（金融世界）美国批准波音737MAX复飞
中国新闻社北京，12月30日（记者王庆凯）在连续两次空难造成重大人员伤亡并被禁止在世界范围内飞行之后，波音737MAX飞机于当地时间29日返回美国。
据报道，美国联邦航空管理局（FAA）于11月取消了为期20个月的波音737MAX客机“禁飞令”。 这类飞机的首飞是从迈阿密飞往纽约。
美国联邦航空管理局在同一天发表声明，批准了波音737MAX机型在经过20个月的“全面和系统”评估后恢复飞行。 波音公司更新了飞机的关键软件系统并为飞行员进行了相关培训之后，美国航空公司将能够重新启动波音737MAX。
美国航空表示希望在2021年扩大MAX的使用范围。西南航空和美国联合航空表示，他们计划在未来几个月内将飞机添加到航班计划中。
今天的波音737MAX的情况是由于两次坠机事故。
2018年10月，印度尼西亚狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡; 2019年3月，同一类型的埃塞俄比亚航空公司坠毁，机上157人丧生。 在短时间内发生了两次严重的空难，造成346人死亡，这是人类航空史上罕见的。
波音在2019年遇到了一系列事件，例如737MAX的全球停飞，737MAX系列客机的停产以及首席执行官Dennis Muilenburg的辞职。
作为前明星机型，波音737MAX充满希望。 数据显示，自停飞前夕，波音737MAX的全球订单达到5,000架，已交付350架，创造了波音“历史上最快的销售记录”。
但是现在，这种模式已经成为波音公司的“难以承受的重量”。 “禁飞”的波音737MAX已在波音飞机制造厂储存，并占用了员工停车场。 全球已经停放了近500架波音737MAX飞机。 飞。
复飞只是第一步，波音公司受到了赔偿，维修和信任的欢迎。业内人士认为，上述航空公司的损失包括由原航线的接地和使用波音造成的直接运营损失。其他飞机可以弥补航线空白。 每个航空公司的索赔额可能达到数千万美元或更多。
在全球范围内，这将是一个天文数字，太高了，以至于波音公司可能负担不起。 如果最终调查证明波音飞机有问题，估计波音将蒙受约5,845亿美元的损失。
作为全球飞机制造巨头，波音停产也对全球供应链产生了影响，影响了零部件供应商和航空运营商。
尽管允许复飞，但这种流行病削弱了消费者对航空旅行的需求，促使航空公司和飞机租赁公司取消了波音公司今年未完成的MAX订单的约10％。 波音公司表示，剩余的4,000多个订单中有数百个可能受到威胁。
美国媒体表示，作为美国最大的制造业出口商和最大的私营雇主之一，波音737MAX事件将对美国经济产生一定影响。
针对波音737MAX的复飞，中国民航总局此前曾表示，该机型的复飞没有设定时间表，并且之前的三项原则保持不变：也就是说，飞机的设计变更必须经批准具有适航性； 飞行员必须接受充分有效的培训； 必须明确两起事故的调查结论，并采取有效的改进措施。 （完）