北京晚报
2021-01-07 10:52:59
在新的一年的第一天1月1日，特斯拉送出了一份“伟大的礼物”：Y型车和在中国生产的新型Model 3的正式销售。 与较早的进口车型相比，Y型两个版本的价格降低了约15万元。
这样的下降显然超出了市场的预期。 售出新车后，特斯拉的官方网站因客流量激增而瘫痪，业内报道“售出新车10小时后，全国新车订购量达到100,000只”。 即使在一年后的第一个工作日，特斯拉的直营商店仍然充满了观众。 现在，如果您要订购Y型，则必须等待三个月。
1.在工作日下午两点，特斯拉体验店外面的充电桩停车位已满
2. Y型很受欢迎
3.同时，蔚来体验店相对冷清
需要等待2到3个月
在新的一年后的第一个工作日1月4日，特斯拉的中国中央广场体验店到处都是人。 在小型展厅中，Y型和新式3型分布在周围，占据了C位置。 在这些工作日内去看车的潜在消费者包围了商店中唯一的靛蓝ModelY。
目前，Y型展示车已陆续到达商店。 由于只有一辆展示车，因此体验店目前尚无法提供试驾服务，但这并没有妨碍所有人对这种新车型的热情。 根据销售情况，如果您现在订购Y型，则需要等待2-3个月。 “现在有可能在第一季度提到这辆车吗？” 面对记者的询问，销售人员说，根据目前的订货情况，“第一季度就足够了”。 可以看到Y型的流行。
特斯拉于今年1月1日正式推出了Model Y和国产的Model 3。 根据官方资料，Model Y长寿版的起始价格为339,900元，比之前的488,000元降低了148,100元。 该版本于1月份开始交付，目前已在商店出售。 Model Y Performance高性能版本的起价为369,900元，比之前的53.5万元降低了165,100元。 预计将于今年第三季度开始交付。
Y型的出现直接填补了特斯拉中型SUV细分市场的空白。 这个细分市场是新的国内汽车制造商集中精力的重要领域。
大幅降价立即凸显了这款车的价格优势。 以目前正在销售的Model Y的远程版本为例，新车在综合工作条件下的续航里程为594公里，每100公里的加速时间为5.1秒。 相比之下，NIO在相同价格范围内的产品是es6和ec6型号。 其中，es6入门版售价35.8万元，NEDC续航里程为420公里，每百公里加速为5.6秒; ec6入门版售价36.8万元，NEDC里程为430公里，每百公里加速为5.4秒。 可以看出，仅从价格，巡航范围和性能三个方面来看，Y型车显然具有更高的成本优势。
数据还证明了特斯拉在过去一年中在全球市场上的受欢迎程度。 1月2日晚上，特斯拉宣布了2020年的全年汽车销售。到2020年，特斯拉交付了499,550辆电动汽车，高于华尔街对全年481,261辆电动汽车的估计，增长了36从2019年开始增长％。根据乘客联合会的统计，去年前11个月，特斯拉Model 3的累计销量超过114,000，使其成为同期国内市场上最畅销的新能源汽车。
“如果您喜欢，建议尽快下订单。元旦三天假期的Y型订单数量已达到100,000，以免指标失效。” 特斯拉的销售人员对一位女士表示愿意购买的一位女士说。
此外，特斯拉急于1月1日发布新车，也许也是为了阻止新能源汽车补贴下降的势头，并对其他新能源竞争产品发动价格战。
2021年1月1日，新能源补贴政策正式实施，新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上降低20％。为应对补贴的下降，蔚来汽车率先推出了新能源补贴政策。保证销售的政策：“限时保证计划”。 根据蔚来体验店的销售介绍，在1月10日之前提交定金的消费者将继续享受2020年的价格政策。
搅动B级SUV市场
在国内市场上，特斯拉的竞争对手通常指向新车制造商。 一旦Model Y投放市场，人们也相信它将直接吞噬新的汽车制造力量。
但是，面对行业内外的比较，魏来和小鹏先后表示他们不会受到影响。 在1月3日举行的蔚来汽车官方二手车盛会上，蔚来联合创始人秦立红积极回应。 蔚来很高兴看到世界上所有电动汽车都畅销，“但我们的目标是BBA等传统奢侈品牌。”
巧合的是，国产Y型车降价的更大意义在于将新能源汽车和燃料汽车直接放在同一条轨道上。 它标配基本的自动驾驶自动驾驶辅助功能，NEDC的续航里程为594公里，起价为339,900。 仅就数据性能而言，模型Y很有竞争力。 它不是“价格” 34万元，而是直接“杀死”了流行的中型豪华SUV，例如奔驰GLC L，宝马X3，奥迪Q5L等。 中型SUV是奢侈品牌最依赖的细分市场。
“ Y型标配前后排座椅加热装置，方向盘加热装置和其他配置。许多这些价格相同的BBA型号都需要添加。” 从特斯拉的销售角度来看，舒适性配置只是高性价比的一部分。 Y型车的真正优势在于其“全自动驾驶能力（FSD）”。 “特斯拉在自动驾驶方面的经验是许多燃油汽车和新的国内汽车制造商所无法比拟的。” 在销售环节中，特斯拉还直接将竞争产品定位于豪华燃料汽车。
对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔冬树在接受采访时说：“ Y型车的降价对新车制造商的影响相对有限。 毕竟，这些汽车公司的市场份额有限。 更大的影响，还在于对传统豪华燃料汽车的“威胁”。 Y型的推出将使B级SUV市场更具竞争力。 随着这种价格较低且同样强大的品牌竞争对手的加入，B级车的市场价格体系可能会发生变化。”
Y型车有望继续降价
国产Y型车的降价是意料之外的，但特斯拉的降价并不令人惊讶。
根据安信证券统计，2019年下半年对Model 3的标准耐力版进行了5次调整，调整后价格从35.58万元降至24.99万元; 2020年5月推出的Model 3长寿命版本也调整了1 Second价格。
业内人士认为：“特斯拉本质上是一家软件公司，而汽车（硬件平台）只是与消费者的交流平台。 目前，特斯拉正在极大地提高大规模生产的效率，例如集成铸造技术，以降低成本。 随着成本控制能力的提高，车身价格的下降也是不可避免的。”
在这方面，Essence Securities分析说，特斯拉的商业模式正在逐步与苹果保持一致，并且“其软件业务（FSD）将成为其商业模式的核心组成部分。” 通过定量分析，Essence Securities预测，到2025年，特斯拉的软件业务（FSD）有望贡献汽车业务毛利润的四分之一。财务数据还将反映特斯拉的软件和技术属性。
以国产Y型车为例。 这款新车是在与Model 3相同的平台上制造的，并且通用零件的数量已达到70％。 所有这些为模型Y控制成本和降低价格提供了基本条件。
2020年11月，天风证券发布研究报告称：“预计Model Y的入门价格将降至27.5万元。” 业内人士还认为，随着产能的提高，Y型车的价格有望进一步下降。
特斯拉当前的价格调整再次使新能源汽车市场领域的“争夺”成为可能。 Y型的首次亮相可能会在新能源汽车市场引发另一场“ cat鱼效应”。 一方面，这将有助于增加国内新能源汽车的消费规模。 另一方面，它将加剧市场竞争。 在激烈的竞争中，它将促进整个行业的成熟和成熟。 进展。
封面图片来源：Visual China