原始标题：为什么维莱要比特斯拉贵？维莱：我们为高端用户提供服务并且有不同的想法
在2021年的第一天，特斯拉在中国的官方网站上更新了Model Y的价格：
Y型长寿版起价339,900元人民币，前一个价格为48.8万元，下跌了14.81万元； Model Y Performance高性能版本的起价为36.99万元，之前为53.5万元，下降了16.51万元。
对于那些仍在等待看新能源汽车的人来说，这个接近30％的新年礼物包确实有点凶；特斯拉就车主而言，有一种不清楚的“酸”。
《中国经济周刊》记者在特斯拉在车主中间，有些车主说：“开始时您花的钱越多，越贵，越贵，而且越糟。” 其他人则说：“也许下周又会降吗？”
为响应特斯拉Y型车的降价，1月3日，来自国内新造车队的两名BOSS在不同场合做出了回应。魏来李斌委员长公开表示价钱高于他的预期。 他认为，Y型未来可能会继续降低价格，特斯拉的首发版有可能跌至10万元以上。小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈中说，降价已被证明只是一种营销手段，绝对是一把双刃剑。
现场：国产Y型车“减价30％”，魏来说“不降价”
在上海兴业太古汇，Terras Experience Store和魏来NIOHouse的两家商店仅十步之遥。 1月3日，《中国经济周刊》记者进行了实地考察。
在特斯拉体验店中，没有几个人带着家人“尝试” Y型，有些市民当场订购了一个。 一位售货员告诉记者，官方网站发布降价消息后，上海总共售出了约2万辆汽车，大约2个月就可以取车。
在宣布Model Y降价之前，特斯拉自去年5月以来共进行了7次降价。 记者在现场看到，一些消费者正在讨论特斯拉未来是否会继续降价，他们一卖出就已经成为“韭菜”。 营业员解释说：“我个人认为，34万元的降价将一事无成。降价将不可避免地使用国产电池。现在长寿命版本是进口LG电池。”
NIO的NIOHouse中的许多公民也来预约试驾体验。
看到即将到来的特斯拉由于Y型车的降价而变得流行，魏来的销售向记者清楚地表明，它不会降价，甚至不会“小幅上涨”。
“在1月10日之前预订汽车将保留2020年新能源汽车补贴。到2021年，补贴将减少，因此汽车价格将提高。以ES8为例，国家补贴将从1月1日开始下降。 22,500元回落至18,000元。” 营业员告诉《中国经济周刊》记者。
选择特斯拉还是蔚来？ 看到记者的纠结表情，销售人员继续说道：“特斯拉的车友小组是维权者和解决臭虫的团体，而维莱的车友小组则根据您的需要“饮食，玩乐”。 ”
值得注意的是，在当天下午Model Y宣布降价时，魏来微博发表了微博：“忠于您选择的”打电话“，不要问”为什么“。
微博图片还说：“我既是对手又是队友。在2021年，我们将加油并共同前进。” 赖来表示，其中，即使消费者选择特斯拉，他们仍然可以获得3种免费的NIOPower一键式开机服务。
数据谈：新的国内力量并不差劲
1月2日晚，特斯拉宣布了2020年的全年汽车销售量：全年共交付499,550辆电动汽车，高于华尔街预计全年将交付481,261辆电动汽车，比2019年的367,500辆增长36％。此外，Y型的批量生产已超厂已开始，预计将在短时间内交付。
具体而言，在2020年，总共交付了442,511辆Model 3和Model Y，以及总共交付了57,039辆Model S和Model X.
尽管与特斯拉仍有很大差距，但新的国内汽车制造商最近也交出了相对较好的成绩单，
蔚来汽车在2020年12月交付了7,007辆新车，连续五个月创造了单月交付量的新高，并实现了连续9个月的交付量去年同期加倍整个2020年，蔚来汽车交付了43728辆汽车，同比增长121％，用户总数超过75,000。
到2020年12月，理想的ONE交付量为6,126，环比增长31.9％，并且连续6个月实现环比增长。 年交付量达到32624。
小鹏汽车2020年12月，总交付量为5700，同比增长326％。此外，2020年小鹏汽车全年共交付27,041辆，同比增长112％。
李伟：坚持对宝马，奔驰，奥迪进行基准测试
在1月3日举行的蔚来二手车业务会议上，有人问蔚来的高管：“为什么蔚来比特斯拉贵？”
蔚来汽车董事长李斌表示：“我们没有关注成本定价简单，特斯拉紧随其后成本定价，它们现在更便宜。 ”
蔚来总统秦立宏透露，在过去的48小时内，很多人一直在问维莱何时会降价。 “我们的车不会降价，我们的产品，工艺，服务处于该级别。 ”
同时，对于Model Y的当前入门价格为339,900元，李斌还表示：“我最初希望它在30万元以内。感觉它的生产能力提高了，价格应该降低。 这更符合特斯拉的风格。 这是我的判断。 我希望特斯拉不会对我说。特斯拉的目标是成为大众福特。 从蔚来，我们仍然会坚持我们自己的定位。 简而言之，宝马，奔驰和奥迪卖多少钱，电车卖多少钱。”
秦立宏说：“我们经历了两次深刻的经历。牌人群在分散，每个品牌都有一个目标人群。特斯拉大规模进入中档市场加速世界电气化是一件好事。 这是他们的声明。 他们正在忠实地履行其声明，我们尊重他们。我们想给高端用户一个更好的体验，但我们的看法有所不同。”
同济大学经济与管理学院副教授教授郑欣接受《中国经济周刊》记者在接受采访时说：“特斯拉在新年的第一天开始。价钱对于新的国产汽车而言，战争不一定是一件坏事。 这种“鲨鱼”迫使“ NIO”制造独特的产品和服务。 对于蔚来来说，不降价也是一个很好的营销策略。 这类似于丰田雷克萨斯的定价策略。 雷克萨斯将在不降低价格的情况下提高价格。 随着东风蓝途，上汽智极，上汽大众ID.4等新能源汽车今年进入市场，2021年新能源汽车市场必将蓬勃发展。 当然，新势力仍处于攀登阶段，谁能笑到最后仍然需要向前冲。 ”
受特斯拉降价消息的刺激，新能源汽车领域在1月4日（星期一）美国股市之前上涨。 截至当天北京时间17:24，特斯拉（TSLA.US）上涨2.58％，理想车（LI.US）上涨4.41％，小鹏汽车（XPEV.US）上涨5.07％，蔚来汽车（NIO.US）上涨3.49％。
太平洋有价证券研究报告分析指出，随着特斯拉大幅降价，ModelY进一步刺激了消费者对电动汽车的接受。自去年第四季度以来，各种锂电池设备公司订单非常满，CATL，比亚迪，国轩，中航锂电池等都在积极扩大生产。 预计该行业将迎来新一轮的扩张周期，未来三年市场容量将翻一番。 从2020年到2022年市场空间分别为316.1亿，359.4亿和402.6亿，分别同比增长51％，13.75％和12％。
光大证券据估计，特斯拉到2021年将在全球交付超过90万辆汽车，同比增长约80％，国内交付量将超过30万辆，同比增长约100％。光大证券据估计，从2020年到2022年，对Model 3和Model Y零部件的需求将分别占国内汽车零部件市场总量的0.6％，1.5％和2.0％。 影响有限，但特斯拉爆炸的s鱼效应将加速家用汽车的发展供应链电气化，轻量化和智能化的过程。
（来源：《中国经济周刊》）
（负责人：DF537）
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