2020年，中国城市轨道交通交付了宏伟的“报告卡”-截至2020年底，中国大陆共有45个城市开放了7978.19公里的轨道交通线路，并在这一年增加了1241.99公里，创历史新高。
同时，主要城市的“笔录”也很抢眼，太原，三亚和天水进入了“轨道交通时代”，成都，深圳和杭州增加了100多公里的路程。 第四季度，五行在成都发行，四行在深圳和西安发行。
华丽的“成绩单”的背后是城市中日益激烈的竞争。 过去一年中主要城市的表现如何？ 谁是最大的赢家？ 搜狐市将带您对其进行评论。
总体而言，近年来中国城市轨道交通的“增长速度”确实令人惊讶。
从2017年突破5000公里大关开始，铁路运输的总里程每年以700-1000公里的速度增长。 到2020年，新里程突破1000公里，达到1,241.99公里，创历史新高。 从2016年30个运营城市的突破开始，仅用了3年时间就超过了40个城市，今年达到了45个城市。
与2019年的40个城市相比，2020年将增加三个新的轨道交通运营城市，即太原，三亚和天水。此外，按照集团标准“城市轨道交通分类”（T / CAMET 00001-2020）于2020年11月1日生效，株洲智能铁路A1线于2018年开通，宜宾智能铁路A1线于2019年开通。据统计，全国有45个城市在运营轨道交通。
在目前运营的45个轨道交通城市中，上海的运营里程位居第一，也是全国唯一的总里程超过800公里的城市。 北京紧随其后，大约超过800公里。 第三名是成都，五条线于年底开通。 总里程超过600公里，一举将广州挤到了第四位。 这四个城市也是全国仅有的总里程超过500公里的城市。
深圳，南京，武汉和重庆的总里程在300-500公里之间，可以说是“ 500公里铁路俱乐部”的后备军。 其中，深圳去年的总里程超过了400公里，超过了南京，武汉和重庆，分别位居第一和第五。
杭州，青岛，郑州，西安，天津，沉阳和苏州的总里程在200-300公里之间，大连，长沙，宁波，昆明，长春，合肥和南宁的总里程在100-300公里之间200公里。 剩下的城市还不够。 100公里。
这些铁路运输线包括地铁，轻轨，单轨铁路，城市特快铁路，现代电车和磁悬浮运输。 如果仅谈论地铁，其运营里程约占总里程的79％，有38个运营城市，比总运营城市少7个。 其中，温州S1线为城市快速铁路，淮安，珠海，天水，三亚，株洲和宜宾的轨道交通均为现代有轨电车。
在地铁运营里程列表中，上海，北京，成都和广州也排名前四，总里程超过500公里。 深圳和武汉紧随其后，相距300多公里。 杭州，重庆，西安和郑州位于第三梯队，超过200公里。 就南京和青岛而言，在轨道交通里程方面排名最高，其中大约一半的线路是城市快线或现代有轨电车，因此地铁里程排名较低。
从轨道交通总里程和地铁里程的排名变化来看，成都，杭州，青岛和西安上半年的城市在2020年取得了长足的进步。它们也是里程最新的城市2020年，呼和浩特和徐州在下半年由于新生产线较长而差距很小时也迅速崛起。
在25个城市开设了56条新线路
成都，杭州，深圳新增里程超过100公里
到2020年，在45个轨道交通运营城市中，总共有25个城市将有新的轨道交通线（段）投入运营，将增加36条新的运营线，开设20个新的延伸段或后通段，新增里程将达到1,241.99公里。 。
成都，杭州和深圳拥有最新的路线和里程。 可以说，它们是2020年铁路运输建设的最大赢家。
成都于9月27日开通18号线第一段后，这5条线于12月18日开通，可被视为全年铁路运输的“最大手笔”。 深圳在八月开了两条线，在十月一次开了四条线。 另一方面，杭州在今年4月和年底开通了2条线和3条线，上升了7位，进入前十名。 这三个城市的新里程超过100公里，而成都则超过200公里，这比大多数城市的总里程长得多。
