大众汽车将在欧洲建立6个电池工厂
资料来源：《经济信息日报》
据路透社报道，当地时间3月15日，德国汽车制造商大众汽车宣布计划建立六个新的电池工厂，以大幅度提高欧洲的电池产量。 这些工厂将于2030年全面投入运营。
当天，大众汽车集团举行了有史以来的首次“电池日”活动。 在这次活动中，大众汽车概述了降低电动汽车成本的计划，其中包括建设六座超级电池工厂，建设和扩大充电网络以及推出新电池。 大众汽车表示，欧洲每个电池工厂的产能为40GWh，总计240GWh，并将使电动汽车的高速充电站数量增加五倍。
大众汽车表示，将首先增加在瑞典电池制造商Northvolt的股份，到2030年将为该公司增加140亿美元的电池订单，作为高端车型用高端电池的生产基地。
同时，大众汽车还计划通过股权收购来控制其与德国萨尔茨吉特市诺斯沃尔特（Northvolt）的电池合资企业，以扩大工厂规模并为大众汽车的众多汽车品牌生产电池。 大众汽车表示，这可以节省超过50％的成本。
接下来，第三家工厂将于2026年在南欧的西班牙，法国或葡萄牙投入生产，第四家工厂将于2027年在东欧的波兰，斯洛伐克或捷克共和国建成。到2030年，将再建两座工厂。
同时，大众汽车将大力扩大充电基础设施的建设。 通过与石油巨头英国石油公司以及欧洲顶级公用事业公司Enel和Iberdrola的努力与合作，大众汽车计划到2025年在欧洲运营约18,000个公共快速充电站。大众汽车公司表示，该公司将为此计划投资4亿欧元。
在北美，大众汽车的子公司Electrify America计划到2021年底实现3500个快速充电站的目标，而在全球最大的汽车市场中国，该集团的目标是到2025年实现17,000个快速充电站。大众去年收购了一家电池制造商国轩高科技26.5％的股份。
在设计方面，大众汽车宣布了一项计划，即从2023年开始生产新的统一棱柱形电池。内部电池产量的增加将为该公司降低成本，并可能影响其现有供应商。
大众汽车表示，其目标是到2030年实现平台生产的电池的80％，其余20％将是定制产品。 通过此更改，其最终目标是逐步将入门级模型的电池成本降低多达50％，将批处理模型的电池成本降低多达30％。
大众汽车集团首席执行官赫伯特·戴斯（Herbert Deiss）表示：“我们的转型将是迅速的，这将是前所未有的。这种转型将比过去汽车业所见过的任何时候都要大。”
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责任编辑：薛永伟