Y型是指传统的豪华燃油汽车市场,特斯拉吹响号召纯电动汽车的普及

原标题:Y型是指传统的豪华燃油车市场,特斯拉吹响了号召纯电动汽车普及的号角


在2021年的第一天,在Model 3之后,特斯拉上海中国生产的第二个全新型号特斯拉Y型正式发售。 这次,特斯拉推出了中国制造的Model Y Performance高性能版和长寿命版两个版本。 同时,国产Model 3标准电池续航版迎来了一次改头换面,升级版的起价从249,900元起保持不变。 此外,特斯拉还推出了Model 3 Performance高性能版,售价339,900元。

实际上,从2019年1月在上海开始建造Tesla Gigafactory以来,到2020年1月正式交付中国制造的Model 3,以及从本月开始发售Tesla Model Y,特斯拉需要一年的时间, “中国速度”频频出现。而这次Y型的推出,不仅直接进入了新的国内势力主力型号价钱间隔。

更重要的是,其强大魅力,以及奔驰GLC,宝马X3,奥迪Q5等。豪华中型SUV的价格与燃油车相当。市场带来巨大的影响。

  特斯拉今年销量

  预计将影响300,000辆汽车

有价证券《每日新闻》记者登录特斯拉中国官方网站,发现国产Model Y推出的高性能版和长寿命版,高性能版起价为369,900元,比中低了16.51元。之前的预售价为53.5万元。 长寿命版的起始价格为339,900元,比之前的预售价格488,000元降低了148,100元。 在宣布降价之后,特斯拉的官方网站甚至陷入瘫痪。

根据特斯拉的官方网站,与之前的版本相比,新型中国制造的Model 3在外观,内部,舒适性和能源效率方面进行了优化。 增加的热泵系统进一步优化了车辆的能耗性能。 作为市场关注的另一种新产品,Model Y和Model 3在同一平台上开发,并共享75%的零件。 用特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的话来说,Model Y是一款“人人都能负担得起”的紧凑型SUV。

特斯拉北京体验店职位员工在接受《证券日报》记者在接受采访时说,降价的消息一经发布,磋商就非常热烈,许多人甚至没有看到这辆车就直接预订。 “由于预订太多,所以我现在不能提车多长时间,所以不能给出准确的时间。但是应该在第一季度交付。” 上述人员告诉记者。

随着特斯拉Model Y的推出营业额除了Model 3的新改款外,外界对特斯拉2021年的销量充满了期望。统计数据显示,到2020年的前11个月,国内新能源乘用车(包括纯电动和SUV)的累计零售额为90.48万,而中国制造的Model 3在中国的销量达到111,600,只有一种市场份额超过了整个行业总销售额的12%,并在中国市场上稳居纯电动汽车的销售冠军。

这次,Model Y的大幅价格调整无疑将吸引更多的普通汽车购买者。 马斯克表示,未来的Y型作为跨界车辆可能会在口碑上超过Model 3。 他预测,随着特斯拉在中国和德国的生产能力的提高,Y型汽车的销量到2021年可能会超过其他Tess。

在这方面,国家旅行联合会秘书崔东枢社长告诉《证券日报》记者,中国市场对SUV车型的接受程度更高,并且也越来越受欢迎。 因此,Y型在国内。国内销售数据量将比Model 3好。特斯拉预计今年在中国的销量将达到30万辆。

  降价战略

  休克豪华汽车市场

据记者观察,从市场竞争的角度看,国产Y型产品定位方式,在价格上,与具有后卫造型的中级SUV相同魏来EC6具有直接竞争。 目前发售的三款EC6的售价分别为36.8万元,40.8万元和46.80万元,起步价比国产Y型略高。国产新车,特斯拉新一轮产品和价格竞争将在新的市场考验中进行考验。

“毫无疑问,EC6和Model Y在直接竞争中。”魏来汽车导向器李斌此前,在接受《证券日报》记者采访时,他坦率地说,魏来当时推出了EC6,一方面,它进一步扩大了用户数量,尤其是80年代和90年代后的用户群体。 另一方面,这是为了阻止特斯拉的ModelY。

业界普遍认为,随着特斯拉Model 3的持续降价,去年它已经处于B级。豪华汽车市场打破了差距,每月销量达到20,000辆,这极大地影响了B级汽车市场,例如奔驰A,宝马3系和奥迪A4。

“特斯拉正在积极攻击奢侈品牌,并希望在SUV市场复制这种成功。”新浪网财经专栏作家林实(Lin Shi)告诉记者,与新造车力量的影响相比,Model Y实际上正在挑战奔驰GLC,奥迪Q5L和宝马X3等奢侈品牌的中级SUV。

李斌认为,蔚来要做的是让用户汽油汽车转向电动汽车,无论是特斯拉还是其他汽车公司,它不仅是对手,而且是队友。 “电动汽车的市场规模仍然很小,现在主要是要抓住传统的燃料汽车。市场份额。 因此,不同的汽车公司都有自己的机会。 崔东枢也表示了类似的看法。

“电动汽车即将突破临界点,包括产品,政策和用户的成熟度。” 李斌告诉记者,在这波汽车电气化浪潮下,到2025年,我国将占新能源汽车和新汽车总销量的25%。目的不难实现。

(来源:证券日报)

(负责人:DF520)

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