新年伊始，三大新车制造商蔚来，小鹏汽车和理想汽车宣布了2020年全年的交付状态，许多数字都达到了新高。 与此同时，特斯拉正式发布了其国产的中型SUV Model Y，其价格直接从50万元降到了30万元，与三款新车制造商形成了短兵相接的联系。
业内人士认为，尽管它仍处于快速增长的过程中，但三大新的汽车制造力量已经使差异化的市场细分。 当前，电动汽车公司的主要竞争对手是基于大众汽车，丰田和BBA等品牌的传统汽车公司。 预计在软件和算法领域转换，投资和积累相对有限的传统汽车公司将在电动汽车的过渡阶段面临更大的挑战。 市场竞争压力较大。
将数据传递到新的高度
1月4日，小鹏汽车发布了2020年12月的交付数据。到2020年12月，总交付量达到5700辆，同比增长326％，创历史新高。 2020年第四季度，共交付车辆12964辆，同比增长303％，环比增长51％。 其中，小鹏P7的累计交付量为8,527，比上月增长37％。 2020年，小鹏汽车全年交付车辆27,041辆，同比增长112％。
1月3日，蔚来汽车发布的数据显示，到2020年12月交付了7007辆汽车，创下连续五个月单月交付的新高，并连续九个月实现同比翻番。 2020年，蔚来汽车交付量达43,728辆，同比增长121％，用户总数超过75,000。
1月2日，Ideal宣布了2020年12月及全年的交付数据。 Ideal ONE于2020年12月交付了6,126辆车，同比增长31.9％，同比增长529.6％，创造了月交付量的新纪录。 同时，12月份的新订单数量也创历史新高。 2020年第四季度，理想一号交付了14,464辆汽车，比上一季度增长了67％。 2020年，理想一号共交付了32,624辆汽车。
风数据显示，到2020年，蔚来累计增长1112.44％; 自2020年8月27日上市以来，小鹏汽车累计增长185.53％; 自2020年7月30日上市以来，理想汽车累计增长150.70％。
与特斯拉“携手并进”
在元旦，特斯拉发布了家用纯电动SUV ModelY。 长寿命版和高性能版的起价分别为33.99万元和36.99万元，分别比进口版低14.81万元和16.51万元。
“ EC6和Model Y处于直接竞争中。为了应对Tesla Y型的上市，我们需要保持一定的市场灵活性。” 一年前的蔚来汽车日，蔚来董事长兼创始人李斌在接受《中国证券报》记者采访时说。
从价格角度来看，Model Y的价格范围确实与蔚来构成了短期战役。 目前，蔚来有3款量产车型，分别为EC6，ES6，EX8，其中EC6为电动双门SUV，ES6和EX8为纯电动SUV。 三种车型的入门价格分别为36.8万元，34.36万元和46.8万元。
因此，在特斯拉Model Y推出之日，互联网上就有新闻称，蔚来正遭受大规模的拒付。 关于拒付的传言，1月3日，蔚来联合创始人兼总裁秦立红在蔚来二手车业务会议上回应说：“我们的订单稳定而且还在增加。” 李斌同时还表示：“有些汽车公司根据成本来确定价格，所以价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了很多因素，我们不会让车主首先购买蔚来的人会遭受苦难。这也是蔚来的方式。近两年毛利润损失相对较高的原因。”
除蔚来汽车外，特斯拉Y型和Model 3的价格目前与新车制造商中的理想汽车和小鹏汽车的价格正面交锋。 例如，Ideal ONE的价格为328,000元，仅比特斯拉Model Y的价格低11,900元。随着国产Model 3的持续降价，Model 3的价格范围已从之前的25万下降从420,000元降至250,000至340,000元，比小鹏P7的227,700元的价格还少了30,000元。 。
关于特斯拉的降价，1月3日，小鹏汽车首席执行官何小鹏也在朋友圈里表达了自己的看法：“这次，我们非常有信心朋友们将在元旦降价。 即使内部电话会议尚未打开，数据也充分证明了这一点。 降价已被证明只是一种营销手段，而且绝对是一把双刃剑。”
从2020年的销量来看，蔚来，Ideal和小鹏等新车制造商的销量远远低于特斯拉。 根据旅行协会的数据，特斯拉（中国）在2020年前11个月内售出了115,000辆汽车； 2020年前11个月，蔚来，Ideal和小鹏这三个品牌的总销量不及特斯拉。就在中国的销量而言，“三英战卢布”还有很长的路要走。
差异化
尽管仍处于快速增长的过程中，但是这三家新的汽车制造商已经形成了差异化的细分市场。 汽车行业分析师梅松林在接受《中国证券报》采访时说，小鹏的差异化竞争是蔚来汽车核心的服务和计划扩展核心，并且理想地偏向中高端市场的家庭消费群体。 软件和算法的全栈闭环是小鹏的与众不同之处。 核心。
中信证券的分析师宋少龄表示，市场担心特斯拉车型的持续降价会挤压其他品牌，但特斯拉更多地是在刺激新能源汽车行业。 一方面，电气化普及率不到6％，行业正处于快速增长阶段，市场空间大； 另一方面，特斯拉的价格继续下跌，推动了电动智能汽车的普及，并促进了消费者对电动汽车的接受。 加快促进产业转型； 同时，特斯拉在电气智能功能方面处于行业领先地位，并推动中国的电气化和智能供应链功能变得更加成熟。 其他汽车公司也将从中受益，更容易更早地生产出“质量好，价格低”的“好产品”。 。
中国旅行协会秘书长崔冬树也认为，特斯拉的降价不会对新的造车力量产生特别大的影响。 “特斯拉的主要竞争对手是传统豪华车，新车制造商的产品具有比特斯拉更独特的标签和特征。尤其是威莱（Weilai）等高端品牌也获得了良好的服务质量。消费者认可了这一点，特斯拉集团的忠诚度非常高，特斯拉的降价对其不会有太大影响，主要是因为它对传统汽车市场产生了巨大影响。
光大证券汽车行业分析师倪玉静认为，电动汽车公司目前的主要竞争对手是传统汽车公司，其主要品牌包括大众，丰田和BBA。 其中，传统汽车公司的优势集中在机械领域，而汽车制造概念，行业特征和技术路线的差异导致传统汽车公司（例如大众，丰田和BBA）的优势减弱。 可以预见，在软件和算法领域转换，投资和积累相对有限的传统汽车公司将在电动汽车转型阶段面临更大的市场竞争压力。
受Model Y国内生产的利好消息影响，特斯拉产业链股票引发了一波涨停。 1月4日，成型技术，奥尔特加，雅华集团，凌云有限公司，世运电路，三华智能控制，赣锋锂电，旭升有限公司和拓普集团均涨停。 CATL已经增长了15％以上，总市值为9413亿元，到2020年累计增长将超过230％。
宋少玲表示，特斯拉本地化后，当地零件的采购将加快。 Y型汽车国产化后，中国制造业产业链的优势将继续发挥作用。