由于“永恒纪要”继续统治苏伊士运河，每小时两亿美元被困在货轮的两侧，严重损害了世界贸易。根据数据公司劳埃德（Lloyd’s）的估算，这是根据苏伊士运河运输的货物的近似价值估算的。 西行运河的日贸易额约为51亿美元，东行运河的日贸易额约为45亿美元，平均小时贸易额为4亿美元。 这笔钱在运河中被封锁了。
使用权：
2021年阿里云采购季节：购买补贴，充值券和抢先购买
云通信分会场：热门产品低7.2％，短信低至0.034元/条
作为世界上最繁忙的运输路线之一，苏伊士运河为船舶在亚洲，中东和欧洲之间的运输提供了渠道。 世界贸易量约占世界贸易量的12％。 平均每天有近50艘船只通过运河。 远远超出这个数字。
2019年，超过19,000艘船舶通过了苏伊士运河，相当于近12.5亿吨的货物
据新华网报道，在当地时间周二搁浅的不到24小时之后，大约有100艘船被封锁。 根据BIMCO的数据，到25日，两端都有150多艘船被卡住。
有两点值得注意：
首先，在卡住的船舶中，集装箱船约占苏伊士运河总容量的三分之一。 Ever Given本身是世界上最大的集装箱船之一，能够运载超过18,000个集装箱。 随着全球供应链复苏面临瓶颈，这可谓是火上浇油。
CNBC引用海洋情报咨询公司首席执行官拉尔斯·詹森（Lars Jensen）的话说，目前，三分之二的集装箱船迟到了。 延误将增加积压的库存时间，并影响进口货物的到货和销售。
除了拖延大量装载消费品的集装箱外，搁浅的船舶还捆绑了空集装箱，这对某些国家的出口至关重要。 Jon Monroe Consulting的海洋贸易和物流顾问Jon Monroe表示，中国的补给已经相对较快地恢复了，但是“集装箱非常稀缺，很难找到存放成品的空间。苏伊士运河将进一步增加中国的库存。
其次，苏伊士运河也是石油和液化天然气的重要出口渠道。 通过苏伊士运河出口的液化天然气，原油和成品油占全球出口的5％至10％。 因此，事件的进展也影响了油价的波动。
昨天，有媒体谣言说，“永无止境”开始发生变化，石油价格立即从高位回落。 但是，在船舶跟踪网站VesselFinder上显示的货轮位置很长时间没有变化，因此油价随后反弹。
IHS Markit的能源市场分析师马歇尔·史蒂夫斯（Marshall Steves）表示，苏伊士运河的封锁“对原油市场产生了巨大影响”，尽管它“不是原油的最重要运输路线”。
但是，更多分析人士认为，该事件将主要对油价产生短期影响，而对长期影响不大。 WTRG Economics能源经济学家威廉姆斯表示，由于全球原油库存高企，原油交付几天的放缓对市场而言并不重要。
一些分析人士说，今天的油价大幅下跌是因为欧洲新的流行病限制引发了对需求的担忧，当重要的海上石油通道苏伊士运河周二被大型船舶封锁时，需求超出了提振油价的作用。
OL USA LLC物流供应商总裁Alan Baer表示：“问题的症结在于移除Ever Ever需要多长时间…美国进口商已经面临抵达港口三天的延误。只要中断继续，情况就会变得更加严重。”
一些货轮开始寻求紧急措施，有些货轮改道绕过非洲最南端的好望角，但这意味着航行时间将延长7-9天。