其中，成都和杭州将在2020年迎来“大丰收”，这在某种程度上借鉴了2021年大运会和2022年亚运会的东风。 大型体育赛事的到来一直是推动城市轨道交通建设的强大外力，成都和杭州也不例外。 2019年，成都新增里程达到101.68公里，到2020年将超过200公里，达到这一“红利时期”浪潮的顶峰。 杭州在2018-2019年的新里程未超过20公里。 到2020年，一举增加了169.03公里，基本达到顶峰。
与深圳不同的是，深圳的续航里程超过100公里，其主要目的是弥补铁路运输的不足并建设“铁路城市”。 作为一线城市，深圳的轨道交通建设起步较晚，项目协调不力，运营里程严重滞后（详见“特大城市深圳，如何才能比武汉，南京更远？ ？”）。 近年来，深圳已开始“追赶”，并将在2020年迎来大爆发。
西安，青岛，长沙，宁波，郑州和昆明也是行驶里程更高的城市，均超过50公里。 西安将于12月28日开通4条线，这不仅填补了部分地区的轨道交通空白，而且也直接为西安与西安的融合以及“大西安”的城市框架做出了贡献。准备出现。 青岛和郑州是北方的强镇，正在共同努力超越天津（请参阅“铁路运输的里程即将超过天津，郑州是否有竞争北上第二城市的游戏”。）和领导角色。
呼和浩特和徐州在2019年才刚刚开通轨道交通，到2020年将有新线路投入运营。尽管仅增加了一条线路，但全长超过20公里，车站数量超过20个，极大地方便了出行，也大大提高了呼和浩特和徐州的总里程排名。
除了已经开通的线路外，还将在2020年批准8个城市的轨道交通建设计划（包括调整计划），今年计划开通的共有29个城市和50条线路。 未来城市轨道交通的方式将如何改变，您可以一窥。
济南，合肥，宁波批准了该线100多公里
芜湖，绍兴和洛阳将进入“轨道交通时代”
2020年，“新基础设施”已成为当年的热门话题，其中与大多数人息息相关的“城际高铁和城际轨道交通”引起了广泛关注。 批准了8个城市的新一轮城市轨道交通建设计划或规划调整，是2019年的两倍。批准了徐州，济南，合肥和宁波的新一轮建设计划，规划总里程为455.36公里。 批准了厦门，深圳，福州和南昌的调整计划，总里程为132.59公里。
其中，济南市批准的里程最长，达159.6公里，涉及6条线路。 济南作为第三大省会，副省级城市和国家中心城市的竞争对手，由于复杂的地质条件，直到2019年才进入“轨道交通时代”，并且严重落后。 新一轮地铁规划的批准，不仅为济南居民提供通勤便利，而且将大大增强城市的竞争力，成为加强省会战略的重要支撑。
此外，合肥和宁波的核定里程超过了100公里，徐州的核定里程达到了79.3公里。 作为新兴的一线和二线城市的代表，他们的铁路运输开始得很晚，但是很快就赶上了。 2020年，合肥和宁波的续航里程已超过100公里，紧随长沙和苏州之后。 徐州仅在2019年才开通轨道交通，近两年新线已投入运营。 现在，他们已经进入了轨道交通网络加密阶段，努力发挥更强大的区域支持和领导作用。
2021年，仍将陆续开放大量城市轨道交通项目。 截止目前，计划开通29个城市50条线路，总里程超过1,050公里。 绍兴，芜湖和洛阳将是第一条地铁，福州，上海和北京将增加80多公里的里程，武汉和杭州将增加50多公里，成为新轨道交通建设中的“优生”年。
届时，上海，北京，成都和广州的总运营里程将继续排名前四，而武汉将超过深圳和南京，排名第五。 如今，沪京广铁路的通车里程已非常高，很难在短时间内被超越。 今后，“ 500公里轨道交通俱乐部”的后备力量将相互追赶，成为武汉，深圳，南京和重庆的“五城第一常客”。
文/搜狐市王春艳
参考资料：
[1] 2020年城市轨道交通丨增加了45个城市，1241公里！中国城市轨道交通协会
[2] 新建设将于2020年开始，计划于2021年开放并开工的轨道交通线路的进度。RT轨道交通
[3] 成都五线齐发！超越深圳和南京，地铁的“第四城市”再次改变所有权。 西部城市事务
[4] 三行并驾齐驱！西安已经超越了天津。 西部城市事务
[5] 为什么说济南地铁是世界上最困难的？ GIS圈
[6] 合肥地铁计划的第三阶段获得批准，二线城市轨道交通也出现了。 中国商业报返回搜狐查看更多