英欧贸易协定：娱乐背后的隐患

原标题：英欧贸易协定：环宇背后的隐痛

在2021年之前，很难着陆超过2000页的《欧洲-英国自由贸易协定》。 这项历史性的贸易协定不仅代表了英国漫长的“英国退欧”之路的终结，而且避免了由于“硬脱欧”而可能对英国和欧盟造成的双向损害，同时当时，它已导致英国和欧洲之间的先前差距。 围绕“英国退欧”谈判有些尴尬的关系已经得到修复和纠正。

在任何谈判中，参与者都将站在各自的立场上，为自己的最大利益而战，变得自大甚至无法相处。 甚至任何看似无比强大的国家都必须比较得失。 除其他外，自2020年3月英国与欧盟之间的未来关系谈判开始以来，双方同意的“最后期限”已被推迟和更改了三倍。 同时，英国已多次向欧盟发布“最后通s”，“硬脱欧”正威胁着欧盟，欧盟失去了制定应对英国“硬脱欧”的后援计划的机会。 然而，最后，没有人选择离开谈判桌。 在“加班”回合的背后，竞争不仅是毅力和耐力，而且是思想和策略。

从谈判的利弊来看，英国致力于实现“英国脱欧”的目标。 在该国，除了投入一点精力来应对主张亲欧洲的工党的反对派之外，没有其他外部噪音干扰。 因此，更容易在全国范围内形成统一的谈判力量。 欧盟是不同的。 除了保留英国的机会外，这27个成员国也不是一成不变的。 无论他们的要求如何，客观上都有纠缠和利益冲突。 欧盟必须处理不同的问题。 在利益表达之间寻求平衡，但在实际过程中，它经常照顾所有者，并可能冒犯西方。正是由于这种不平衡的博弈地位，英国一直表现出强硬的姿态，与欧盟的态度这是很多委婉语。

当然，英国并不会蒙上双眼或高傲地询问价格。 在具体谈判战略的运作和维护方面，英国的表现同样出色。一方面，英国非常清楚在“脱欧”之后最需要的是内部自治和欧盟外部权力。市场两者都不能放弃。 为此，英国也愿意妥协并付出必要的代价。谈判的重点是欧盟在英国海域捕鱼的渔船的未来过渡期，实际上，渔业在英国经济中的比例仅为0.1％对于英国经济而言，欧盟也认为“捕鱼权”是双方最终确定的最容易的问题。 但是，结果恰恰相反。 英国坚持要结束渔业内容的谈判，给反对者造成最困难的“硬骨头”印象。 此外，在谈判过程中，英国一再与欧盟作斗争并练习太极拳。 拟议的14年过渡期已压缩为五年半，欧盟也获得了继续开放的自由。产品致力于贸易市场。 与英国相比，欧盟有很多讨价还价的筹码，但实际上，它们都不是直接掌握在自己手中的。 真正的用途是并排使用或令人生畏。 最后，联合王国像在渔业谈判中一样方便地使用它。 “大大小小的”技术。

因此，根据协议的字面意思，英国的确赢了钱少了钱。根据英国政治网站Guido Fawkes公布的对英欧贸易协定的内部政府分析，英国报告它表明，英国赢得了有关43％问题的谈判，而欧盟赢得了17％问题的谈判，并在“相互妥协”中达到40％。 尽管很难通过“妥协”部分做出多少让步来准确区分，但至少可以肯定的是，英国在两个关键问题上已经获得了想要的东西。一方面，英国与英国之间的关系欧盟商品贸易可以继续促进交流而不受门槛限制，即双方既不对彼此征税也不设配额，英国出口输往欧盟的商品占该国出口总额的43％，另外52％的商品是从欧盟进口的。 可以想象，英国将从中享受自由贸易红利； 另一方面，英国离开欧盟后，对法律的最终审查不属于欧洲法院，而是由其自己独立行使。 按照英国首相约翰逊的话说：“我们将成为一个新的，真正独立的国家。”

但是，从全面的角度来看，联合王国仅赢得了当下，而不是长期的。 尽管欧盟暂时处于不利地位，但它并没有失去对未来的控制权。英国离开了，欧盟仍然照常营业，没有系统切换成本，而英国则有所不同，因此无需担心环境更新。 许多事情需要从头开始。 重组和切换系统的成本当然不小。 即便如此，英国脱欧后英国仍在转变和变化中。 不得不忍受更多的痛苦。

