据国外媒体报道，准备更大的仪表板显示。 宝马今天在CES 2021上展示了即将推出的iDrive系统。据报道，这一新的信息娱乐系统将于今年晚些时候全面发布，并将于2022年初在BMW iX全电动SUV上首次亮相。宝马承诺，新系统不仅将使屏幕更大，而且将更加灵活和自动化。
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显然，宝马并不是唯一一家考虑在新车中使用更大的触摸屏和显示器的公司。 本月早些时候，梅赛德斯-奔驰发布了MBUX Hyperscreen，这是一系列横跨仪表板的屏幕，将来将主导奔驰ECS豪华电动汽车的驾驶舱。
相比之下，BMW iX面板看上去并没有那么压倒性。 驾驶员使用的仪器将是12.3英寸的显示屏，而中央触摸屏的大小将是14.9英寸。 两个屏幕均采用新的镁合金设计，并配备了防反射玻璃。
宝马在去年11月发布iX时，曾承诺为其iDrive操作系统提供全新的用户界面。 现在，它已经揭示了有关系统将包含的内容的更多提示。
该汽车制造商指出，数字智能已被引入汽车中，并且经过优化的传感器现在可以使汽车感知并分析周围环境。 因此，驾驶和停车的自动化程度变得更高。 此外，基于云的服务将利用不断增长的实时数据。 宝马声称，由于此，汽车将比驾驶员知道的更多。 它将包括来自其他联网宝马汽车的众包交通和危险警告，或将目的地的空旷停车位预测到导航系统中。
但是宝马还没有完全摆脱物理控制。 尽管iDrive控制器（信息娱乐系统的骨干）可能看起来与以前不同，但BMW iX中央控制台中的水晶旋钮仍是相同的物理接口。
这与梅赛德斯的MBUX Hyperscreen完全不同，后者将机舱中的几乎所有东西都交给了触摸屏用户界面。 实际上，梅赛德斯表示只有ECS启动按钮和前灯控制器是物理的。
但这并不是说宝马的控制系统都是巨大的物理按钮。 该公司表示，iX的驱动模式，到不同iDrive区域的快捷方式以及媒体控制都将通过带有触觉反馈的触敏按钮进行处理。 但是不同之处在于，这些按钮不会在触摸屏上移动：尽管这可能需要一些不同的肌肉记忆才能将它们固定在用户的大脑中，但在首次使用时可能比完全虚拟更虚拟。 更人性化。
此外，iX将配备语音控制和可选的平视显示功能。 至于更多详细信息，宝马将不得不等到今年下半年才宣布。 该车将于明年初在美国市场推出。 届时，宝马将宣布该车的最终续航里程-目前估计一次充电即可获得300英里的续航里程和价格。