到2020年，已经被世界各地的人们一再鞭策的2020年终于结束，而新能源市场中的2020年仅仅是“咸鱼翻身”的开始。
尽管受到新皇冠疫情的影响以及新能源汽车补贴的逐渐下降，但2020年上半年的新能源汽车市场仍处于低迷状态，销量低于2019年同期。上半年，新能源汽车市场的月产销量迅速回升。 在八月份，它开始显示出持续的增长趋势。 1月至11月的累计销量达到903,000辆，同比增长2.7％，领先于市场取得正回报。 从整体汽车市场的角度来看，新能源汽车已经成为驱动国内汽车市场快速增长的主要动力之一。
尽管在上半年经历了急剧下降的新能源可以扭转，但是自然必须记住在政策层面上的持续刺激。但是，该政策的有效性取决于市场上的明星产品。 如今，最大的黑马宏光MINI EV的月稳定销量超过30,000。 特斯拉，仅是Model 3产品，也在不断上升。 同时，新势力的领先产品也创造了新的高销售额，支撑了高端市场的半壁江山。
这也意味着，在基本面出台优惠政策之后，仍在培育的新能源市场能否在2021年走得更远，很大程度上取决于是否有更多的明星产品进入市场。 好消息是，2020年之后，预计明年市场将迎来大量新产品。 在2021年的往年和新年假期结束时，您不妨找出即将推出的热门产品。
国产Y型
在2021年第一天结束之前，特斯拉将率先向中国消费者提供新年礼物：新型国产Y型。 更重要的是价格Y型长续航双电机全轮驱动车型起价339,900，对应594公里的续航里程，预售价格比之前的预售价格下降了14万元以上，最高降幅超过了16万元。 该订单立即挤压了特斯拉官方网站。
有关新车的产品信息，尽管Model Y使用类似于Model 3的设计语言，但它配备了无分段的全景玻璃屋顶，可以使内部空间宽敞明亮。。 在车身尺寸上，Y型车的长，宽和高分别为4750/1921 / 1624mm，轴距为2890mm。 与Model 3相比，它有了很大的改进。 与传统车型相比，Y型的车身尺寸几乎达到了中型SUV Audi Q5L级。 与Model 3相比，更大的车身尺寸还带来了更好的空间实用性。
对于室内Y型延续了Model 3的设计，仍然是中央控制大屏幕，主导着一切，包括整个自动驾驶仪和智能互联汽车机器系统都由这个大屏幕完成，基本上看不到整个汽车中的任何按钮和旋钮。 在配置级别上，家用Y型车型配备15英寸中央控制屏，电动后挡板和其他舒适配置。 整个系统标配ACC自适应巡航和辅助方向控制功能。 但是，完整版的FSD功能还需要另加64,000元作为选装件。
在功率性能方面，新推出的Model Y型号推出了两种型号，即长寿命版本和Performance版本。长续航模型的加速时间为每100公里5.1秒，续航里程为594Km。 性能模型的加速时间为每100公里3.7秒，续航里程为480公里。
一般来说，Y型是比Model 3更好的视野和更大的存储空间的电动汽车。在延续了Model 3的某些固有优势之后，它进一步丰富了特斯拉的国内产品线，并将不可避免地导致未来整体销量的增长。
更重要的是，Y型是SUV实际上，仅出于这个原因，潜在的消费者就已经可以付款。
蔚来ET7
蔚来ET7是蔚来拥有的第一款轿车。据悉，其生产版本将于2021年1月和9月的NIO日正式发布。 新车的正面采用与ES6相同的“ X形杆”设计概念。 该车的整体设计相对较宽且平坦，并采用了大后倾设计，使轿跑车充满了风味。
一些细节雕刻使用斜线，它还凸显了汽车制造新力量的强大感觉。 门把手自然采用隐藏式设计。 新设计的长而窄的尾灯非常科幻且动感十足。 幸运的是，没有使用通过尾灯的“不良街道”。
此外，该车还发布了150kWh电池，NT2.0自动驾驶平台和第二代替换电站。 据透露蔚来ET 7将成为首款配备150kWh电池组的型号。 同时，蔚来汽车首席执行官李斌曾表示，蔚来开发的150kWh电池组将使电动汽车的综合续航里程超过900公里。
目前，NIO的100kWh电池组已经使NIO EC6的NEDC续航里程达到615km，如果将电池组的容量增加到150kWh，再加上轿跑车的较低的风阻，然后，蔚来ET7的NEDC续航里程超过900公里，也许这真的不是问题。 但是我认为电池寿命超过900公里的版本应该是电池寿命最长的型号，而且价格肯定不低。 据悉，蔚来ET将在2021年上市，预计最快在第四季度交付。
领克ZERO概念
