对于股票，请查看Golden Unicorn分析师的研究报告，该报告权威，专业，及时，全面地帮助您挖掘潜在的主题机会！
车主在展位上大吵大闹，为什么特斯拉副总裁拒绝妥协
资料来源：红星资本局
在上海车展的第一天，由于“特斯拉展台改成了维权网站”，这是微博上的热门搜索。
今天（4月19日）上午，在2021年上海国际车展媒体日的第一天，一名维权人士在特斯拉展位的屋顶上身穿带有特斯拉商标的T恤，上面写着“ Brake Failure”字样。 “特斯拉刹车失败”的电话在现场引起了围观者。
今天下午，特斯拉正式发布了微博说：“关于今天车展现场的车主的不合理行为，我们了解到，涉及的人是2月份在河南安阳发生的超速驾驶的车主。” 据当地媒体报道，上海警方已在上海车展上介入对特斯拉维权事件的调查。
此外，特斯拉副总裁陶林在回应此事时说：“最近的负面因素都是她造成的。” “我们无法妥协，这是开发新产品的必要过程”； “我们自己的研究表明，90％的客户愿意再次选择特斯拉。”
特斯拉就今天的维权事件发表声明
红星资本局发现，自今年3月以来，河南安阳的业主开始以各种方式捍卫自己的权利。 到目前为止，他和特斯拉尚未就第三方评估机构的资格达成共识。
上海车展的第一天
事故车的所有人在特斯拉的展位大惊小怪
大约在今天上午11:30，红星资本局在上海车展上获悉，在特斯拉的展位上，一位女维权者穿着T恤，上面印有特斯拉商标，字样是“ Brake Failure”。汽车。 大喊“特斯拉刹车失败”引起现场围观。 相关视频迅速席卷了Moments屏幕。
红星资本局向围观者证实了这一消息。 另一位现场听众说，维权女士已被工作人员带走，特斯拉的展位很快就恢复了平静。 红星资本局看到，在特斯拉展位后面的客户室中，相关人员正在张贴带屏蔽功能的磨砂玻璃膜。
当红星资本局了解到特斯拉客户室门口的情况时，特斯拉工作人员拦住了记者，问他们为什么要拍摄客户室，并要求记者去展位拍摄是否要拍摄。车展。
今天下午2时59分，特斯拉正式发布了对此事件的微博回应：“关于今天车展现场的车主的不合理行为，我们了解到所涉人员是在安阳发生的超速违规行为的所有者。 2月，河南。 ”
特斯拉还说：“车主通过一种非常规的方式获得了进入展厅的资格，在展位周围进行了现场直播，展示了定制的维权T恤，并登上了车顶大喊大叫。 注意到这种行为后，我们口头说服了他多次。 ，但车主并未停止非理性行为。 在与展览组织者协商后，考虑到这种行为严重影响公共秩序，组织者与公安执法人员协调说服了车主离开。”
特斯拉表示，该车的所有者因超速违规而发生了撞车事故，并坚持以产品质量为由将其退还。 “在过去的两个月中，我们一直在积极与车主进行谈判，表示愿意协助完成维修和保险索赔，同时提出了各种解决方案，但车主强烈拒绝了，并且不接受任何形式的解决方案。第三方测试。将来，我们仍将继续密切沟通，以帮助车主尽快恢复正常的汽车寿命。”
在上海车展开始的前两天，张女士仍在捍卫自己的权利。
安阳车主意外权益保护
双方对事故原因有不同看法
红星资本局注意到，河南安阳的车主一再捍卫自己的权利，而事故的起因必须是今年2月发生的一起事故。
2月21日，张女士的父亲开着特斯拉Model 3带他的家人出去。 根据张女士的记忆，在开车了5到6分钟后，她经过一个十字路口，看到一个交通信号灯，于是放开了油门，“我听到父亲喊叫’刹车失败’”，然后车辆逃避了。连续两次。 这辆车追尾了两辆车，最后在停车前撞到了路边的水泥路障。
关于事故原因，张女士认为车辆的制动系统有问题。 3月10日，张女士封锁了特斯拉的一家商店，用喇叭号角捍卫人权的站在车顶上的视频在整个互联网上都很流行。 在视频中，张女士用黑白写了“特斯拉刹车失败”，而演讲者播放了“特斯拉刹车失败，造成交通事故”的录音。
