原始标题：资本市场的支持 百度“新种类的汽车制造”在这里
经过近一个月的酝酿，百度的汽车终于落地了。
1月11日，百度宣布将正式组建一家智能汽车公司，以汽车制造商的身份进入汽车行业。 新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，专注于智能车设计与开发，制造，销售和服务的整个产业链。 公告发布后，百度的盘前股价上涨了4％以上。
应当指出，吉利控股集团将投资成为新公司的战略合作伙伴。 未来，双方将基于吉利新开发的庞大的SEA智能进化经验架构，在智能汽车制造领域紧密合作。
百度没有提供有关双方具体投资比例的进一步信息，而只是向《 21世纪经济报道》记者透露，它对新公司拥有“绝对控制权”。 同时，新公司将保持独立于母公司系统的独立运营，这意味着它将在未来不排除独立融资。
“中国已经成为世界上最大的电动汽车市场，电动汽车的消费者将对下一代汽车的智能化提出更高的要求。根据电动汽车的生产计划，我们相信百度和吉利将拥有更强大的协同作用。国泰君安证券研究团队在这方面表示，由于对智能电动汽车的未来发展持乐观态度，因此将提高百度的盈利预测和目标价。
百度吉利强大协同效应
早在去年12月，百度汽车制造的消息就开始发酵。
2020年12月15日，据报道，百度正在考虑生产自己的电动汽车，或者它将成立一家合资企业。 据悉，百度已经与浙江吉利，广汽集团和中国一汽合作。 的汽车制造商对可能的合资项目进行了初步谈判，但未达成任何协议。
当时，业内人士向《 21世纪经济报道》记者判断，百度的重点将仍然放在新车的软件水平上，并且“技术投资的可能性相对较高。”
但是，从11日的汽车制造新闻来看，百度绝不仅是“技术股份”，而是可靠的实物投资和主导地位。 据报道，百度将拥有新公司的多数股权和绝对投票权，这与其他互联网巨头和汽车公司之间的合作不同。
这不仅反映出百度对真正投资于汽车制造业的最大信心和决心，也反映出百度更深层次地参与汽车制造的意愿。 实际上，华为与长安，上汽和阿里巴巴之间曾经有过合作合并，但是在这些合作中，科技公司并没有成为主导方。
例如，上汽集团，浦东新区，阿里巴巴在集团共同创建的汽车项目中，上汽占股54％，浦东投资占18％，阿里占18％，其他占10％。 华为，长安和CATL没有透露三方在新智能汽车品牌中的持股比例。 但是，再加上华为在2020年做出“不生产汽车”的明确决定，华为很难成为新车品牌的控股方。 。
这意味着，在智能汽车项目中，直接面对消费者并拥有更大份额股权的汽车制造商拥有更大的发言权，而技术公司往往会继续扮演技术供应商的角色。 在百度和吉利的双击事件中，至少显示了两个级别的信号：
一方面，百度宣布决心和信心通过实际行动制造汽车。 另一方面，百度还发现吉利控股是战略合作伙伴，根据数据显示，吉利控股集团是一家拥有35年创业经验的全球性开放企业。吉利汽车它是中国顶级的自有品牌汽车公司，并已连续四年获得中国品牌乘用车冠军。 到2020年底，全球累计汽车销量超过1000万辆。
在此之前，百度与吉利控股在汽车和旅游领域建立了深厚的合作关系。 在2019年7月的AI开发者大会上，百度和吉利宣布，双方将就AI技术在汽车和汽车领域的应用进行全面的战略合作，例如智能网络，智能驾驶，智能家居和电子商务。旅游领域。
值得注意的是，尽管百度智能汽车公司目前的战略合作伙伴是吉利汽车，但百度对《 21世纪经济报道》记者说，它并不排除与其他汽车公司的合作机会。 这也意味着，百度与吉利之间的这种合作可能只是两个强强联手“做个样本”，而在模型运行之后，“团队”可能会变得更加丰富。
“智能汽车是汽车行业的发展趋势。百度率先提出了战略构想。吉利多年来一直深入到汽车领域，并拥有自己的核心技术。” 一位投资者向《 21世纪经济报道》的记者发表了评论。 吉利传统汽车公司的技术叠加了驾驶领域的优势，并且有望将两者实现强有力的结合。”
资本市场支持
尽管今天之前尚未解决所有问题，但资本市场已处于领先地位。
在刚刚报道这辆车之后，百度的股价在12月16日上午上涨了13.83％，至185.5美元。此后，它的股价一路上涨，并且有报道称它与吉利合作再次制造了一辆车。 1月8日，百度股价当日飙升15.57％至240.25美元，创2018年8月以来新高，其市值也飙升至819.4亿美元。
