短路，机械触发等因素，容易引起热失控，难以放置。一场大火之后扑灭大火，重燃的风险很高。 。 可以看出，安全问题已成为新能源汽车产业发展的关键，必须引起有关部门和行业的重视。
2020年5月12日，发布了《电动汽车安全要求》，《电动乘用车安全要求》和《电动汽车动力电池安全要求》三项强制性国家标准，并将于1月1日实施。 2021年，这是我国电动汽车领域的第一批强制性标准。 专家指出，在目前的技术条件下，还没有绝对安全的电池，但是可以通过系统设计和建立不断提高的标准来保证新能源汽车的健康有序发展，从而保证新能源汽车的安全。行业。
电动汽车的“失控”也是消费者投诉很高的领域。 以特斯拉为例。 到2020年，中国将发生多达11起涉嫌失控的事故，涉及Model 3，Model S和ModelX。大多数车主坚持认为汽车突然失控，但特斯拉表示事故是驾驶员的不当操作。
2020年1月，美国公路安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含127宗涉及特斯拉车辆的“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车辆和110起撞车事故。 据美联社报道，请愿书明确表明，抱怨特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年之间生产的特斯拉车辆。请愿书认为，特斯拉车辆存在意外加速的隐患，并要求召回500,000辆特斯拉电动汽车。
数据显示，过去三年来，新能源汽车共发生交通事故18582起。 事故率是传统车辆的三倍，死亡率为2.43％，比传统车辆高10％。 据专家介绍，在新能源安全事故调查中，仍然存在事故车辆的车辆终端数据调查，取证困难，事故车辆的车辆终端数据采集不充分等问题。以验证事故车辆的车辆终端的记录数据的真实性。 因此，迫切需要在这些领域制定详细的行业法规。
美国汽车安全监管机构于2020年11月表示，它将启动正式的监管流程，并可能最终通过新的自动驾驶汽车安全标准。 此过程可能会导致该机构发布新的指导文件，确定最佳行业做法并向消费者提供信息或正式法规，包括对自动驾驶系统的新报告和披露具有法律约束力的新安全标准的要求。 该机构表示，他们将专注于自动驾驶系统的关键功能，包括如何使用传感器，检测其他道路使用者，规划路线，如何适当响应道路使用者以及做出相应的驾驶决策。
为了使新能源汽车的生产标准化，并在事件发生后进行加强监督，我国工业和信息化部建立了一套报告公路机动车产品生产监督检查结果一致性的系统，希望通过召回评估和预警提高新能源汽车产品的质量。 。 未来，创新监管方法和手段，增强监管能力也将成为新能源汽车行业的“生命之门”，需要打破和解决。
作者：□秦天宏返回搜狐查看更多
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