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极限和极限！ 过去40天内每天限制30天的“大恶魔股票”会被打回其原始形式吗？
2021年将“种植”第一只恶魔股票！
在40个交易日内已将30个涨停限制* ST中泰恢复交易后，两个限制下降。
* ST众泰两个极限
4月8日，* ST众泰在开盘后即刻被压低价，跌幅为4.97％，至3.63元，最新总市值为73.6亿元。 截至收盘，单笔订单仍有超过290,000笔交易。
这是该股票昨天恢复交易之后的第二个交易日。
4月7日早盘，该股复牌后的股价表现十分奇特，直接登上了低谷。 * ST Zotye首先打开下限，然后立即拉高。 当涨幅最高时，它接近每日涨停，但最终以跌停结束。 该股昨日收于每股3.82元。
* ST Zotye的“恶魔之风”似乎已经消失了。
根据公开信息，* ST众泰的业务范围包括汽车和摩托车仪表和电气组件，汽车车身和配件，安全防撬门，装饰门，防盗窗和各种功能门窗，汽车零件，电机系列产品，电子电气产品，化学产品（不包括危险品），电动自行车产品的生产和销售； 从2020年的收入来看，* ST众泰的主要收入来源是运输设备制造业，占80％以上。
预重组与特斯拉，小米等无关。
* ST Zotye在4月6日晚上宣布，经过验证，该公司与特斯拉，小米等没有任何讨论或合作协议。
* ST中泰表示，根据相关传言，该公司在此次重组中的投资者为特斯拉，小米，蔚来或宝能。 经核实，特斯拉，小米，蔚来和宝能不是《众泰汽车股份有限公司关于投资者公开招募进展的公告》中提到的相关协议的缔约方。 该公司没有任何谈判或合作协议。
该公司透露，先前提到的“神秘投资者”被揭露为上海智阳投资有限公司和湖南智博股权投资基金管理有限公司。没有明显的自动连锁关系。 尚不清楚是谁接管了他们。
此外，* ST众泰汽车表示，4月6日，重组前经理收到了致阳公司的一封信，信中指出，由于今年中国对汽车行业的关注重点已经转移到鼓励和支持新能源汽车的发展上，众泰汽车的原始专业根据基本条件和行业资源（如传统燃料汽车的生产线，样板产品，供应链和市场渠道），这一次与公司的投资计划和发展预期存在一定差异。 目前，公司正在进行内部评估，是否最终决定重组众泰汽车，存在很多不确定性。
* ST Zotye在今年年初披露了重组计划，市场已经猜测哪个大亨将进入汽车行业？ 这个谜使该公司的股价飞涨。
40个交易日拉涨30个涨停
股价上涨了250％以上
* ST Zotye曾在40天之内突破30天的涨停，但在停权15天后也将于4月7日卷土重来。
根据数据，从2021年1月12日到3月22日收盘，该股票也被暂停以进行验证。 在40个交易日内，完成30个涨停板，股价上涨了252.63％，累计成交率为92.42％，在此期间反复触及了股票交易的异常波动状况。
股票的不合理的每日涨停也受到了交易所的主要监控和关注。 它已于3月11日暂停验证，并在暂停验证后于3月18日恢复交易，并且每日涨停继续。
从趋势的角度来看，* ST Zotye先前曾连续4次突破涨停板，在中间略有震荡和盘整之后，它继续延续了涨停板。
60亿至90亿美元的巨额亏损，但股价却令人着迷
在股票价格上涨的同时，* ST中泰面临资金占用和巨额亏损等问题。
在2019年，“ * ST众泰”对被审计机构发布了“无法表达意见”，并且该股票将从2020年6月24日开始受到“退市风险警告”。
* ST众泰在2020年缺乏流动性，整车生产几乎停滞不前，其营业收入主要来自汽车零部件的销售。 该公司目前处于重组前的状态，仍不确定重组能否成功。
永康中泰公司2016年至2019年归属于母公司股东的净利润扣除非经常性损益和筹集的支持资金损益后的净利润总额为-1.228,276,100元，占业绩的21.03％承诺。
* ST众泰的控股股东铁牛集团应将其总股份1,565,665,896股转让给该公司并注销。 股份不予补偿的，天牛集团将履行现金补偿的义务，并对现金进行补偿。 总金额为13950.083万元。 截至目前，天牛集团尚未偿还绩效补偿金。 3月18日，铁牛集团已占用非经营性资金3.1亿元，目前仍在处理中。
根据此前的2020年业绩预测，初步估算预计2020年归属于上市公司股东的净亏损将在60亿元至90亿元之间，扣除归属于上市公司股东的非净利润亏损59.61亿元至89.61亿元的时期。 母公司所有者权益在-31.81亿元至-1.81亿元之间。
关于亏损原因，* ST中泰表示，由于2020年资金短缺，该公司下属汽车生产基地基本处于停产或半停产状态。 主要产品，汽车和车辆的生产和销售并不大，经营业绩遭受了重大损失。
4月6日，* ST Zotye在互动平台上再次声明，该公司当前的汽车生产处于停滞状态。 此外，* ST众泰还宣布，公司的控股股东铁牛集团已占用非经营性资金3.1亿元，至今尚未归还公司。
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主编：彭家炳