Lynk＆Co的ZERO Concept正是2021年传统汽车公司最期待的纯电动产品，不仅因为它标志着Lynk＆Co正式进入新能源市场，由于它创建的SEA庞大结构对行业的影响。
在Lynk＆Co ZERO Concept上，我们可以改进以下主要产品点：轴距2999mm，续航力超过700km，电池组110kWh，4s加速100km。 如此强大的生产力是2020年的一个错误，甚至在2021年，这些产品参数也非常突出。
此外，其庞大的SEA架构也值得期待。 首先，其纯电动平台释放了车内空间。 灵活的三电布局允许其在有限的主体中获得相当大的空间。 以Lynk＆Co的零概念为例，该车的长度约为4.8米，但轴距已达到2999mm，这表明它具有窃取空间的能力。
此外，豪汉建筑还采用了新的三电概念，即电驱动，电管理和电生态。 所采用的动力电池在NEDC工作条件下可长达200,000公里，并且不会衰减，使用寿命长达200万公里。。 根据NEDC标准，其110 kWh无模块CTP集成电池组的续航里程超过700公里。 单个电动机可实现高达475千瓦的输出功率，并配备有自行开发的高性能两速电驱动齿轮箱，该齿轮箱可承受8,000 N·m的最大车轮扭矩。 就充电率而言，最大800伏的高压系统只能充电5分钟，但可以持续120公里。
可以说，Lynk＆Co的ZERO Concept在产品和Sanden技术方面都值得关注。
伊恩
在2020年广州车展上，GAC Aian带来了Aian家族的第四款车型Aian Y，这款新车定位为紧凑型SUV，预计将于2021年上半年发布。 作为家族中的第四款车型，时尚大胆的外观是其最大的特色之一。 这款新车采用了醒目的配色方案，橙色和蓝色对比鲜明的设计，鲜明的造型，前大灯（如机翼）和夸张的进气口让人十分醒目。
但是，永恒之塔Y的最大亮点在于技术方面。新车来自Aion GEP2.0纯电动平台，轴距为2750 mm，还配备了旗舰ADiGO 3.0自动驾驶系统，并将引入5G技术，提供独特功能，例如声控视频拍摄，六向一键式远程停车和内存停车。
尽管Sanden信息尚未公布，但作为参考，Aion V的60、70和80版本的续航里程分别达到400km，500km和600km。另外，Aion Y将配备最新一代的GAC Aion电池技术，可以在一定程度上解决电池热失控的问题，从而达到不燃，高电池寿命和长寿命的效果。
Aian Y显然是针对年轻人的产品。不要失去激进的新势力，并牢牢坐在传统营地的第一梯队中。，加上年轻时尚的外观，良好的智能配置以及进一步提高的安全性，预计明年将取得良好的效果。
日产有谷
与其他传统汽车公司在推广纯电动产品时持谨慎态度相比，日产很早就开始部署电气化技术。 第一代Leaf诞生于2010年，被日产公司视为探索电气化领域的杰出作品。 它曾多次赢得全球纯电动汽车销量冠军。 但是，由于时代和市场的变化，日产的品牌战略已经调整。随着日产重返新能源领域，新的日产Ariya已经在北京车展和广州车展上两次亮相。
该车定位为纯电动SUV车，预计将于2021年正式推出。 这款新车基于日产在2019年东京车展上展出的概念车原型。它采用了“日本永恒的未来主义”设计理念，并配备了日产Intelligent Mobility的最新技术成果，从而进一步丰富了并优化了日产的产品阵容。 。
作为日产技术的标志性产品，它自然在智能技术方面取得了长足的进步。 据了解新车将配备日产最新的ProPILOT 2.0智能控制技术，ProPILOT远程停车系统以及e-Pedal集成踏板和其他最新智能系统。
在功率方面，Ariya使用零排放日产的纯电动技术提供两种不同的功率和两种不同容量的电池。入门级版本是前驱单电机型号，最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m； 高端车型采用日产e-4ORCE双电机全轮驱动配置，最大功率为290kW，峰值扭矩为600N·m，0-100km / h的加速仅需5.1s。 在电池方面，日产Ariya将搭载容量分别为87kWh和63kWh的电池组，官方声称其综合续航里程将超过610km。
以上是将于2021年推出的重磅炸弹新能源模型。当然，这还不是全部。 随着2021年的拉开序幕，还有更多的型号等待揭晓。 继续关注我们，并将尽快向大家报告。
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