原始标题：蔚来首款电动车ET7：总统基准宝马7系蔚来李斌基准苹果
一月9，魏来举办2020年NIO日，以及特斯拉电池使用时间的差异在于魏来接连发生了几项重大动作，除了启动第二代发电站，魏来除了自动驾驶系统NAD和声称拥有超过1000公里电池寿命的固态电池外，蔚来还推出了首款纯电动汽车ET7。
该车不仅配备了许多新技术，而且还在使用新的150kWh固态电池，并且续航能力也突破了目前电动车的峰值，达到了1,000公里。 这车也比其他的好牌前进。
同时，新车标配有智能空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，让ET7豪华舒适性已迈出了一大步，成为真正的家用高端电动汽车。
凭借如此众多的卖点和核心竞争力，蔚来汽车的共同创始人总统秦立宏在回答网友提问时直接说，蔚来ET7的基准将是传统的豪华宝马7系列的汽车。
但是，秦立红认为，尽管两者定位方式和产品力量在同一水平，但两者价钱真是太远了。
蔚来ET7 70kWh电池在补贴前的起步价为44.8万元，而100kWh补贴前的起价为50.6万元。与宝马7系的指导价82.80-242.80元相比，后者最多可以购买5辆蔚来ET7。
但是，如果新的汽车制造力量直接豪华与品牌相比，有一代感。 在NIO日，李斌对于蔚来ET7的对手，他做了进一步的解释。
蔚来创始人导向器会长兼首席执行官李斌接受在采访中蔚来ET7的竞争对手是宝马，奔驰和奥迪等高端品牌。 从长远来看，蔚来的竞争对手甚至包括苹果汽车。
对于特斯拉，他认为，就相同级别的模型而言，特斯拉当前的Model S不会成为ET7的对手，Model X不会成为Weilai ES 8/6的对手。
虽然目前国内市场在，蔚来不卖车位Sla Model S / X价格昂贵，但李斌认为凭借NIO的配置，工艺和智能，特斯拉将不会成为NIO的对手。
但是有趣的是，蔚来汽车去年交付了43,728辆汽车，特斯拉Model 3在11月的销量超过了20,000，几乎是蔚来汽车全年销量的一半。市场消费正在使用真金银投票很明显，谁更受欢迎。
蔚来ET7将于明年第一季度交付。 当时，汽车到货后，是否能压垮市场上的Model 3，我们只需要拭目以待。
（文章来源：快速技术）
（主编：younannan）
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