在2021年的第一天，一直处于舆论中心的特斯拉在新的一年里为汽车市场投放了重磅炸弹。
特斯拉“ SEXY”系列的最后一个型号也是特斯拉国内生产的第二个型号，即Model Y，正式发售，预订将于当天完全开放。
国产的Model Y有两个版本，长寿命全轮驱动版本和Performance高性能版本，售价分别为339,900元和369,900元。
那么，与Model 3长模型非常相似的Model Y长模型有哪些亮点和改进之处呢？
大多数制造商始终不愿更换弹壳，但对于没有采用常规方法的老马（麝香），它的表现非常自然。
特斯拉官方声称，定位为中型双门轿跑车的Model 3和SUV Model Y的零部件通用率约为70％，这是Model Y上市时15万英镑的巨额折扣的基础。
遵循Model 3平台也意味着它具有非常相似的书籍参数和功能性能。
最高功率339kW的同一功率电动机； 一致的智能网络功能和难以区分的室内设计等，都确认了Model 3和Model Y的起源相同。
因此，想要在Model Y上找到一些亮点的用户可能会感到失望。
所见即所得，差异同样重大
但是，同一本书的参数≠相同的经历。
与Model 3相比，Y型的尺寸明显要大得多，从4694/1850 / 1443mm增加到4750/1921 / 1624mm，并且整个白车身还使用了多种铸造工艺。
因此，就重量而言，Model Y比Model 3高一点，并且在相同功率下的性能会在加速度和电池寿命方面有所降低。 驾驶体验显然不如Model 3好。
但是随之而来的是空间优势。 Y型在乘客舱和行李舱中均比Model 3高出一步。 甚至具有较大天窗尺寸的Model Y也具有更好的整体视野。 ，自由和舒适感呈指数增长。
这些是Model 3与Model Y的价格相差90,000元的主要原因。
尽管目标消费者群体不同，但本质保持不变
如果要在仅有的两种特斯拉家用车型上做出选择，这显然非常简单。
追求运动和刺激性的年轻消费者群体对Model 3更为乐观。有家庭旅行需求的爸爸绝对不会放任Model Y的，Model Y推出后也不会过度挤压Model 3的销量。
但是回到源头，Model 3和Model Y的所有者将表现出高度的自然一致性，也就是说，他们愿意尝试“新物种”，同时保持对Tesla破坏性的高度认可。 另外，就经济实力而言，上述还有一定的基础。
至少在这两个模型的整个生命周期中，这不会改变。 毕竟，没有人会驾驶Model Y越野。
结论：
特斯拉首席执行官老马并不是一个“科技疯子”，而是他是一个彻头彻尾的商人，至少在新能源智能旅行领域。 Y型是从Model 3扩展而来的，它最大程度地节省了开发成本，同时可以给新老青年一个选择。 我不得不承认，这只手比公众更换炮弹更成功。 那么，经过分析，您认为Model Y值得购买吗？ 来，留言和聊天？返回搜狐查看更多