原标题：国信证券表示，国内特斯拉Model Y有望降至260,000。 独立品牌可以去哪里？
自从今年1月1日国产特斯拉Model Y正式发布价格并开始销售以来，热销持续了很多天。 据特斯拉展厅销售人员称，目前的订单已安排在三月。
自从今年1月1日国产特斯拉Model Y正式发布价格并开始销售以来，热销持续了很多天。 《中央电视台财经》报道说，在元旦那天，甚至特斯拉商店也很拥挤，特斯拉的官方网站也“崩溃了”。 特斯拉陈列室的销售人员向《 Auto Novel》介绍，“现在下订单，交货时间定于3月。”
关于国产特斯拉Model Y的持续热销，业内国内外的大多数声音认为，主要原因是价格从339,900起便宜。 如果与进口版本相比，Model Y的国内版本确实便宜了整整16万。 即使这样，国内的Model Y仍然具有巨大的毛利率。
据国信证券发表的研究报告称，“国产Y型轿车目前售价33.99万元，生产成本为23793万元，毛利率高达30％。 预计将来价格会降低到26万元。” 根据该报告，“豪华车的毛利率在8％至10％之间，而国产Y型汽车的毛利率约为行业平均水平的三倍。这也意味着特斯拉在Y型汽车上的收入水平更高比其他汽车的三倍。”
因此，令人恐惧的不是Y型仅售339,900，而是手中的大幅降价空间。 对于现有的竞争对手来说，仍然留有大幅降价空间的国产Y型车无疑是“致命的”。 特别是对于宝马，奔驰，奥迪和其他传统的燃油汽车巨头来说，如果家用Model 3的到来仅仅是一个垫脚石，那么家用Model Y无疑将是一头自制的狼。
实际上，除国产Y型车外，国信证券认为，“随后的国产3型车仍有降价空间。 经测算，毛利率超过20％时，国产Model 3的价格可降至204,600元。 目前，国内Model 3标准电池续航升级版起价为249900元。”
对于许多国内自动驾驶汽车公司而言，以前的中低端市场红利将不复存在。 除非像武陵宏光MNI EV那样只卖出3万至5万元，否则过去以低价吸引市场的策略将彻底失败，但对于企业而言，武陵宏光MNI EV之类的产品显然是不可持续的。 它不利于企业的成长和发展。
就独立品牌而言，前进的唯一方法是打入高端消费市场或与特斯拉的产品和服务区分开来，找到自己的生产空间。 蔚来董事长李斌对此深有体会。 他认为，特斯拉是大众福特，魏来是奔驰宝马。
当然，在各种“网络名人”模式的推动下，电动汽车的整体市场也是一个“积极方面”。
随着2020年12月销售数据的发布，在过去的一年中，顶级电车的一些年终销售数据也已经发布。 从表的角度来看，每个家庭都取得了不错的成绩。
蔚来汽车将在2020年交付43,728辆汽车。自2018年首次交付以来，总共交付了75,641辆汽车。 根据蔚来汽车发布的官方通知，1月9日，其首款轿车也将于2020年的NIO DAY正式发布。
小鹏汽车2020年交付车辆27,041辆，同比增长112％。 其中，P7第四季度交付了8,527辆汽车，环比增长37％，增幅显着。
到2020年，仅一款车型的理想汽车将交付32,624辆。 其中，第四季度交付了14464辆汽车，比上一季度增长了67％。
自7月比亚迪汉公司上市以来，共实现了40,556辆的销量，其中11月和12月的销量超过了10,000辆。 对此，比亚迪销售公司总经理赵长江在1月6日晚发布了一份文件：“汉产能仍然不足，大约需要8周的时间才能交付订单。” 根据他对网民提问的确认，韩某仍在等待。 多达20,000个订单已交付。
尽管仅在一周内收到的国内Model Y订单数量可能已经超过上述公司的年销售额。 但是正如李斌在评论国内Y型车的价格时所说，两个市场的定位不同（特斯拉=大众福特，蔚来=宝马）。 这对其他自动驾驶汽车公司也是一个很好的启示。 产品和品牌无法匹配，我们可以在服务方面为消费者提供更多增值服务吗？ 还是在财务方面为消费者提供更多便利？
实际上，特斯拉带来的不仅是越来越便宜的电动汽车，而且是现有电动汽车市场整体创新的催化剂。 正如Ideal Auto的创始人李翔早些时候所说：“消费者不欠新公司，对新公司也没有用。”
根据上述国信证券研究报告，对于消费者而言，他们目前是否在购买或等待仍具有大幅降价空间的国产Y型车？ 车实小说认为，对于只需要它的用户来说，早购买早享受。 更重要的是，在上海的新能源汽车免费驾驶执照政策于今年2月底到期之后，很有可能会引入“升级”的新政策。