（Y型）
北京时间1月6日消息，据国外媒体报道，据证券机构分析，特斯拉国产Y型跨界车的毛利率高达29.4％。 该型号的价格为339,900元（约合52,656.25美元），但生产成本仅为237,930元（约合36,852美元）。
鉴于上海吉加公司在中国市场对Y型车的强劲需求，特斯拉在价格上仍有很多缺点。 该公司可能会在几个月的销售后选择降价，因为在最初的毛利率也使特斯拉实现盈利之后，特斯拉对Model 3采取了相同的方法。
根据特斯拉投资者Ray4Tesla的分析，该公司可能在后期将Model Y的价格降至260,000人民币（约合40,270美元），同时保持25％的毛利率。 此外，有报道称搭载磷酸铁锂电池的Model Y有望在2021年底问世。
特斯拉Model Y的毛利率约为行业平均水平的3倍，甚至豪华车的毛利率也仅徘徊在8-10％之间。 这意味着特斯拉每辆汽车的利润大约是其他汽车制造商的三倍。 尽管根据2020年的销售数据对特斯拉汽车的需求仍然保持健康，但该公司在上海吉加生产的汽车正在产生可观的利润。
早在去年6月，就有报道称特斯拉在第一季度交付了Model 3 SR +毛利率39.37％。 中国当地媒体新浪网指出，这意味着价格为27.155亿元（约合42,059.69美元）的Model 3 SR +的实际生产成本仅为188,700元（约合26,653美元）。
自2020年6月的报告以来，中国的Model 3定价已经下降。 Model 3的基本版本售价为249,900元人民币（约合38,706.38美元）。 如果生产成本保持不变，则其毛利率将约为24.5％。 但是，该公司很可能已经实现了成本优化。 即使没有，特斯拉的利润仍然是行业平均水平的2.5倍。
去年12月下旬，特斯拉中国副总裁陶林表示，该公司“基本”实现了本地化的供应目标，实际上为Model 3降价打开了大门。 在中国上市的第一年，特斯拉将这种车型的价格降低了五倍。 在一种情况下，涉及政府补贴门槛，SR +改款的价格降低到了不到30万元人民币。
来自中国的报道表明，对特斯拉Model Y的需求非常强劲。 电动跨界车在展厅中亮相后，潜在的消费者蜂拥而至。
中国一直是特斯拉实现其50万辆交付目标的主要贡献者之一，该公司上周末宣布已实现这一目标。 尽管具体数字未知，但特斯拉Model 3将在2020年全年主导中国的电动汽车销售数据。来自Electric Vehicle Sales Blog的数据显示，到2020年，Model 3在中国的销量将达到116,119。 该模型一直与通用汽车支持的五菱宏光微型电动汽车竞争，后者是特斯拉经济型汽车迄今为止的唯一竞争对手。 （世界末日）