在我联系过的许多汽车品牌的用户中，库车始终认为比亚迪的汽车朋友是一个相对特殊的群体。 他们非常了解比亚迪的各种技术，跟进每项技术进步，甚至是他们的发展计划。 非常清楚。
直到上周六参加2020年蔚来NIO日之前，库什认为，与比亚迪用户相比，蔚来用户必须更加狂热地追求技术。 就像NIO换乘站外受欢迎的“ Niu Lai Squat”一样，他们蹲下来等待品牌的发展。
在Kuche的朋友圈中，NIO Day的最大重磅炸弹已经传播开来。 那就是：蔚来发布了第一款自动驾驶模型ET7。 当模型发布时，坐在凉爽的汽车后面的车主发出了几句衷心的欢呼。
NIO ET7将基于NIO Aquila NIO超级传感系统，NIO Adam NIO超级计算平台等，配备最新的NIO自动驾驶技术NAD（NIO自动驾驶），将逐步实现高速，城市，停车，电力场景和其他场景轻松安全的点对点自动驾驶体验。
不仅如此，NIO ET7还具有许多强大的功能，例如外观设计，机身长5098毫米（轴距3060毫米）； 带有加热，通风和按摩功能的标准前后座椅； 新升级的12.8英寸AMOLED控制屏； 音频系统标配23个扬声器； 配备前置180 kW永磁电动机和后置300 kW感应电动机，最大功率480 kW，峰值扭矩850 Nm，在3.9秒内从零加速到100公里，从100公里减速到零，制动距离为33.5米； 新的150kWh电池组可以使用1000多公里。
确实值得欢呼。 “这又是标准。” 李斌每次都读完这些配置后，一些车主大声疾呼。
除了这种重型模型外，蔚来还推出了第二代电站。 更换站的升级更令车主欢呼。 Kuche的理解是，这极大地提高了车主的便利性。 据悉，第二代电站的单日服务能力为312台，车辆可以自动停放。 用户无需下车就可以通过一个按钮开始更换自助电池。 蔚来将加快电站更换的布局，并计划到2021年底在全国达到500个电站。
真诚
不同的使用者
Kuche认为Weilai的用户是真诚和善良的，而不仅仅是从发布会的心中欢呼。 让我谈谈两个有趣的细节：1.蔚来用户在路上相遇时会滚下窗户并打个招呼。 2.在电站外，“ Nio蹲”的所有者自然会彼此通信。 汽车。 上述两个细节是Cool Car在测试Weilai ES8和ES6时亲身经历的。
会议开始时，我向所有人讲述了三个蔚来车主的故事。 Kuche认为，这就像会议的主题：永远向前。 这些车主具有一定的实力，并且正在不断前进。
根据李斌的介绍，2020年NIO日就像是奥运会。 每个城市都在竞标。 成都是这次中标的人。 NIO用户的志愿者很早就为这次活动做准备。 这使此活动更像是车主自己的聚会。
据报道，截至2020年12月31日，蔚来共交付了75,641辆。 “维来社区不断发展，用户对维来的爱与信任一直是维来前进的动力。” 蔚来的创始人，董事长兼首席执行官李斌说。
这次活动确实使酷车兄弟感受到了不同的蔚来，不同的蔚来车主。 但最后，酷车兄弟仍然不得不说两件事，我感到有些遗憾：1.蔚来ET7预计将于2022年第一季度开始交付，并且将需要整整一年的时间。 2.与直接购买整车相比，电池租赁计划具有较高的成本效益，但它似乎比我目前的汽油车贵。返回搜狐查看更多