原标题：在线汽车市场在香港上市被指控战略防御
本报记者徐杰
在汽车销量下降的背景下，汽车垂直媒体很难独立存在。 在线汽车市场被称为“中国汽车新媒体平台的第一份额”，将于1月15日正式登陆香港证券交易所。但是，从在线汽车市场的招股说明书来看，可以发现每天披露的1,120万活跃用户包括900万第三方访问者，其收入的95％以上来自具有强大议价能力的广告代理商。
易观汽车行业分析师陈坚在接受《证券日报》记者采访时说：“在线汽车市场选择公开上市还是战略防御。在当前的市场结构下，很难实现战略进攻。”
第三方访问者的比例过高
公开信息显示，在线汽车市场是汽车信息的在线新媒体平台。 它在集团自己的平台和1000多个业务合作伙伴的平台上发布内部创意团队产生的汽车信息。 用户流量，从而吸引汽车广告商使用他们的广告服务。
在线汽车市场的招股说明书显示，2017年至2019年以及2020年上半年，在线汽车市场的收入分别为1.18亿元，1.58亿元，1.78亿元和5889万元。 其中，在线广告服务产生的收入占总收入的95％以上。
但是，在线汽车市场并未在通用汽车这样的财务报告中单独列出通用汽车在业内向汽车经销商和4S商店提供的“销售线索”中的收入。 “之所以没有单独的清单，可能是因为在这个阶段，OEM和4S商店不同意该平台，因此这一业务很小。这是在公司上市之前美化数字资产的一种手段。 。” 一位业内人士告诉记者。 说过。
在线汽车市场声称，截至2019年12月31日，它在中国所有新的汽车媒体平台中排名第一，所有发布渠道的平均每日独立访问者约为1120万。 但招股说明书显示，其中有900万是第三方访问者。 对此，上述业内人士告诉记者：“高比例的第三方访问者不一定是一件好事，这意味着在线汽车市场在获取流量方面可能面临被他人困住的局面。 。”
网上汽车市场在招股说明书中指出，截至2017年，2018年和2019年的三个年度以及2020年6月30日的六个月，在线汽车市场分别建立了628个，627个，1019个和1043个业务合作伙伴平台。 发布汽车信息。 但是，在线汽车市场不能保证与业务伙伴保持业务关系。 此外，在线汽车市场与业务合作伙伴之间的合作并非排他性的。 如果在线汽车市场无法维持现有的业务关系或吸引新的业务合作伙伴，则其覆盖范围和访问范围将受到限制，并且业务，财务状况，运营结果和前景可能受到重大不利影响。
网站信息未及时更新
对于用户而言，无论是购买汽车，销售汽车还是只是为了兴趣浏览，平台上都需要大量高质量的内容。 对于平台而言，内容的价值在于吸引新用户并保留用户，论坛社区可以增加用户的粘性。 由此形成的平台的高流量不仅可以吸引广告商，而且可以为该平台上的购物中心和购车带来便利。 转换。
1月12日，记者点击进入在线汽车市场北京地区首页的新能源汽车频道页面，发现醒目的焦点地图上共有6条滚动新闻报道，但点击进入后，他们发现这些都是“旧新闻”，第一个。图片和文字的发布日期是2018年10月22日，最近的发布是2019年8月，差不多半年前。 焦点图下方的信息列表于2021年1月5日更新。
对此，陈坚表示：“在线汽车市场的商业模式仍然是为人们提供信息服务，供人们购买汽车，然后吸引制造商发布。 用户将非常关注汽车内容的实用性，专业性和及时性。 现在主机厂的产品更新速度和创新步伐都更快，因此相应的数量和质量的原始信息应该匹配。 如果内容的数量和质量不足，则用户体验会下降，点击率也会下降。 用户构成的数字资产在某种程度上会下降，这将使该平台无法为品牌提供更准确的用户画像，帮助汽车品牌进行定制营销并增强库存时代的品牌竞争力，最终影响客户交付。 因此，操作用户是最重要的。”
您能超越市场曲线吗？
在当前的市场结构中，Bitauto已私有化。 1月11日，Bitauto内部人士告诉《证券日报》记者，“有一个重新上市的想法，但是不会很快。” 而“汽车之家”当时的传正准备前往香港进行第二次上市。 此外，头条的底盘系统也发展迅速。 未来汽车垂直媒体的竞争格局将会如何？ 在线汽车市场能否依靠上市实现曲线超车？
“短期内不会有重大变化。 Autohome和Bitauto仍将具有优势。 毕竟，用户的思维和障碍很难突破。 但是，将来，竞争格局可能会发生一些变化。” 陈健说。
那么，哪些公司最终会获胜？
陈健说：“首先，内容丰富，质量高，时效性好的网站吸引了大批用户，形成了重要的用户壁垒和用户忠诚度，可以实现长期发展。 其次，依靠大型公司的汽车媒体拥有足够的资金来实现战略扩张和业务多元化，他们还可以投资更多的营销资源来实现战略防御。 第三，与看车，选车等业务更加多元化的公司息息相关。产业链创建的汽车金融和汽车商城可以增加用户页面浏览时间，丰富用户体验，并减少不同平台之间的用户转换和学习成本。 。”
“此外，如果该平台可以依靠具有巨大流量入口的’大树’并在以后阶段实现用户的精细化操作，则不排除取得巨大成功的可能性。” 陈健说。
关于在线汽车市场上外部流量的高比例和网站的不及时更新，《证券日报》的记者多次与该公司联系，但截至发稿时，尚未收到任何回复。
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责任编辑：李彤