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记者/周春林
1月3日，特斯拉宣布到2020年共生产509,737辆汽车，交付499,550辆汽车。 尽管交付量尚未达到Musk设定的“ 500,000”目标，但非常接近。
相反，特斯拉Model Y引发的一系列反应已经消除了这种“小遗憾”。
今年1月1日，发布了两款国产新车，起价为369,900元的Model Y Performance高性能版和起价为339,900元的Y型双电机全轮驱动版。 这两款车型的价格分别比国内生产前降低了16.51万元和14.81万元。
不仅如此，Y型车的在线订单在十多个小时内超过了100,000。
这一波新产品的发布引起了国内多家新能源汽车制造商的强烈反响。
首先是回应更加“积极”。新势力的领导者魏来该车发布了一张海报，称忠于让自己“打电话”而不问“为什么”的选择。
细心的朋友发现，“为什么”和“ Y”具有相同的声音，这可能意味着特斯拉的新型Model Y不应干扰用户。
然而，在海报中，蔚来汽车使用了一种更大且更醒目的字体来标记“这是一个对手，也是一个队友。在2021年，我们将通电并向前发展。” 它似乎刻意展示了其作为业内顶级公司的思想和包容性。
但是无论如何，这组“接触和接触”文案不仅表现出一定程度的冒犯性，而且表现出很大的格局。 可以说它是全面的而不是泄漏。
根据蔚来汽车官方网站上的信息，与Y型相似的三种ES6车型的售价分别为46.8万元，39.8万元和35.8万元。 如果遵循人类正常的逻辑判断和情感理解，Y型将不可避免地对其施加压力。
几天前，来自未知来源的在线微信截图显示，一个名为“程序员与特斯拉12聊天小组”“低调丘疹”的网民说：“今天，维莱取消了订阅，并进行了大规模变更，” es6取消订阅破坏了魏来的官方网站。”
根据《中国商报》的报道，维莱对此表示：“官方网站系统遭到大规模拒付的消息是不真实的，我们已经对该平台提出了投诉。
波士顿咨询集团（BCG）董事总经理兼全球合伙人许扬表示：“ Y型模型总体上来说是一个非常有竞争力的模型，它将推动需求的增长，但是10小时内10万个订单的数据可能有点夸大。 ”
肖鹏汽车公司是另一支新的领先汽车制造力量，这次很少宣布官方消息。微博最新消息是，小鹏汽车即将采用激光雷达。
但是，据报道，该公司的一名员工在朋友圈中张贴了一个用韭菜制成的特斯拉“ T”徽标，以及评论特斯拉“砍韭菜”的文字截图。
一个独立的新能源品牌的公共关系总监在朋友圈中写道：“如果Y订购超过100,000，我认为它可以降低到一半。” 这些话显示出一些无助和固执。
北汽新能源副总经理，ARCFOX品牌总裁于立国写了一篇千字论文，评价了“ Y型现象”。 他在正式的ARCFOX APP上写道：“我如何看待Y型车的降价…让我们随意选择配置，四轮驱动，长途飞行，并购买自动驾驶仪的fsd功能。基本上是40万。这辆车有多大？是像Model3这样的小型车。装饰如何？那些说好话的人叫做简单，把那些说不好的人的话称为简单，就是这样的简单车。40万元的价格，认为它是昂贵的还是便宜的。”
“也许每个人都有意见。我认为这很昂贵。韭菜可以减少胡茬。当然，我没有资格评论其他人的定价策略。但是，我真的很佩服公共关系的水平。十万四十万出售。每个人似乎都认为它很便宜。” 他加了。
从各种公司的反应来看，很明显，新车制造商，电动汽车公司集团比传统汽车公司的新能源品牌更开放。
至于特斯拉是抢占了国内电动汽车市场份额，还是抢占了燃油汽车BBA份额？ 关于这一点，没有人可以得出结论，但是可以做出适当的预测。
旅行联合会秘书长崔冬树分析说，降价才是硬道理。 五菱宏光MINI和MODEL3这两种产品的强劲性能的核心特征是价格下降幅度较大，并且已经实现了通过降价获得增量的特征。 崔冬书说：“降价的主要作用是反映新能源汽车与传统汽车之间的竞争，并努力实现具有成本效益的逆转。”
他补充说，新能源汽车和自行车的整个研发，设计和其他成本相对较高。 但是，通过规模扩大和价格下降，实现了良性循环。 销售的增长促进了产品的开发。 降低成本，增加销量，达到良好的规模效应，周期促进效果。
“它的圈子小组的忠诚度非常高，特斯拉降价的主要影响是对传统汽车市场的巨大影响。” 崔冬树说。
老虎证券他在接受《捷报》采访时说，Model Y的大幅价格调整不仅建立了价格优势，而且表明特斯拉的市场定位并非电动SUV的BBA。 可以预见，随着国内生产和大规模生产，特斯拉的未来趋势将更加平民化和沉没，并通过建立大规模生产优势，它将抢占更多传统汽车公司的股份。
招商证券的报告“繁荣的Y模式，中国的供应链将继续显示业务灵活性”也提出了类似的看法。 报告提到，作为B级SUV，Model在美国的月销量约为5900辆，远远超过了奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5等车型。
他指出，在中国市场，国产Y型汽车的价格已经低于同行业中竞争的电动和燃料汽车的价格。 有望在热衷于SUV的中国市场上大放异彩。
一位在咨询公司工作并亲自从汽车制造新力量购买电动汽车的人告诉《捷报》，她认为，Y型汽车的降价不会对燃油汽车产生太大影响。 相比之下，短期可能会对维莱产生积极影响，理想在同一条赛道上，此类球员的影响更大，而拥有更多汽车类别的小鹏的影响则较小。
“对于新能源行业，尤其是一些新力量，确实会有情感上的影响。但是实际影响将在1月份的销售之后看到，但是我们认为总体情况不必过于悲观，”老虎证券投资研究团队告诉《捷报》：“从历史上看，特斯拉也曾多次降价，但新的领导力量基本上没有受到影响，但保持了良好的增长。一方面，新能源本身仍然在引进期间，份额的增加是非常可观的，再加上新能源之间的差异化竞争，消费者通常会考虑个人选择。”
尽管特斯拉依靠降低成本在电动汽车市场上立于不败之地，但著名的电动汽车博客作者常艳认为，Model Y的未来不能仅仅依靠成本战。 为了长期保持竞争力，还必须引入更高和更新的制造工艺，FSD自动驾驶系统的实施，以及更多地尊重中国市场的本地化配置。