1月9日，一年一度的蔚来NIO日在成都举行。 2020年NIO日包括五个部分：发布150kWh电池组，发布第一款轿车ET7，发布第二代电站以及来宾王峰祝福。 其中，150kWh电池组可以为首辆汽车ET7提供超过1000公里的续航里程。
ET7补贴前的起价为44.8万元，BaaS方案补贴前的起价为37.8万元； 首个发行版在补贴前的价格为52.6万元，BaaS计划在补贴前的价格为39.8万元。 预计将于2022年第一季度开始交付。与此同时，NAD自动驾驶技术NAD的全部功能将使用月度订阅模式提供服务，即ADaaS（即服务即服务），服务费为每月680元。
在这些部件中，最令人期待的无疑是第一款纯电动轿车ET7的发布。 从成立之初，魏先生推出的所有产品都是SUV车型，但这种“传统”今晚被打破了。 在开幕的“ NIO Day 2020”活动中，NIO的第一款轿车正式亮相。
据悉，在新闻发布会前夕，魏来勤表示，ET7的基准车型是宝马7系等大型车。 该车建立在第二代平台上，仍然具有双马达四驱动力。 使用150kWh电池组后，NEDC电池寿命估计达到约1000km。 同时，借助激光雷达的帮助，它将与L4驾驶员辅助系统兼容。
可以看出，这款旗舰轿车的外观整体设计更具运动感和时尚气息。 首先，在正面，该车采用了与ET Preview概念车相同的设计风格，并且可以说，大多数概念车都得到了修复。 较低的前端使该车更具运动感，且视觉重心较低。
来到车身侧面，它采用了类似于奥迪A7的后仰设计。 从B柱后面掉落的车顶线形成后仰形状，使臀部更加丰满。 同时，车体侧面使用了隐藏式门把手，造型独特的车轮和车顶也设计了玻璃天篷。 坐在车里将有未来感的视觉体验。
来到这辆车的尾部，它具有蔚来家族的明显特征，并采用了流行的直通型尾灯设计，细长的灯组造型具有很好的时尚感。 而且由于采用了后滑设计，尾部显得更加饱满和动感。
NIO ET7车辆具有0.23Cd的超低风阻，并配备了具有超高能量密度的新型150kWh固态电池系统。 最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m，在3.9秒内从100 km / h加速，车辆的扭转刚度达到37,100N·m / deg。
整个系统标配空气悬架和4D智能车身控制，以及4D动态车身控制系统，该系统集成了高精度地图和传感器，可以提前感知道路颠簸并主动调整悬架。
ET7内部空间可以称为第二个起居室，它是一种融合了最新技术的活动空间，具有相同水平的最佳纵向和横向座舱空间，以及垂直和水平延伸的相同水平的最佳后腿空间。 第一款用于批量生产汽车的Karuun藤制藤条，结合了陨石镀铬和瀑布式环境照明灯，以及1.9平方米的双层隔热玻璃圆顶。 23个顶级扬声器，全球首个7.1.4汽车沉浸式音响系统，顶级移动音乐厅。 前排和后排座椅均标配座椅加热，通风和按摩功能。
NIO的第二代数字座舱配备了越来越智能的Nomi，并具有多种通信协议：5G，C-V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB。 整个系统标配HUD，10.2英寸HDR仪表屏，12.8英寸AMOLED窄边中央控制屏，后部多功能控制屏和多屏交互。
在动力方面，据报道，该车的动力布局仍然是前永磁同步电动机和后异步异步电动机的双电动机形式。 100公里的加速时间不到4秒，而且由于车顶上的激光雷达，该车将与L4驾驶员辅助系统兼容。 使用可选的150kWh容量的电池组，汽车的电池寿命将超过1000km。
150kWh电池组
在NIO日，蔚来创新地发布了150kWh电池组。 蔚来发布100kWh电池组仅一个多月。 以此速度，蔚来将电池组的功率提高了50％，并保证了尺寸相同。
NIO产品配备150kWh电池组后，NEDC电池寿命将达到约900km。 所有NIO产品的电池寿命都会大大提高。 甚至3年前发布的旧ES8的NEDC电池寿命也将超过700公里。 刚刚发布的官方二手车政策，所有蔚来产品的二手保存率也更加安全； 从用户体验的角度来看，在按需升级/租赁大型电池组的前提下，旧车主和新车主将对系统产生更多的期望。
150kWh电池组的技术路线是这样的，固态电池技术的批量生产，50％的能量电池改进，采用纳米技术涂层，通过材料和技术的改进，电池寿命可以超过730KM，并且全系列车都有较大的改良型，首款三厢车ET7将持续超过1000KM。
第二代电站
在新闻发布会上，李斌表示，在不断建设增压桩的基础上，全国共建有177个换电站，总换电149万个。 未来，汽车和电力的分离将逐步升级，并在不下车的情况下实现自动停车。 第二代电池更换站可容纳13个电池，每天可更换312个电池。 李斌表示，到2021年底，将建立500个交换站，以支持每个用户按需更换电池组。
（主编：刘腾）