1月28日晚，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（FF）在SPAC上市举行了投资者电话会议，FF首席执行官毕福康介绍了该交易。 报纸记者注意到，电话会议的陈述指出，FF，吉利控股和中国的一线城市有望建立一家合资公司，以支持FF在中国的生产和FF中国总部的建设。
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预计将于2025年开始生产，年产能在100,000至250,000辆汽车之间。
该手稿写道，吉利将提供一个中型市场平台来帮助提高制造能力。 这个第一线城市将为合资公司提供约2,000英亩（约330英亩）的土地。 该市还将提供税收优惠和研发中心建设奖励方面的帮助。
但是，该手稿指出，截至演示文稿出版之日，合资公司尚无明确的文件。 因此，合资公司可能会成立，也可能与描述有所不同。 它不能保证FF，吉利和第一线城市会面成立合资公司。
FF早些时候发布了一条公告，宣布FF和特殊目的收购公司（SPAC）房地产解决方案收购公司（NASDAQ：PSAC）已就业务合并达成最终协议。 合并完成后，它将在纳斯达克证券交易所上市。 代码是FFIE。
合并交易为FF提供了大约10亿美元的资金，合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。 合并预计将在2021年第二季度完成。FF91计划在合并完成后约十二个月内启动。
FF还宣布，此次融资中的普通股PIPE（上市公司股票的私募股权投资）包括来自美国，欧洲和中国的30多个长期机构股东，PIPE的基石投资者包括来自美国的大型金融机构。和欧洲。 ，中国三大私人汽车OEM以及中国的一线城市。
在电话会议的介绍中，介绍了FF的当前管理结构。 FF的首席执行官是毕富康，首席财务官是Zvi Glasman，资本市场副总裁是Jerry Wang。 FF目前拥有300多名员工。
未来5年，FF的B2C乘用车计划将包括FF 91系列，FF 81系列和FF 71系列。 除了乘用车，FF还计划使用其专有的VPA平台技术在2023年推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。
FF采用了全球制造布局和轻资产混合制造策略，包括其在加利福尼亚州汉福德的制造工厂以及与韩国合作伙伴在制造领域的代工合作。 它正在努力通过合资企业在中国主要城市采用大规模生产。
演示文稿显示，汉福德工厂的年产能预计为10,000辆，而其与韩国合作伙伴在韩国群山的工厂的预计产能为每年最多270,000辆。 FF与韩国汽车零部件制造商Myoung Shin签署了合作协议。 。
FF91计划于2022年第一季度交付，FF81有望在2023年实现量产并上市，FF71有望在2024年底前实现量产并上市，预计收入为200亿美元。 2025年的美元。
