欧洲和中国的销售不佳可能会下降到全球排名的第六位

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根据《欧洲汽车新闻》的估计，到2020年的前三个季度，斯特拉蒂斯将成为市场销售额急剧下降，中国市场的销售疲软，仅排名世界第六（根据FCA以及PSA的乘用车和轻型商用车的销售）。 以下是前六名的销售额：

丰田：668万辆，去年同期下降17％

大众：618万辆，同比下降21％

雷诺-日产：554万辆，同比下降28％

　　通用汽车：472万辆，同比下降17％

现代起亚：450万辆，同比下降16％

斯泰兰蒂斯（Stellantis）：389万辆汽车，同比下降33％

目前，菲亚特·克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）正在推进合并过程。公司据称合并后的集团将成为世界第四大汽车制造商但是，此结论基于两家公司在2019年的汽车销量。

2020年前三个季度，FCA和PSA的销量同比下降33％至389万辆，其中同期FCA的销量下降30％至227万辆，PSA销量同比下降37％一年达到162万辆。 两家公司都没有宣布第四季度的销售额。

斯泰兰蒂斯的排名从第4位下降到第6位，部分原因是政府努力限制这种流行病的传播。流行在实施封锁期间，欧洲的FCA和PSA的销售均急剧下降。 去年前三个季度，PSA在欧洲的销售额下降了39％，为138万辆，而FCA在欧洲的销售额下降了25％，为75.4万辆。

PSA的销售额下降幅度超过FCA，因为该公司的大部分分配销售集中在欧洲，因此该公司没有从中国汽车市场的快速反弹中受益，也没有从北美市场的复苏中受益。 FCA在中国市场的表现不佳，但该公司在美国市场的强劲表现限制了其全球销量的下降。

尽管Stellattis的全球排名并不是未来业务成功的关键，但FCA和PSA的高管大家都说过，两家公司合并为一个更大的实体将带来更多的规模经济，以便更好地与丰田和大众汽车等全球汽车巨头竞争，并且还将为投资电气化和自动驾驶等未来技术。

但是合并后，斯泰拉蒂斯仍然面临一个问题，即超容量。 到2020年，由于疫情的影响，Stellattis全球产能利用率不到50％。但即使在2016年，汽车营业额在繁荣时期，斯特拉安提斯仍将有近400万的产能过剩，在这方面，斯特拉蒂斯承诺不会关闭任何厂但是，这可能会导致其生产能力超出其当前销量700万个单位。

（文章来源：Gasgoo）

（主编：younannan）