2021年初，围绕新能源汽车的激烈战斗拉开了帷幕。 特斯拉的Y系列降价幅度达6位，而蔚来汽车发布了一款电池寿命超过1000KM的新车。 蔚来汽车的创始人李斌表示，蔚来的短期竞争对手是梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪，长期竞争对手可能是苹果。
回顾2021年的新能源汽车市场，特斯拉Model Y于1月1日正式发售，最高降价165,100元。 特斯拉的降价立即“引爆”了新能源市场，导致Tes官方网站崩溃，商店人满为患，订购电话被炸毁，新能源概念股的股价飙升…
最近，在NIO的NIO日，NIO ET7正式发布了。 新车是蔚来汽车的首款量产轿车，起价为44.8万元。 蔚来ET7是蔚来新版NT2.0平台的首款产品。 它以自动驾驶技术为核心，顶级车型配备了激光雷达。 蔚来还推出了容量为150kWh的电池组和第二代电力交换站，可将电力交换效率提高四倍。
蔚来的创始人，董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来的短期竞争对手是梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪，而其长期竞争对手可能是苹果。 如果真的与特斯拉竞争，那么它也将与Model S竞争。李斌认为，对于Weilai ET7，Model S的销量肯定不够。 与宝马5系相比，ET7在几乎所有方面都比它更好。 没有什么比他们更糟糕的了。 它不包含电池（使用BaaS电租计划），并且比它们便宜。 太多了，您还需要汽油来驱动BMW 5系，这比租用电池要贵得多。
特斯拉的降价以及魏来（Wei Lai）推出新车导致了整个新能源汽车行业的频繁事件。
1月4日，复地实业有限公司的全资子公司重庆复地电池研究院有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人何龙。 富迪实业由比亚迪有限公司100％拥有，新成立的电池研究所由比亚迪间接持有100％，比亚迪的动力电池市场再次扩大。 相关信息显示，该公司的业务范围包括电池制造，电池销售，电子特殊材料研发，石墨和碳素产品制造，汽车零件和配件制造以及新能源汽车电器配件销售。
几天前，拜腾汽车公司与富士康科技集团和南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议，将共同加速拜腾首款M-Byte车型的量产和制造，并力争实现这一目标。 2022年第一季度量产M-Byte。 根据协议，富士康将提供制造技术，运营管理经验和产业链资源，以全面支持拜顿首款M-Byte的批量生产和制造。 目前，南京经济技术开发区拜顿汽车制造基地的建设和设备调试工作已接近尾声，并已取得整车生产资格。 2020年上半年首批试生产车辆下线，相关安全法规也已通过测试。
1月6日，AIWAYS宣布已与其比利时合作伙伴Cardoen达成深入合作，以进一步改善其在欧洲市场的业务范围。 继在法国，德国，荷兰和以色列开始销售之后，欧洲版的Ai Chi U5也将在比利时正式推出，价格从39,950欧元起。 AIWAYS执行副总裁Ke Lishi博士说：“比利时对远程电动汽车的需求不断增长。 AIWAYS U5在WLTP条件下的续航里程超过400公里，将在比利时市场引起高度关注。” 该国对新能源汽车的良好认可率为爱驰U5的到来奠定了良好的基础。
仍然可以投资新能源汽车吗？
自2021年初以来，新能源汽车已成为最热门的投资领域。上周五，特斯拉股价飙升至880美元，市值攀升至8300亿美元。在今年的第一周，特斯拉的股价上涨了近25％。马斯克还正式超过了亚马逊创始人贝佐斯（Bezos），成为世界首富。
周五收盘时，蔚来汽车的股价为58元，总市值超过920亿美元，在中国汽车公司的市值中仅次于比亚迪。
新能源行业的未来发展前景十分光明和鼓舞。 正是由于这个原因，在过去的六个月中，光伏，锂电池和电动汽车等新能源领域急剧上升，到处都有个别存量翻倍，大大超出了人们的预期。 但是随着该行业的兴起，对新能源汽车的投资是否仍然可用？
一位著名的投资者在他自己的媒体上发表的一篇文章中说，蔚来和特斯拉并不是为了制造汽车而制造汽车。 他们具有其他汽车公司目前没有的战略眼光，现在上车还为时不晚。
在政策层面，去年11月，国家新闻办公室正式发布了《新能源汽车产业发展计划（2021-2035）》，提出到2025年新能源汽车和新车的销量将占到20％。无论是公共的还是私人的，政策方向都定下了基调。 出行，在政策的引导下，新能源汽车将成为出行的主要工具，行业对新能源汽车的替代生产将加速。
华西证券研究报告指出，2020年新能源汽车销量有望达到130万辆，同比增长8％; 2021年新能源汽车销量有望突破200万辆，+ 54 ％ 去年同期。 在2021年初，诸如Tesla Model Y和Weilai ET7的新基准模型将引领潮流。 供应方面的质变将继续推动需求。 类似于手机的发展历史，爆炸性模型的出现将导致新能源汽车的普及率加速提高，并推动行业从引入期进入增长期。
渤海证券指出，特斯拉的国内Model Y正式上市。 它的价格急剧下降，其配置也得到了改进。 它具有成本效益，并有望创建爆炸性模型。 同时，Model 3也提高和降低了价格。 特斯拉的系列产品具有高性价比优势和高科技属性。 其产品序列逐渐完善，确定性极强。 预计到2021年，中国的汽车销量将超过40万辆。 和美国总统当选人拜登对新能源汽车的大力支持，预计明年的全球销量预计在2021年将超过10亿美元，以及后续的产能会被释放了一个又一个，并且对未来充满想象。 在政策支持和汽车公司蓬勃发展的推动下，我们继续对国内外新能源汽车销售的增长前景持乐观态度。
尽管经纪人对该行业持乐观态度，但市场上仍有不同的声音。 拥有100亿美元私人股本的宁泉资产公司的创始人杨栋最近表示，现在不是投资光伏，锂电池和电动汽车股票的好时机。 由于目前的价格/性能比对投资者不友好，他们已逐渐退出与能源相关的新股。 。
此外，他还强调说，也许一些实力雄厚且幸运的领先公司可以随着时间的流逝解决其估值问题，并成为最终的真正之王，但遭到重创的大多数新能源股可能在未来只能消化估值。股价急剧下跌。 向上。
业内人士表示，尽管这条路非常好且前景广阔，但它不再具有成本效益。 最近，曹德旺也警告风险。 他说，新能源汽车已经积累了一定的泡沫，最终可能浪费大量金钱和产能过剩。
曹德旺认为，目前没有特别好的投资机会。 许多人认为新能源汽车是一个很好的投资机会或渠道，因此一些公司蜂拥而至，投资于新能源电池和汽车。 但是我认为新能源汽车仍然使用电力，而不是水。 所谓的新能源汽车实质上就是电动汽车。 一些公司之所以称它们为新能源汽车，只是因为他们想获得补贴，但他们靠补贴生活的时间不会太长。
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