原标题：PSA与FCA将于16日完成合并，全球第四大汽车集团即将在欧美上市
资料来源：经济观察网
经济观察网记者甘群芳 自合并计划正式宣布以来，菲亚特克莱斯勒（FCA）与PSA集团（PSA）的合并终于在近14个月后完成。 1月4日，法国当地时间PSA和FCA分别召开了股东大会，并以超过99％的高比例通过了合并提案。 据了解，预计两家公司将在1月16日正式完成合并。合并产生的新公司Stellattis将于1月18日在巴黎范欧证券交易所和米兰证券交易所上市，并将同时上市1月19日在纽约证券交易所挂牌交易。
如果按2019年的销售额来衡量，PSA和FCA的合并将成为世界第四大汽车集团，仅次于丰田，大众和雷诺-日产-三菱联盟。 但是，由于双方的销售额在2020年严重下降，因此第四大交易状态可能难以维持。 随着合作的完成，预计PSA和FCA在中国的原始业务也将进行调整。
业绩的持续下滑和汽车行业转型的压力被认为是PSA和FCA合并的直接原因。 2019年10月31日，FCA宣布将与PSA成立50:50合资企业; 然后在12月18日，双方签署了具有约束力的合并协议； 2020年12月21日，合并获得了欧盟反托拉斯监管机构的批准。
合并涉及股权和组织结构的调整。 FCA的控股股东是意大利Agnelli家族的控股公司Exor，雪铁龙的投资者包括标致家族，法国政府及其在中国的合资伙伴东风汽车为了促进合并，东风汽车集团最初持有其12.23％的股份，并将其在PSA的股份减少至9.14％。 根据协议和先前的官方公告，合并后，Exor将成为Stellattis的最大单一股东，持有14.4％的股份。 标致家族将在增持PSA股份后，持有新公司7.2％的股份，而法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持有6.2％和4.5％的股份。 同时，Stellattis的董事会将由11名成员组成，其中PSA成员6名，FCA成员5名。
Stellantis的首席执行官是PSA集团管理委员会现任主席唐维时。 基于董事会成员，股权结构以及财务和技术方面，一些分析人士认为，此次合并实际上是PSA对FCA的收购。 根据计划，PSA和FCA的合并主要解决了三个主要问题，包括减少PSA对欧洲市场的严重依赖和FCA对美国市场的严重依赖，支持菲亚特在欧洲的投资需求，同时摊销PSA的大规模投资，以及两家陷入亏损的合资企业的汽车制造商都有更好的机会进入中国市场。
PSA的主要业务在欧洲。 2019年，PSA的全球销量为346万辆，欧洲占311万辆。 FCA的主要业务在北美。 2019年，全球销量为442万辆，在北美市场售出221万辆。 目前，PSA和FCA共有14个汽车子品牌。 合并后，新集团将继续使用现有的子品牌名称和徽标。 但是，由于不同国家的市场需求以及每个子品牌的性能差异，斯特拉蒂斯将继续在全球范围内进行市场调整。 例如，标致计划重新进入北美市场，欧宝也有望重新进入中国市场。
根据最新消息，两党的合并将产生50亿欧元（约396亿元人民币）的协同效应。 节省的成本主要来自技术，产品和平台，尤其是未来旅行的技术和服务以及碳排放。 要求，还包括市场营销，信息技术，管理费等领域。 按照计划，到2024年将实现80％的协同效应。同时，唐维时表示，合并产生的价值约为200亿美元至250亿美元（约合1,585亿人民币至1,980亿元人民币）。 但是合并也带来了40亿欧元（约317亿元人民币）的一次性执行成本。
PSA和FCA合并后，中国市场将成为调整的重点。 据国外媒体2020年3月的报道，唐为时表示，PSA和FCA合并后需要重新审视其在中国的战略以促进销售。目前，PSA和FCA在中国都面临困难。 其中，PSA和东风的合资企业神龙汽车从2020年1月至2020年11月仅售出37,421辆，同比下降65％; 而FCA和东风广汽集团合资公司GAC Fick在2020年前11个月的累计销售额仅为35,300，同比下降44.65％。 下降幅度高于行业水平。 汤唯诗答应合并后的公司会卷土重来。
两家公司的合并将如何影响神龙汽车和广汽菲克？ 广汽菲克和神龙汽车目前的销量相似，每种产品都有自己的特点。 但是，由于PSA在Stellatis中的优势地位，一些分析师表示，在中国的新公司可能更倾向于神龙。 从舆论角度看，神龙汽车也比较活跃。 东风集团和PSA都强调PSA不会离开中国，双方都将神龙在其战略中置于更重要的位置。 合并可能为东风带来新的合作机会。 东风汽车和PSA目前正在讨论是否将欧宝重新引入中国市场，并将其投入神龙生产。 据报道，FCA将于2020年11月从GAC Fick提取资金，但FCA驳斥了谣言，并表示2020年8月，它已与GAC Group签署了谅解备忘录，以进一步加强两党之间的合作并共同注入资金进入GAC Fick。 1十亿。
2020年，神龙汽车和广汽菲克也呈现出不同的销售趋势。 继2019年“元”复兴计划之后，神龙汽车的市场表现正在改善。 到2020年12月，销量同比增长15.8％，达到30辆。 这是本月首次同比增长。 GAC Fick还于2019年启动了“整合”业务并调整了组织结构，但销量并未提高。 2020年11月，该公司售出3655辆汽车，同比下降39.44％。
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责任编辑：薛永伟