的确，英国已经获得了以零关税和无配额进入欧盟市场的自由，但是这种自由也仅限于产品就其本身而言，这并不意味着英国可以像以前一样在贸易渠道中来回无障碍。 英国退欧后，英国必须位于欧盟之外的另一个实体空间。 进入欧盟的产品需要经过海关申报，检查等。繁琐的程序，在清关过程中，您的商品通常要在海关以外的地方等待半天甚至几天。此外，免费英国和欧盟之间的贸易仅在商品和产品范围内进行，不包括金融和其他服务行业，这意味着成为最大财务中央伦敦金荣成无法再在欧盟成员国销售金融产品。 即使获得欧盟的许可，市场准入门槛仍然存在，这可能会大大削弱英国的财政收入。 同时，出于成本考虑，也不排除它。 高达72国际金融服务企业中央委员会将把一些办公室从伦敦迁至巴黎，都柏林和法兰克福。

实际上，欧盟仍在为英国商品贸易开绿灯，并不是完全没有条件的。关于英国退出欧盟后，欧盟加强了其机构警惕，即明确要求英国遵循“公平竞争”的规则，包括在与欧洲联盟的未来经贸关系中必须从事劳动。规章制度，环境保护，国家对企业的补贴和财政支持等，严格遵守欧盟的“共同标准”。 坦率地说，欧盟不希望英国公司依赖“英国退欧”。借该国宽松的法规和过多的国家补贴获得了更多的竞争优势。 尽管英国在点头上说了“是”，但实施它必须非常痛苦。 毕竟，欧盟有权在“通用标准”中发言，并且可以随时升级“标准”，以构成英国出口的新门槛。在这一方面，即使英国愿意跟进并遵守随着时间的推移，对公司无疑将是一件大事。可变成本当然，一旦产品贸易标准脱轨并脱离目标，就可以将其移交给由双方代表组成的第三方仲裁机构，按照协议进行协调和处理，但这并不困难。 。想像被告始终是英国公司。 面对完全控制“共同标准”管辖权的欧盟，英国更遵守推翻和重新开始的可能性很小。

必须指出的是，作为欧洲联盟的一员，联合王国不仅充分享有该区域的自由贸易红利，而且还依靠欧洲联盟的庞大集体来获得双边和多边的许多好处。自由贸易，但现在不一样了。 飞行后，英国必须面对新的贸易协定的重建。一方面，欧盟和其他经济作为前欧盟成员国，英国需要与另一方确认协议是否将在两国之间继续适用。 另一方面，对于欧盟在脱欧之前正在谈判的贸易协定，英国还需要另一方就是否重新谈判达成协议。 无论从哪个方面来看，英国都无法避免客观的重置成本。第一种情况是，与欧盟签署自由贸易协定的成员国很难接受英国继续使用两国之间的原始协议，因为为了获得像欧盟这样的内部循环市场，相关贸易国在与欧盟和英国市场进行谈判时做出了一些特殊的承诺和要约。远不能与欧盟相提并论。 除非英国愿意为贸易国提供更多优惠，否则它不能继续享有与欧盟相同的权利。 相同的逻辑适用于第二种情况。 对于那些正在与欧盟谈判自由贸易协定的国家，英国似乎别无选择，只能重新开始。

实际上，尽管该国的贸易由于订单撤回而不得不承受许多变数，但也许真正的不便是普通人事实证明，英国人可以在其他欧盟国家自由找到职位即使基于家园，每年在意大利和希腊等南欧国家也有数百万英国人度假。 但是，从2021年1月1日开始，在欧盟逗留超过90天的英国公民将需要申请签证。 事实证明，英国人不需要国际驾照即可通过英国海底隧道前往法国，但将来，英国人必须携带国际驾照才能通过。保险卡在欧盟是通用的，但是将来进入欧盟的英国人将需要回购欧盟医疗保险，即使宠物与主人一起进入欧盟，也需要当地兽医的证明。

（来源：国际金融新闻）

（负责人：DF527）