原标题：新能源汽车各有优势，汽油车或前景堪忧
概要
[New energy vehicles have their own advantages, or the prospects are worrying]降价后，Y型车“指导”了新动力汽车公司甚至传统的豪华车品牌出售的主要车型的价格范围。 据悉，在发布Y型车的那一天，蔚来遭受了大规模的拒付。 但是，维莱官员立即回应说，拒付是不正确的。 蔚来汽车首席执行官李斌甚至嘲笑说：“特斯拉Model Y的价格高于预期。我希望价格在30万以内，以便消费者能够获得补贴。” （OFweek）
特斯拉的激波出乎意料的是，许多人在中国汽车消费史上创造了记录，并写下了强烈而多彩的一笔。
新年伊始，电动汽车的互联网名人特斯拉向国内汽车公司发送了礼品包装，宣布中国制造的Model Y系列正式推出，价格大大降低。 Y型长寿版起价339,900元人民币，相比之前的48.8万，减少了14.81万元。 此外，Model Y Performance高性能版本的起价为36.99万元，减少了16.51万元。
一口气掉了这么多，不难看出特斯拉想要抢先Y型市场决心。 的确如此，因为SUV车型在中国，美国和其他地方的消费者比汽车更受消费者欢迎。
降价后，Y型车“指引”了新动力汽车公司甚至传统汽车公司销售的主要型号的价格范围豪华汽车牌所有人都可能受到很大影响。 在网上发布Y型车的那天，魏来遭受了大规模的退款。 但，魏来该官员立即回应说，拒付信息不真实，魏来汽车首席执行官李斌甚至嘲笑“特斯拉Y型车价钱我希望这个数字比预期的高30万，这样消费者才能获得补贴。”
官方网站瘫痪，预订热
特斯拉送给车主的“大礼包”直接引爆了销售市场。降价消息传开后，特斯拉在北京，上海，广州等地离线实体店很热。 据了解，广州体验店的人群可与iPhone的盛大开幕媲美，而上海的Taikoo Hui体验店的人也可以在展会前预定。
特斯拉的北京芳草苑体验店表示：“自元旦公布价格以来，咨询电话没有停止。 商店中的人数也在逐日增加。 我们没有关于有多少人的数据。 快三天了。 有数千个批次客户到了 ”
根据相关统计数据，不仅离线实体店人满为患国内销售数量超过10万两，最终成为官方网站服务设备也挂了，因为太热了。 对此回应，特斯拉内部人员表示：“ Y型预订和试驾非常受欢迎。这两天商店里会有很多人，而且消费者可以达到顶峰。”
到目前为止，卖车也创造了汽车销售的奇迹。 一些网民将特斯拉实体店的拥挤状况与疯狂的“ iPhone12仅卖3000元”进行了比较。
尽管仍然无法判断销售员的100,000个订单中有多少水分，但确实在轮辋上列出了ModelY。
据了解，从2020年1月至2020年11月，特斯拉Model 3的累计销量已超过110,000。 这是中国唯一的型号。国信能源乘用车市场约占12％市场份额。 考虑到SUV在中国市场的普及，特斯拉今年的销量有望达到30万辆。
相比之下，新的国内汽车制造力量理想车2020年的销量仅为32624辆，蔚来汽车将销售43728辆。小鹏汽车凭借27041辆的销量，国内三大新车制造商的总销量仍无法击败特斯拉。
无论是在销售还是股价上，特斯拉都对新造汽车业施加了巨大压力，随着补贴政策的进一步实施，国内电动汽车制造商也将被迫改善自身。产品品质与创新。
新能源汽车有自己的优势，但是汽油车的前景令人担忧吗？
国产Y型车的到来及其降价对于国内新车制造商而言可能不是“好消息”。一些网民甚至将“选择特斯拉或蔚来”与“选择”相提并论。苹果还是华为”。
尽管Model Y积极进取，国信能源汽车公司似乎是“前所未有的团结”，几乎所有人都对“问题不大”感到乐观。
首先回应的是蔚来汽车.Y型车宣布降价的当天下午，魏来微博发表了有意义的微博：“忠于您选择的”打电话“，不要问”为什么“。 这被视为双关语，“为什么”表示Y型。
这个微博图片还说：“我既是对手又是队友。在2021年，我们将加油并共同前进。” 值得一提的是，蔚来汽车表示，即使消费者选择特斯拉，他们仍然可以免费获得3项NIO Power一键式开机服务。
