1月3日，被称为“世界上最艰难的拉力赛”的达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯第二大城市吉达正式启动了为期13天的旅程。 对于越野车来说，充满野性的新年迎接新的一年。 ，是一年中最燃烧的方式。 值得一提的是，作为参加达喀尔拉力赛的唯一中国越野车品牌，北京越野赛车队，三辆BJ40（参数）赛车引擎轰鸣着，挑战着广阔的沙漠。
越野金字塔顶端的专业活动。 起点也是7646公里炼狱之旅的终点
达喀尔拉力赛已经走过40多年了。 达喀尔拉力赛是最艰苦和冒险的赛车运动，被称为“勇敢的游戏”和“世界上最困难的拉力赛”，已引起全球5亿多人的关注。 2021年的达喀尔拉力赛以沙漠舞台为主。 困难可以说是历史上最困难的。 它具有以下五个重点。
突出显示一个变化最大的竞技场。 自1979年达喀尔拉力赛开始以来，达喀尔拉力赛已穿越欧洲，非洲，南美和亚洲。 2021年达喀尔拉力赛将在中东着陆，总里程为7646公里，特殊赛段为4767公里。 在漫长的旅程中，只有50-80公里是“旧面孔”，其余90％都是新的沙漠阶段。 赛车手需要穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，并经历沙漠，沙丘，沙丘和丛林的考验。
第二方面，最困难的时间表。 2021年达喀尔赛道包括1条短排位赛道和12条长赛段，其中包括11个新的沙漠赛段，总是伴随着轮胎漏气和漏气的情况，最长的单日里程超过810公里。 另外，比赛设立了“马拉松”阶段，这一阶段是完全不受支持的，迷失方向就意味着失去燃料和食物。
看点三，最严格的规则。 今年，电子路线图将在整个课程中使用，它将在比赛开始前10分钟分发，以测试导航员控制比赛节奏的能力。 同时，在马拉松阶段，不允许赛车队更换轮胎，这对驾驶员的轮胎管理能力以及飞行员与驾驶员之间的合作提出了很高的要求。
第四方面，最疯狂的竞争。 达喀尔拉力赛是一个黑马舞台，也是退伍军人供奉神灵的地方。 设置在2021年达喀尔的新老爷车将让越野精神随时间而行，带来视觉和精神双重冲击。
看点五，最燃烧在一起。 卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）由阿蒂亚（Attia），彼得汉塞尔（Peterhansel），勒布（Loeb），罗马（Roma），德维利耶（De Villiers），亚兹德·阿拉伊（Yazd Alaj），雅各布（Jacob）等领导，达喀尔的83名传奇车手带领555名参赛者加入。
2021年达喀尔的中国力量：唯一拥有三辆车和三组驾驶员的品牌
在沙漠英雄中，“中国唯一的一支”北京越野车队带来了三辆BJ40汽车与英雄们竞争。 北京越野队派出的三支参赛队伍全部由明星车手和金牌飞行员组成，他们具有出色的技能和默契的合作。
其中，343车队由驾驶员刘延贵和航海家潘宏宇组成。 刘延贵是越野拉力赛领域的明星车手，并在2019年塔楼之旅中获得了中国车手冠军和团体冠军。 导航员潘宏宇是中国著名的“金牌导航员”。 从2014年到2015年，他两次参加了达喀尔，并被授予“年度导航员”的头衔。
352名乘务员由驾驶员张国宇和航海家沙河组成。 张国宇获得了2019年长距离拉力赛年度冠军。 同年，他获得了中国赛车界的最高荣誉-金香槟驾驶员奖。 Navigator Shahe在2019年Tacos巡回赛中获得冠军，并于同年获得“年度导航员”称号。
361名船员由驾驶员陆炳龙和航海家马文科组成。 陆秉龙是一位著名的全能冠军车手，曾帮助北京汽车越野家族车队在铁塔周围获得三连冠。 马文科参加了2020年达喀尔大赛，并与他的搭档获得了达喀尔新人奖。
中国长途越野拉力赛之王BJ40用塔的三冠王挑战达喀尔
对于北京越野车和BJ40，他们在达喀尔首次亮相并非偶然。 回顾过去的大型拉力赛，可以说BJ40一直是观众关注的焦点。
2016年，北京越野赛车首次参加了“中国达喀尔”锦标赛拉力赛，并在制造商组中获得亚军，并获得了四个惊喜。 在2017-2019赛季，北京越野赛车在塔楼中连续三夺冠军。 其中，在2017赛季，他获得了冠军和第二名。 在2018赛季中，他赢得了制造商组和全国四轮驱动组的冠军。 在2019赛季，他赢得了“金盔”的所有8个阶段。 ，第四名，在4WD俱乐部杯团体赛的冠军和亚军，赢得了16座奖杯。
此外，在丝绸之路拉力赛的过程中，北京越野赛车获得了2017赛季的第二名和四轮驱动组冠军。 在2019赛季，它赢得了国内赛段的所有三个阶段的冠军，并赢得了全国四轮驱动组冠军和俱乐部杯冠军。 在亚洲Baja拉力赛中，北京越野车队在2018赛季的四轮驱动，2019赛季的冠军，四轮驱动组的冠军和亚军中均获得冠军和亚军，团体冠军和两位速度之王。 在2018-2019赛季，北京越野赛车参加了东川泥石流汽车越野赛车比赛，并在2019赛季获得了两项“赛车手之王”和亚军。 同样在2019赛季，北京越野还获得了CCR全国AWD车队冠军，驾驶员冠军和导航员冠军。 中国长途越野拉力赛之王是北京越野赛和BJ40的荣誉称号。
起点是荣耀，终点是胜利，但BJ40可能会有惊喜！
作为参加比赛的唯一中国越野品牌，北京越野正在独自奋斗，但并不惧怕。 三辆BJ40赛车表现出色，六名战士迅速进入状态。 随着比赛在沙漠腹地加深，他们积累的实践经验将得到充分利用。 该阶段的一部分有望刷新中国车手在先前赛事中创下的最佳阶段成绩，并最终提升中国达喀尔最佳综合排名。
2020年刚刚过去，BJ40军团无疑再次获得了中国品牌越野车的年度销售冠军，其市场份额将在2019年的基础上再次增加！ 但是，中国的越野发展道路与达喀尔拉力赛是一样的。 这条路漫长而艰难，它需要不断的努力。 新的一年才刚刚开始。 在疫情仍在影响世界的时候，BJ40代表中国品牌出国参加达喀尔，这不仅将使北京越野汽车在“打造越野汽车的第一品牌”的道路上获得更多的关注和关注。公路车辆”。 这一认可将帮助BJ40拓展海外市场，并将“越野热”作为2021年中国汽车市场的头等大事。