据国外媒体报道，美国国家航空航天局（NASA）披露了恒心成功登陆火星表面的视频。《如何在火星上着陆》（How to Land on Mars）包括上周晚些时候的戏剧性场面，这是以前从未见过的。 这是多年计划的结束，也是从地球到红色星球的7个月旅程。 许多事情可能出错。
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在“恒心号”着陆期间，第一次飞行非常慢，飞船利用火星大气层降低了许多速度。 巨大的降落伞进一步减缓了毅力，使其可以释放弹壳。 然后，总共有16枚火箭将所谓的喷气背包降到了火星表面，然后通过下面的4条电缆将火星车降下-使用NASA所谓的“天车”系统完成最后70英尺。 这样，当它的六个独立动力与万向轮接触时，它可以适应任何不规则的地形。
更大的压力是NASA无法远程控制飞行和着陆过程。 实际上，这是从一开始就设置的，因为从地球向火星发送信号的时间延迟实际上比着陆过程本身所需的时间更长。 往返消息的持续时间约为22分钟。 此延迟时间过长，无法处理任何意外问题。
因此，“毅力”是它自己的“飞行员”。 这包括在最后一刻扫描喷气背包下方的地面以确保地形合适，并进行最后的调整。 当管理着火星车项目的NASA喷气推进实验室获得成功着陆的消息时，毅力实际上已经在火星表面平静了几分钟。
该场景由“进入，下降和着陆”系统拍摄，该系统被添加到飞机上只是为了让人们看到在火星上着陆的经历。 据恒心公司进入，下降和着陆相机套件负责人戴夫·格鲁尔（Dave Gruel）称，该系统不能以任何方式干扰航天器和火星探测器。 “最后，我们知道……即使我们的摄像头系统无法正常工作，任务仍然可以100％成功。”
“毅力”在登陆期间收集了超过30GB的信息，包括超过23,000张照片。 “毅力”配备了多个摄像头，有些摄像头抬头看着降落伞，安装在后壳上； 有一个降级的俯视摄像机； 一个在流动站的顶部，以查看降级； 最后在漫游者下有一个。 低头看着相机。 那里也安装了麦克风，但是据Gruel称，它实际上没有捕获任何音频。
当然，从现在开始，“毅力”将不会花费太多的空闲时间。 除了获得各种系统（包括7种不同的仪器和近20台摄像头）在线，通过诊断运行它们，并在JPL及其合作伙伴的心目中为地质和其他勘测开绿灯外，“恒心”号船还需要部署其“偷渡者”，即火星直升机“威蒂”。
“智慧”的作用是证明动力飞行可以在另一个星球上进行。 这是一个概念证明。 预计这架直升机将被充电，然后飞入火星的天空以拍照和录像。 但是，未来的任务将使用“维兹威特”的发现来做更多的科学工作，并且有可能通过特设通信网络为火星提供支持。
这将需要一些时间，但是NASA计划在此之前访问恒心。 流浪者在火星上的目标之一是收集样本并将其包装在经过特殊设计的试管中，该试管可以在火星表面持续多年。 未来的NASA任务将与ESA合作，收集这些隐藏的样本并将其带入火星轨道。 以后的任务将检索它们并将它们带回地球以进行更深入的分析。