据CNBC报道，北京时间1月5日，中国电动汽车制造商正在主要零售地区投入大量资金，以抢占购物中心商店。这一新趋势减轻了对中国商业房地产开发商的压力，他们仍在遭受COVID-19大流行的影响。
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房地产服务和投资管理公司仲量联行中国零售房地产部总监魏爱伦（Ellen Wei）表示，中国电动汽车制造商希望吸引年轻一代在购物中心购物，并且不愿开设独立商店。
租金翻倍
魏然说，这些电动汽车公司愿意支付的每平方米商店租金是著名服装连锁店的两倍，这是因为它们明年的预算巨大，并且底层对黄金商店的需求很高。 。 她说，一个中国电动汽车品牌计划明年在中国20个城市开设400家商店，但她拒绝透露客户的名字。
她指出，电动汽车制造商的信心正在增强，他们开始签署更长的一年租约，其中包括可以选择延长一年而不是过去的12个月租约。
在汽车市场长期下滑之后，以及市场对电动汽车初创企业生存能力的担忧，许多汽车制造商在过去几个月中取得了飞速的交付。 此外，新兴公司小鹏汽车和理想汽车去年分别在美国上市，筹集了超过10亿美元的资金，而蔚来汽车的股价去年飙升了约1000％。
一些中国电动汽车制造商仍在尝试开设快闪店。 贝恩咨询（Bain Consulting）合伙人曾荫权（Raymond Tsang）表示：“这种策略是有效的，因为人们最终希望实体店能够看到汽车。 “由于没有服务，您可能不需要功能齐全的4S商店。需求时，客户只需要用手触摸汽车即可做出购买决定。”
寻找新客户的开发商
同时，中国的商业房地产开发商正在寻找新客户填补空置商店。 流行病对企业产生了重大影响，许多商店空缺。 在办公大楼中，公司正在租用办公桌以分散员工的办公空间。
这种新的租赁趋势不仅是对这种流行病的一种反应，而且还包含新的增长机会。 目前，开发商正在寻找在竞争激烈的房地产市场中脱颖而出的方法。
根据仲量联行（Jones Lang LaSalle）的数据，尽管电动汽车公司的需求增加，但北京主要零售地点的商店空置率与第三季度相比没有太大变化，为8.7％。 北京甲级写字楼的空置率达到了较高的13.9％，与上一季度持平。
实际上，在新的王冠流行爆发之前，房地产开发商处于充满挑战的环境中，办公楼运营商开始寻求合作和新的租赁模式。