原标题：中央和区域新能源重仓仓库布局数十万亿市场即将开放
从过去的中央部委到地方政府，最近部署大型新能源产业的“重型仓库”计划相继问世，引爆了数十万亿美元的市场。 许多巨人也有跨界的“赛马”，而氢能已成为流行的赛道。 业内人士认为，“十四五”有望成为发展氢能的重要窗口，但成本，技术等痛点亟待解决。 总体布局必须在整体能源协调发展的前提下逐步进行。
中央以“重仓”布局新能源
从“第十四个五年计划”纲要到政府工作报告到中央财政经济委员会第九次会议，碳峰值和碳中和的“工作图”变得越来越清晰。 重要途径之一是建设新能源。 作为新动力系统的主体。
“我们将制定更加积极的新能源发展目标，并加快风能和太阳能的发展。” 国家能源局局长张建华在几天前国家新闻办举行的新闻发布会上说。 和合的实施路径和任务措施，围绕促进低碳智能化转型，新能源高质量发展，新电力系统建设，新储能发展等重点任务，制定配套政策措施。
根据国家能源局的安排，在中部和东部地区，将积极促进新能源的开发和利用。 在西部和北部地区，新能源资源丰富的地区，有必要科学规划和部署一些新的基于能源的供电基地和输电渠道。
许多地方还“重型仓库”以部署新能源。 例如，内蒙古提出了实施“十四五”期间新能源翻番等十项重大工程。 初步计划是在“十五”期间实施400多个项目，完成投资近1万亿元。 “十四五”期间，云南将计划建设31个新能源基地，装机容量为1090万千瓦。 浙江计划实施“风电倍增器计划”，到“十四五”末，力争在全省实现光伏装机容量超过2750万千瓦，实现光伏装机容量超过1200万千瓦。千瓦的新装机容量。 风电装机容量超过640万千瓦，新增装机容量超过450万千瓦。
根据中国在气候野心峰会上的目标，到2030年，风能和太阳能的总装机容量将达到12亿千瓦，该行业普遍预计将不少于16亿千瓦。 风能和光伏发电的爆炸性增长是共识。
中金公司新能源事业部首席分析师刘军认为，电力排放量占我国能源碳排放结构的40％以上。 因此，在碳中和的背景下减少电力排放是重中之重。 预计到2060年，国内绿色新能源投资总额将达到60万亿元。 其中，光伏投资最大，新装机容量将达到20万亿元，而风电将有14万亿新增容量。
氢能正等待成为流行之路
值得注意的是，随着风能和光伏发电的爆炸性增长，氢能行业也越来越受欢迎。
“第十四个五年计划”概述了氢能作为重要的前沿技术和产业转型领域，要求组织和实施未来的产业孵化和加速计划，并计划一些未来的产业。
据不完全统计，已经陆续发布了三十多个省，市氢能开发计划。 例如，最近《北京市氢能产业发展实施计划（2021-2025）》公开征求意见，建议到2025年，培育具有国际影响力的氢能产业链中的10-15家龙头企业，形成氢能。行业。 关键零部件和装备制造业集群为氢能产业建立了3-4个世界一流的研发和创新平台。 京津冀地区在氢能产业链上的总投资超过1000亿元，碳排放量减少了200万吨。
面对政策的大力支持和十万亿元的巨大市场，各种资本和企业也相继“围“”，其中有许多“交叉点”。 雪人公司在4月7日晚上发布了一份声明，指出正在计划非公开发行股票，募集资金将用于该公司氢能领域的商业化项目。
继上汽集团，海马集团，广汽集团等汽车企业加快部署氢燃料电池汽车后，长城汽车于3月29日召开了氢能战略会议。在20亿元的投资基础上，将投资30亿元。在未来的氢能中。 现场研究与开发。 当天，中石化还宣布将氢能作为公司新能源业务的主要方向。 “十四五”期间，计划建设1000个加氢站或油氢联合加油站，打造“中国最大的氢能源公司”。
3月31日，光伏领导者龙极股份进入氢能，其氢能技术公司注册成立。 此外，阳光电力（Sungrow Power），宝峰能源（Baofeng Energy）等上市公司正在积极部署绿色氢工业…
厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺在接受《经济信息日报》采访时说，中央和地方政府频繁出台优惠政策将有助加快氢能产业的发展。 。 市场潜力主要体现在两个方面。 一方面，供应方继续改善制氢，储运行业。 另一方面，需求方促进了氢能终端应用的发展。
中信证券指出，在碳中和政策的推动下，氢能将在传统的高耗能工业技术创新，交通运输，储能和建筑中得到广泛的应用。 预计在接下来的30年中，对氢能的总体需求将增加。 8次。 在这个新兴的轨道上，具有先发优势和关键技术的公司有望创造长期价值。
国际氢能委员会预测，到2050年，氢能将满足世界能源终端需求的18％，市场价值将超过2.5万亿美元，燃料电池汽车将占全球汽车的20％-25％ 。
许多痛点需要解决
尽管氢能工业得到了许多政策支持，但是高昂的储运成本和技术难题仍然限制着氢能工业的大规模商业发展。
孙传旺说，尽管中国氢能目前有广阔的前景，但该产业的大规模发展仍存在两个主要的痛点。 首先是降低成本的问题。 氢能的可替代性必须基于经济性。 如何以最低的成本完成改造是当前的关键问题。 第二是核心技术问题。 通过加快示范应用项目和服务平台载体的建设，形成了完整的氢能产业链，突破了商业化过程中的实际限制。
中国电力企业联合会专职副主席王志轩告诉《经济信息日报》记者，氢能的开发总体上处于勘探的初期阶段，个别地区（企业）处于试点阶段。 他认为，这个行业市场的未来是相对有前途的，但是无论个人能源发展多么雄心勃勃，它都必须与整个能源发展，总体布局，总体规划和逐步发展相协调，以便妥善处理能源安全，绿色与经济之间的关系。
孙传旺认为，促进实现碳峰值和碳中和无疑是当前氢能产业发展的最大动力。 未来，中国需要加快氢能在冶金，交通，建筑等领域的应用。 对不同国家和地区低碳行动计划的综合观察表明，“十四五”有望成为发展氢能的重要窗口。