加快成渝地区两城经济圈交通运输互联互通建设：蜀路不再困难

原标题：加快成渝两城经济圈交通运输互联互通建设：蜀路不再困难

程子瑜高速公路成渝线高铁正式通车规划建设步伐加快，嘉陵江李泽航运枢纽，Main江干流双江航运，水电枢纽等水运工程建设步伐加快。一周年，诗人李白在四川和重庆感叹“蜀道难”交通加快互连建设已经成为过去。

2020年1月3日，中央财政委员会第六次会议建议大力推进成渝地区双城经济圈建设。 在过去的一年中，四川和重庆签署了200多个合作协议。行业按下“快进按钮”，在交通和民生等多个领域进行合作。

2020年前三季度，成渝双城经济圈GDP增长2.5％，高于全国平均水平1.8％。截至2020年11月，四川省共实施的31个重大项目重庆已有26家工厂陆续开工建设，并已累计完成投资318亿元。

成渝双城经济圈战略在过去的一年中，在川渝地区的领导下铁路，道路，航空和水运基础设施建设齐头并进。高速公路例如，目前四川和重庆之间高速公路出口有14条通道，正在建设中的雨露贝线，铜梁至安岳等5条高速公路。 随着公路网的完善，成渝双城经济圈周边城市有望实现“ 1小时高速公路通达”。

随着“成渝地区两城经济圈交通运输一体化发展”，试点国家交通运输业发展。运输审批部，四川和重庆将重点推广区域规划，网络，枢纽，服务，管理五次整合，努力为区域交通协调发展创造模式。

根据四川省交通厅和重庆市交通局签署的《成渝地区两市经济圈交通综合发展三年行动计划（2020-2022）》，到2022年重庆和四川的高速公路将有24条高速公路（四川13条，重庆11条），四川和重庆之间已建成16条高速公路。 川渝之间有9条普通国道达到二级，省级3条及以上达到11条。 4级及以上3,100公里的高级水路（四川为1700公里，重庆为1400公里），港口容器吞吐能力达到760万个标准箱（四川为260万个标准箱，重庆为500万个标准箱）。此外，两地将在运输服务的各个方面进行合作，以实现地铁“一卡通”互联互通，在川渝毗邻地区开通了13多辆省际城际公交车。同时，建设川渝交通大数据共享中心，建立协调的联运交通管理业务机制和信息动态交换促进建立规范化联动监督机制。

2020年12月21日，成都和重庆正式实现了公共交通与铁路的“一码通”。 两个地方的市民只需分别打开重庆和成都的公交代码，即可扫描代码并乘坐两个城市的公交和地铁。 同年12月24日，连接四川成都和重庆的成渝高铁开通了复兴动车组，列车的最高运行速度提高到每小时350公里。 重庆到成都的最快通勤时间只有62分钟。

随着铁路，公路，水路运输等交通建设的不断加强，地处“一带一路”和长江之滨经济带交界处的成渝地区已从腹地逐渐向内陆发展交通枢纽四川省交通运输厅厅长义昭此前，有人说四川和重庆作为连接中原与西南和西北的中央枢纽，将为内陆开放创造战略高地，并为参加国际竞争提供新的基地。 航道建设将服务于国家航道建设的宏伟战略，扩大南向西的新开放。 模式，实现陆路运输从“扇形开放”到“ 360度开放”的转变。

（来源：中国新闻网）

（负责人：DF537）