作为Lynk＆Co的第一款纯电动汽车，Lynk＆Co ZERO自去年在北京车展上发布以来就引起了广泛关注。 1月12日，Lynk＆Co正式发布了Lynk＆Co ZERO的官方内部图片。同时，这位官员说，新车是基于SEA庞大的架构，定位为中型和大型车。 NEDC的电池寿命超过700公里。 预计2021年下半年开始量产。
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据报道，新车在新的“光电测绘美学”设计的基础上增加了新概念，创造了独特的“运动光能驾驶舱”。
从图中可以看出，新车配备了三个多功能方向盘，一个8.8英寸的全LCD仪表盘和一个15.4英寸的中央控制屏幕，并带有新的电子换档手柄，给人以高科技的感觉。
座椅采用一体式运动型形状，并采用冲压工艺加工，填充似乎更柔软。
从先前宣布的新闻来看，该车的风阻系数仅为0.23Cd，超过了比亚迪汉（0.233Cd），是目前国产车中最低的。这样的最大优点是电池寿命更长。
得益于庞大的ESA架构，Lynk＆Co的车身比为50:50，长度为4950mm，轴距为2999mm，前后悬架较短，从而最大程度地节省了空间。
在功率方面，新车将提供单电动机和双电动机驱动模式。其中，双电机四轮驱动模型的0-100km / h加速时间将小于4秒，而使用110kWh电池组，综合续航里程将超过700km。
此外，该车还配备无框门和空气悬架，以及彰显豪华气质的智能电动门，而且不存在隐藏式门把手。
据悉，新车的起价将在230,000左右，与国产Model 3相当，Lynk＆Co的品牌价值也不错，具有出色的配置和电池寿命。 如果这一消息属实，那么它将有望成为Model 3的直接对手。
