ElectraMeccanica推出形状怪异的Solo单座电动车,起价18,500美元

据国外媒体报道,尽管看起来很奇怪,但伊莱克特拉·麦卡尼卡(ElectraMeccanica)的Solo单座电动汽车在现实世界中确实有意义。 根据美国人口普查局的数据,几乎有90%的美国人独自驾驶,无论是汽车,皮卡还是SUV。 这种趋势也并不表明单程旅行的次数正在减少:与2016年相比有了显着增长,当时有76%的美国人独自开车去上班。Solo单座电动车的好处是巨大的:Solo的尺寸和重量仅为七座越野车的四分之一,并且是全电动的。

访问:

[活动]阿里云“企业飞天会员年终典礼”:2核8G云服务器低至390.6元/年

DSC_0312-1280x720.jpg

除了明显的环境优势外,Solo电动汽车的试驾证明,它比小型汽车更容易停车。 此外,与其他没有车顶的三轮车不同,Solo具有现代四轮车的所有配件。

DSC_0407.jpg

从正面看,Solo的正面到B柱看起来就像一辆典型的汽车。 它可能有两扇门,但Solo的单座设计非常适合当今的社会疏远趋势。 但是,当您的眼睛从B柱转向汽车的后部时,您会发现它的形状逐渐变成细长的后部,并用一个后轮完成。

Solo的形状让人想起同样怪异,非常可取但非常危险的Reliant Robin,它是类似于70年代的三轮车。 与Solo一样,Robin也有一个引擎盖,两个门,挡风玻璃,前灯和典型的四轮汽车刮水器。 但是与Solo截然不同,Robin将两个轮子放在后面,而将一个轮子放在前面。

3.jpg

由于前部有一个单轮来处理转向和平衡任务,因此罗宾的重心很高,使其像足球运动员在冰上滑行一样稳定,但它倾向于过度倾斜。 幸运的是,ElectraMeccanica Solo没有这样的问题。

从技术上讲,Solo是只有三个车轮的摩托车,但带圆形方向盘和适当踏板的全封闭驾驶室带来了四轮汽车的光环。 单座驾驶室可通过两侧的车门进入。 它的行李箱空间小,前引擎盖下的行李箱空间更大。 此外,Solo电动车标配有空调,蓝牙连接和备用摄像头。

旋转档位开关和全数字仪表触手可及。 Solo还具有安全带和一体式防滚架,因此它应该比两轮摩托车更安全。

4.jpg

独奏长10英尺,宽4英尺。 汽车太小了。 配备17.3 kWh电池组和一个驱动后轮的电动机,每次充满电时,续航里程约为100英里,非常适合在城市环境中漫游。

20200724_TNG_EM_VIDEOSTILL_00008.jpg

尽管82马力听起来并不多,但Solo EV的最高时速仍为80 mph。 它具有动力转向,动力制动器和单个前雨刷器,这也意味着您可以在各种类型的天气计划中日复一日使用它-当然,除雪外,因为在冰上,该单个驱动器可能会带来灾害。

从设计的角度来看,在Solo EV中,车主将无法获得后车窗,因为后车窗完全将其隐藏了。 相反,车主需要依靠备用摄像头和两个后视镜。 备用摄像头对轻微的转向输入做出快速反应,但是新驾驶员可能需要适应一段时间才能熟悉Solo的不寻常驾驶风格。

Solo EV的起价为$ 18,500。 这不是我们期望的低成本,高销量的电动汽车。 Solo EV是利基市场中的利基汽车。 然而,很难否认它在日常通勤中的用处。 Solo易于驾驶,易于理解且易于停车。

使用2级充电器,Solo EV的充电速度也非常快。 这大约需要三个小时,但是如果您使用典型的100V插座,则需要通宵充电。 ElectraMeccanica的总部位于加拿大温哥华,而Solo电动车生产基地位于中国重庆,ElectraMeccanica的生产合作伙伴宗申工业集团就位于此。

8.jpg

Source