福特命令一家德国工厂暂停生产一个月。 最新的迹象表明，全球芯片短缺给汽车制造商带来了越来越大的压力。 福特表示，由于芯片短缺和需求疲软，它将于周一至2月19日停产其在德国萨尔路易（Saarlouis）的工厂。该工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车Focus，约有5,000名员工。
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福特发言人说：“我们正在密切监视局势，并调整汽车生产计划，以最大程度地减少对我们在欧洲的员工，供应商，客户和经销商的影响。” “目前，我们预计其他欧洲工厂将不会采取类似行动。”
上周，由于半导体短缺，福特被迫关闭了肯塔基州路易斯维尔市的一家SUV工厂。 但是德国汽车工厂的关闭表明，影响全球汽车制造商的问题可能会在变得更好之前进一步恶化。
去年，在这种流行病导致汽车销量大幅下降之后，领先的半导体制造商重新分配了汽车制造商的生产能力，并转移到了生产智能手机，游戏系统和其他技术产品的公司。 如今，对这些产品的需求仍然存在。 很高。 芯片供应仍然紧张，汽车制造商正在努力确保获得所需的芯片。
大众汽车，菲亚特克莱斯勒，丰田，日产和本田等汽车制造商也面临芯片短缺的问题。 芯片在汽车中的应用越来越多，包括驾驶辅助系统和导航控制系统。 普通汽车大约有50至150个筹码。
IHS Markit汽车团队执行董事Mark Fulthorpe在最近的一份研究报告中表示：“轻型汽车制造商发现，今年第一季度，使用半导体的系统的供应中断有所增加。” “情况非常不稳定。”
对于汽车制造商来说，这是关键时刻。 在疫情爆发的前几个月，汽车销量急剧下滑，但全球监管机构仍在向汽车制造商施加巨大压力，要求他们大力投资电动汽车。 研究公司伯恩斯坦（Bernstein）估计，全球汽车销量在去年预期下降15％之后，将在2021年增长9％，但芯片短缺正在使复苏面临风险。