新华社开罗3月25日 简介：苏伊士运河拥堵危机继续给国际航运市场增加新的忧虑
埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比尔（Usama Rabyer）25日表示，仍在继续对滞留在苏伊士运河上的一艘重货船进行营救，并且该运河已暂停。 搁浅的货船将被救出的确切时间仍不确定。
23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船在苏伊士运河的新航道上搁浅，造成航道堵塞。 苏伊士运河连接地中海和红海。 它位于欧洲，亚洲和非洲洲际地带的关键点。 约有12％的世界贸易是通过这条运河运输的。
3月25日，工程机械在埃及苏伊士运河上的一艘重货船搁浅的现场作业。 新华社发行（图片由苏伊士运河管理局提供）
据媒体报道，自货船搁浅以来，约有200艘船被封锁。 分析人士认为，如果运河不能尽快开放，可能会对全球航运市场产生重大影响，给已经面临运力紧张的航运业增加“新的忧虑”。
长期从事能源行业研究的上海石油天然气交易中心石油业务部部长张龙兴介绍，每天经过苏伊士运河的船只主要是高空作业的集装箱船。货物价值。 目前，全球约25％的集装箱贸易是通过苏伊士运河完成的。
张龙兴说，苏伊士运河受阻后，船只的到港时间可能会大大延迟。 在短期内，世界高度紧张的集装箱船运力供应将使局势恶化，这将进一步提高亚欧航线的运费。
摩根大通银行25日发布了一份报告，指出如果不能迅速，正确地解决搁浅的货船，则有破船的风险。 一旦发生这种情况，预计运河将在一段时间内被阻塞。 停工将进一步扰乱全球集装箱船供应链，并可能严重影响国际贸易，导致运费飙升和全球通货膨胀率上升。
ING在一份报告中指出，暂停苏伊士运河的直接影响将集中在欧亚贸易中。
关于市场关注的国际原油供应，业内人士指出，苏伊士运河的运费较高，从波斯湾到欧洲的海上原油运输经常选择绕开好望角。 因此，苏伊士运河的封锁对全球原油海运贸易的影响相对有限。
朱利叶斯·贝尔（Julius Baer）认为，苏伊士运河货轮滞留在原油市场上造成的大部分“噪音”都是“噪音”，不会对基本面产生持久的影响。
在隔夜市场国际原油期货价格下跌之后，它在25日的早盘交易中进一步波动，并在收盘时大幅下跌。