原标题：新的汽车制造力量在2020年成功缔结，将国内市场份额提高到25％
在2021年初，特斯拉，魏来理想，小鹏，零跑，Nezha，魏玛和云都等新的汽车制造力量已经相继宣布了他们在2020年全年的销售业绩。
从2020年的投放数据来看，特斯拉以近500,000台交付量领先。 相比之下，国产“三电机”魏来到2020年，总共交付了43728辆汽车，小鹏汽车尽管当前的累计交付量为27,041辆，理想的累计交付量为32,624辆特斯拉两者之间存在很大差异，但与自己相比，它们实现了不同程度的增长。
仅从12月的销售数据来看，特斯拉就以92,000辆的全球交付量位居榜首。主力除了魏玛，汽车制造的新力量已经实现去年同期超过100％的增长，其中最理想的就是增长。
在2020年的最后一个月，Ideal不仅创造了自己最好的成绩，而且还创造了新势力自行车的月度销售记录。 高效率是显而易见的。
另一方面，在今年下半年，零游程数量开始增加，超过了魏玛和涅扎，交付了3,024架，并成功地在新势力第二梯队中排名第一。
特别，魏来2020年12月，销量达到7007，链比增长了32.4％，创下了单月交付量的记录，并且连续9个月同比增长了一倍。 在特定车型方面，新的蔚来ES8的销量在2009年达到了2009年，这是自推出以来的最佳成绩。 蔚来ES6交付了2,493辆车； 蔚来EC6交付了2,505辆汽车，这也是自推出以来的新高交付量。 本月有1,518辆汽车大幅增加，销量超过了ES6。
理想一号在12月交付了6,126辆汽车，链增长31.9％，同比增长529.6％，刷新了月交付量的新记录。 同时，12月份的新订单数量也创历史新高。 2020年第四季度，理想一号交付了14,464辆汽车，比第三季度增长了67％。
小鹏汽车12月份共交付了5,700辆新车，同比增长326％，环比增长35％，也创下历史新高。 其中，小鹏P7单月交付3,691台，小鹏G3单月交付2,009台。 两者均创下了2020年交付量的新高。 值得一提的是，小鹏汽车第四季度累计交付量为12,964辆，同比增长303％。
与前三名相比，曾经是准一线的魏玛汽车在2020年的表现要平庸得多。 在大多数汽车公司开始腾飞的下半年，魏玛的销量并未大幅增长，甚至在12月下降了14.2％。 缺乏主要支持模型是其销售不足的主要原因。
随着Nezha V的上市，Nezha Automobile也于12月交出了最好的成绩单。 到2020年，哪zh汽车累计销量将达到15,091辆，同比增长51％。 目前，Nezha Automotive也是汽车制造的新力量，除蔚来汽车外，该公司还批量生产了三种车型。
2020年12月LSV的销量为3024辆，比上月增长49％。 纵观2020年，飞跃汽车的全年销量为11,391辆，超过10,000辆。 从官方结果来看，零运行T03在12月的月销量为2,981辆，比上个月增长了55％，年销量为10,266辆。零跑汽车的核心模型，它支持牌年销售额。
曾经沉默的云都汽车公司在今年5月老将林蜜的强势回归之后又回来了。球队开始大规模的内部血液交换，从6月开始，运都的整体销售开始逐渐增长，并最终在2020年完成自己的交付，共交付4,282辆。
从上图中的数据来看，由于新皇冠疫情的影响，八家新的国内汽车制造商2月份的交付量均处于较低水平。 在国内流行病的控制下，新车制造商的交付数量也显示出“双倍”增长，尤其是对于蔚来，Ideal和小鹏而言。 每月交货数量呈线性上升，而12月是新的一年。 以及历史交货记录。
随着它们的增长，以特斯拉为代表的新汽车制造力量和整个新能源产业中的国内“三电动机”的比重正在逐渐增加。
根据EVsales的数据，从2020年1月至2020年11月，全球累计营业额新能源乘用车有2,544,269辆，上述8家新车制造商从1月至11月售出532,280辆汽车，占全球新能源乘用车销售的21％。
特定于中国市场根据旅客协会的数据，1月至11月新能源乘用车的累计销量为964,606辆，这8家新车制造商1月至11月的累计销量为238,835辆，市场份额为25％。
与2019年相比，这一数字已大幅增加。
在2019年，只有蔚来，魏玛，爱迪尔，小鹏和运都将成为市场上主要的新车制造力量，市场总份额仅为6.2％。 在短短的一年内，随着销售额的增加和新合作伙伴的增加，这一数字增长了四倍。
即使取消特斯拉，国内新能源在整个新能源市场中所占的比例也接近14％。成长性确实不应低估它。
对于新的国内汽车制造商来说，2021仍然是消除生死攸关的游戏。 谁可以给市场和消费那些带来更多价值的人将有更大的生存机会。 1月9日，蔚来汽车（NIO）将携其首款轿车模型响起新一轮竞赛的号角。 我们将拭目以待，看看新力量可以为市场带来多少能量。
（来源：第一电力网络）
（主编：younannan）
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