美国的汽车工业开始发展较早，福特率先生产汽车装配线，大大提高了汽车工业的生产效率，同时将汽车价格降低到了普通家庭可以负担的程度它。 美国国内的汽车工业现在已经相当成熟，许多美国家庭拥有一辆以上的汽车。许多外国消费者认为美国汽车便宜。但这是真的吗？ 真相可能会让很多人惊讶。
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随着美国市场上的热销车型从汽车转向SUV和皮卡，这些车型的销量屡屡创下美国市场的历史新高，价格也有所上涨。
统计显示，在2020年第四季度，在美国，新车的平均价格首次超过40,000美元（约合人民币259,000元）。创下历史新高，美国市场的新车贷款也接近历史最高水平。
新车的平均购买价格为260,000元，在任何国家都不低。 如果看国内市场，新车平均价格为26万元，因此，国内市场上的许多人可能希望直接购买豪华车，这是人均BBA的节奏。
美国专业在线汽车交易网站埃德蒙兹（Edmunds）的执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）说：“在某种程度上，新车市场不会受到这种流行病造成的经济衰退的影响。” 有些人购买新房和新车，而另一些人可能在服务业中挣扎。”
根据埃德蒙兹（Edmunds）的数据，2020年第四季度美国新车的平均价格为40,179美元，其中2020年12月高达40,573美元。
尽管如此，消费者仍然热衷于购买新车。 在2020年第四季度，消费者购买新车的平均贷款为35,373美元，首付为4,734美元（首付约为10％，这确实很低）。与2019年第四季度相比，它分别增长了5.5％和9.4％。
“这种市场表现在很大程度上与低利率有关。” 丰田雷克萨斯品牌总经理说：“消费者可以寻求并获得非常低的利率，同时也享有更好的分配水平。”
此外，有趣的是，尽管美国声称对进口汽车征收低税率，但美国仍在一定程度上保护自己的汽车工业。
美国对进口汽车的最低税率为2.5％，但这仅适用于汽车。实际上，在美国市场上，近年来汽车需求持续萎缩，而皮卡车和SUV的需求却在蓬勃发展。
根据美国市场咨询公司IHS Markit的数据，2020年在美国销售的新车中有一半是SUV，皮卡占20％，创历史新高。
IHS表示，SUV的普及度仍有增长空间，预计2021年SUV市场份额将上升到52％。
但是，这些车辆在美国被归类为轻型商用车（包括皮卡车，SUV，MPV，Vans等车型），进口税率高达25％。
这也是宝马和梅赛德斯-奔驰在美国或墨西哥建立最大的SUV工厂的原因之一。
有趣的是，由于进口汽车的税率低，美国制造商的汽车市场已被日本和韩国等品牌“砸垮”。近年来，福特和通用汽车已经相继宣布将放弃在美国的轿车生产线，而将重点放在SUV和皮卡车上。