小鹏汽车首席执行官在朋友圈中说：“这次我们非常有信心，我们的朋友将在元旦降价。甚至内部电话会议还没有举行。数据充分证明了降价只是事实而已。一种营销方式，绝对是一把双刃剑。”
北汽新能源代理总经理，ARCFOX总统于立国写了一篇千字论文来评价这种“ Y型现象”。他说，今天的中国企业与过去不同，它具有更坚实的技术基础，企业家更加自信。 “华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马孙，我坚信中国的智能汽车不会输给特斯拉。 ”
可以肯定的是，特斯拉将继续降价，这意味着特斯拉的价格“屠夫”仍将变得越来越尖锐。
实际上，吃瓜的人通常十倍份额尽管维莱很担心，但分析师的关注点却集中在BBA上。
在Model Y降价的第二天，国家旅行协会秘书长崔冬树发表了一篇文章，称特斯拉的降价对新的汽车制造力量并没有特别大的影响，但主要是对传统汽车制造商的影响。豪华与特斯拉相比，新型汽车制造商的产品具有更多与众不同的标签和特征。
“这是疯狂的和毁灭性的。” 福特中国野马电动汽车负责人朱江不禁感叹：“从短期来看，它将对电动汽车产生更大的影响，从长远来看，它将对燃料汽车产生更大的影响。 ，并加快燃油汽车向电动汽车的转换。
当然，对于所有电动汽车公司来说，真正的对手是燃油汽车，就Model Y而言，真正的影响是奔驰GLC，奥迪Q5L和宝马X3等。豪华该品牌的中级SUV。
实际上，在过去的几年中，电动汽车的价格一直是与燃料汽车竞争过程中的制约因素。 从某种意义上说，价格是Model 3成功的关键。 Y型投放市场后，极有可能以相同的价格销售GLC，Q5L，X3和其他型号。
如果Model Y可以吸引这些潜在的车主，那么对于新能源汽车行业对于中国的发展，将是巨大的突破。
用户乐于成为“韭菜”
虽然对于特斯拉车主来说，根据相关媒体的统计数据，在宣布Model Y降价，Tesla Model S，Model X，Model 3和Model YA降价之前，尚不知道哪个会先降价，明天还是降价。自去年五月以来，已经进行了7次降价。
尽管每天都在鼓吹要买特斯拉就等于是“讨价还价”，但每个人对成为“讨价还价”的热情仍然很高。 还有更多的激进主义者认为，不管是否降低价格，只会考虑特斯拉，而其他品牌则不会考虑。
曾经被“割伤”的用户在跳入特斯拉的另一个大坑时仍然哭泣。 这次Y型车问世，车主更换计划也启动了。 车主李先生说：“我驾驶Model 3不到一年，价格降低了10万元。但是更换新车后，我觉得自己已经赚了钱。我知道这是怎么回事。” 当然，李先生并不孤单。 车手组中的许多Model 3车手都进行了升级和更换。
对于用户而言，特斯拉之所以香，实际上是为了获得更高的消费者福利，而更深层次的是获得这种福利的满足。
特斯拉之所以敢于这样做，是因为它依赖于偶像的形象，品牌价值并从设计源头进行深入考虑成本问题。特斯拉建立了一个独特的生态系统，即使汽车销售无法盈利，您也可以借帮助生态系统的优势实现多样化的收入。
根据西部证券预计到2021年，Y型车在中国的销量有望达到25万辆，全球销量将超过50万辆。
不可否认，特斯拉的降价将进一步降低现有或即将推出的新能源模型（如a鱼）的价格。 越来越多的纯电动车型会挤走价格湿气，使用户获利。 。
汽车行业的Y型或iPhone 4
毫无疑问，特斯拉的价格战不出所料，但是在消费市场上的普及必须超出每个人的期望。 无论是新车制造商还是传统汽车公司，尽管表面上看起来像是“美好时光”，但恐怕还是一群人感到恐慌。
特斯拉是一个独特的存在。
在大多数消费者看来，特斯拉不是传统的汽车产品，而是高端玩具或电子产品的新品种。
喜欢特斯拉的人并不关心工艺和质量控制。 他们珍视技术感，智能以及由此带来的驾驶体验的新鲜感。
马斯克将特斯拉视为手机之类的信息产品。 在他看来，核心竞争力不是电池和电动机，而是电气控制和整合外部资源的能力，就像iPhone 4一样。相比之下，传统汽车公司应避免成为诺基亚可能。
（文章来源：OFweek）
（主编：younannan）
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