丰田版“五菱宏光MINI EV”曝光! 网民:不是“老人勒”吗? _荚

原标题:丰田版“五菱宏光MINI EV”曝光! 网民:不是“老人乐”吗?

如果您想谈论2020年国内汽车市场上的最佳车型,那可能就是五菱宏光MINI EV。 五万红光MINI EV出人意料地使起价超过20,000的可爱,可爱的外形,曾经不受欢迎的“低速电动汽车”市场重新焕发了活力。

但更令人意外的是,丰田汽车最近推出了一款名为C + pod的丰田五菱宏光MINI EV。 但是,仅看外形和大小,网民就不得不说:这不是“老人的音乐”吗?

从发布的官方图片可以看出,丰田C + pod具有可爱的造型和紧凑的车身。 乍一看,它看上去与国产的“老人乐”非常相似。 但是,即使这样,丰田C + pod的价格也不便宜。 起始价格为165万日元,约合人民币104,000元,确实不便宜。

尺寸方面,丰田C + pod的长度,宽度和高度分别为2490/1290 / 1550mm,轴距仅为1780mm。 可以说完全等同于国产的“老头乐”,并且比五菱宏光的MINI EV小得多。 。 但是,这恰恰是这种模型的优势,特别是在城市道路上,可以说很容易。

Toyota C + pod的内部采用简约设计。 T形的中控台外形可爱,仪表板位于中间位置,下方设有一些“诺基亚时代”物理按钮。 虽然简单但操作方便。

当然,不同于一群新的汽车制造者追求极限性能,这种类型的微型电动汽车追求城市交通的便利,因此就电池寿命而言,这不是这种类型的汽车的优势。和性能。 丰田C + pod配备的最大功率仅为9.2kW的电动机和匹配容量仅为9.06kWh的电池组。 巡航距离约为150公里,最大速度限制为60公里/小时。

可以看出,就像五菱宏光MINI EV一样,丰田C + pod也是为城市出行而推出的。 超过100公里的电池寿命足以满足2-3天城市出行用户的需求。 然而,就当前的电池技术而言,当冬季温度非常低时,不可避免的是电动汽车的电池寿命会减少。

值得一提的是,新车将于2021年首先交付给企业客户和地方政府。据估计,新车将交付约100辆,并将在2022年之后交付给个人消费者。

写在最后

如今,电气化已成为大势所趋,但与许多新的汽车制造力量一样,电动汽车也只追求极致的性能。 可以说,在未来的电气化时代,五菱宏光MINI EV和丰田C-pod等微型电动汽车仍具有巨大的市场潜力。 毕竟,只要它是能够满足消费者汽车场景的产品,便会具有价值。 对于丰田来说,微型电动汽车市场是一个很少有人争夺的蛋糕,但肯定不会轻易放弃。返回搜狐查看更多

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