据悉，上述事故发生后，安阳市公安局银都分局交警出具了交通事故责任书。
证书显示，该事故发生在2月21日下午6点，事故地点是341国道的村段。交警认定，张某某在此次事故中违反了《机动车道路交通安全法》。在同一车道上行驶时，随后的车辆应与前方车辆保持安全距离，足以采取紧急制动措施”，并对事故负责。
作为回应，张女士对微博回应说：“这一判断并没有说我们在超速行驶，只是说我们与前方的汽车没有保持安全距离。 我们全家一起经历了刹车故障，我们清楚地知道了为什么我们不能保持安全距离。 确认决定。”
3月10日，特斯拉中国公关团队的相关工作人员对《红星报》作出回应，称所涉驾驶员正在国道上以118.5公里/小时的速度行驶，最高时速限制为80公里/小时。 在此过程中，ABS（制动防抱死制动系统）和制动器均正常工作。 “后台显示车辆在行驶过程中没有制动问题。后台数据无法篡改。如果第三方检查机构和司法机构要求，则可以从特斯拉获取这些数据。”
特斯拉于3月10日发表声明
关于特斯拉的上述声明，张女士不同意：“我们不同意第三方检查机构。 燃油汽车和电动汽车的传统识别方法不同。 我们希望找到双方都认可的权威检查。 机制。”
随后，特斯拉的官方微博“特斯拉客户支持”发布了微博，称车辆的制动系统没有异常，并且目前期待获得客户的同意以进行第三方检查。 为了应对车主对此次事故的全部责任，她愿意协助张女士完成车辆维护和保险索赔，但遭到了张女士的强烈拒绝。
捍卫权利或变相制造汽车麻烦合理吗？
车主不认可市场监督局指定的检测机构
特斯拉在3月10日发表声明后，张女士与特斯拉之间的争议从未得到解决。 4月11日，在河南省郑州市的大河车展入口处，张女士还向公众展示了她的“刹车失灵”特斯拉事故车。
4月11日，张女士在河南郑州的大河车展上捍卫自己的权利。
在今天的上海车展之后，许多网民都叹了口气：“为什么特斯拉车主捍卫自己的权利如此困难？” 一些网民还质疑：“这是合理的保障措施还是变相的汽车麻烦？”
据媒体报道，此前，张女士要求特斯拉在发生车祸时提供前30分钟的数据，而特斯拉仅提供前6秒的数据。
特斯拉在3月10日的一份声明中说：“张女士再次用封条将事故车堵回特斯拉商店，并向特斯拉员工明确表示，它将不接受任何第三方测试结果。不接受任何调解。”
在这方面，张女士在微博顶部解释说：“我们不同意第三方检查，但我们只是希望选择一个专业且权威的组织进行识别。”
张女士说：“ 3月9日中午，当事双方在郑州新区市场监管局进行调解时，负责调解的主管告诉我们，唯一可以进行进口汽车检验和鉴定的是称为中国质量认证中心。 公开信息显示，该中心的业务包括3C认证，管理系统认证和3C培训。 它没有与汽车技术鉴定相关的业务。 显然，它不是专业的评估机构。 您只能选择一个。 没有合理的调解。”
关于鉴定机构的资格，双方陷入僵局。 红星资本局就此事咨询了北京中国机动车司法鉴定中心，有关人员表示，特斯拉制动系统可以进行测试，也已经过测试。 但是，目前不接受个人业务，仅接受代理机构的委托。
红星资本局发现，自2020年以来，特斯拉汽车公司发生了10多起可疑的刹车故障事件。 在一年多的时间里，此类事件在全国各地频繁发生，包括江西，上海，浙江，四川，北京，江苏和深圳。
4月11日，车主刘先生在上海的一个停车场中说，他驾驶的特斯拉在车库里转弯之前，直到撞到墙并被迫停车时才停下来。 特斯拉对事故做出回应，并表示由于地面摩擦力太低，ABS开始滑动。 事故仍在进一步调查中。
免责声明：Wemedia全面提供的内容取自Wemedia，版权归原作者所有。 如需转载，请联系原始作者并获得许可。 本文的观点仅代表作者，不代表新浪的立场。 如果内容涉及投资建议，则仅供参考，不得用作投资依据。 投资是有风险的，因此进入市场时需要谨慎。
大量信息，准确的解释，全部在新浪财经APP中进行
主编：杨洪步