在汽车制造谣言中，不仅股价和市值不断上涨，而且机构对百度也继续保持乐观。 12月11日，“女巴菲特”凯瑟琳·伍德（Catherine Wood）交易的ARK基金开始在百度建立头寸，并将其头寸连续两天增加至50万股。 随后，在百度汽车的几则谣言中，方舟基金全部增加了头寸。 截至12月30日，方舟基金再次出售4053万美元，增持百度股票18.86万股。
实际上，在2020年智能电动汽车激增的背景下，包括瑞银，高盛巴克莱（Barclays）和巴克莱（Barclays）等研究机构已经修改了百度的估值模型。 据统计，自2020年11月中旬以来，对百度阿波罗进行单独估值的投资银行已从1家增加到11家。
在最新的研究报告中，瑞银将百度的各项业务分为三张卡进行重估。 其中，瑞银（UBS）给出的自动驾驶阿波罗（Apollo）估值为100亿美元。 美国投资银行Loop Capital甚至给百度Apollo带来了高达150亿美元的估值，这标志着资本市场对百度探索自动驾驶的兴趣。
这次，百度新成立的智能汽车公司并没有影响百度智能驾驶业务集团的存在，而是共同构成了百度在交通领域的战略布局。 两国之间有着深厚的合作关系。 百度表示，未来将通过人工智能，阿波罗自动驾驶，小度汽车，百度地图等核心技术，为汽车公司全面赋能。
根据数据，百度于2013年开始部署自动驾驶，并于2017年推出了世界上第一个自动驾驶开放平台阿波罗。目前，百度阿波罗已经形成了三个用于自动驾驶，智能交通和智能汽车协会的开放平台，并且已经210个全球生态伙伴。
汽车行业观察员对《 21世纪经济报道》记者说：“汽车产品形式的变化可以增强技术属性，科技公司的空间更大，可想象的利润率也更大。” “百度切入了汽车工业。可以在自动驾驶，车联网，人工智能等方面展现其技术实力，并从技术方向和实力上进行尝试和举例。”
一个新的汽车制造物种的诞生
Capital对百度汽车的追求不足为奇。
到2020年特斯拉或魏来小鹏理想他们代表的新的汽车制造力量都已经得到资本市场的认可。 在2021年初的短短一周内，特斯拉继续保持上升趋势，并于1月8日收于880.02美元。在连续11天上涨之后，市值已达到8341亿美元。 上周，蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车分别上涨了20.89％，18.97％和6.12％。
应该注意的是，除了特斯拉和新的汽车制造力量，苹果最近，它开始频繁地介入这一领域。
2020年12月下旬，有报道称苹果最近向一些汽车零部件制造商提出了库存要求，并将于2024年推出新的智能汽车。在汽车制造的消息传出后，苹果的股价也上涨了。 截至12月31日，苹果股价收于132.69美元，较12月21日的开盘价125.23美元上涨5.96％。
消息人士在1月11日进一步透露，现代汽车和苹果计划在今年3月签署有关电动无人驾驶汽车的合作协议，并有望最早在2024年在美国开始生产。可能会在2022年发布。
为什么业界曾经谈论过“汽车制造”，但现在科技公司却蜂拥而至？这与当前的智能汽车相同新浪网与潮汐有关。
一方面，在汽车情报时代，制造汽车的门槛已大大降低，这就是为什么出现了诸如魏来，理想和特斯拉等新力量的原因。 另一方面，芯片和软件的重要性大大提高了。 因此，以百度为代表的具有软件和技术能力的公司将制造汽车，并成为资本市场上最乐观，最有趣的故事。
但是，与特斯拉，蔚来和爱迪尔等前几批新势力相比，百度的汽车制造差异体现在其软件实力和智能技术能力上，这也印证了汽车行业的当前趋势。 。
有业内人士指出，最后一批新造车力量为智能电动汽车奠定了硬件基础，但是如何将硬件上产生的数据内部化为汽车的自动驾驶能力，则是百度的核心竞争力。 在某种程度上，百度的汽车制造是一种“新汽车制造物种”，与新汽车制造力量不同。
这位知情人士说：“例如，业界声称特斯拉拥有数十亿公里的测试数据，但这还没有完全转变为它的自动驾驶功能。” “百度多年积累的能力是一条整体数据管道。这种“炼金术”技能的能力非常重要。”
（作者：杨庆清编辑：李庆玉）