当前，国内消费者在购买电动汽车时，除了要体验到电动汽车的顺畅，强劲，安静的特性外，电动汽车的技术配置也是吸引消费者购买的重要因素。 只是所有技术智能配置都应在安全的前提下进行。 如果不时发生“翻车”事故，无论技术智能配置体验多么酷，都没有用户敢于放心使用它。
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以前，特斯拉的自动呼叫功能有些车主暴露了“交通事故”，“自动呼叫”也成为了“自动事故”功能。
几天前，网友上传的一组照片显示，当他们使用特斯拉的“自动召唤”功能离开停车场时，系统突然“被骗”。旁边的红色马自达汽车的正面被切成“大脸”，车牌被直接掀起。
可以看出，当发生刮擦时，特斯拉的“自动呼叫”功能不会检测到车辆刮擦，而是继续向前行驶，从而使马自达的前脸和特斯拉的车身都受到影响。 伤害不小。
根据损坏情况，可以涂漆或更换马自达的前保险杠。 但是，由于特斯拉的全铝车身，车门，后挡泥板和后保险杠都凹进变形了，损坏程度比马自达更大。 许多。
店主还对自己的微博直言不讳地说：“我说服所有人不要购买FSD和EAP。出问题时，他们说没有人提供帮助。这不是自找麻烦吗？ ”
当前特斯拉的“自动召唤”是一项可选功能，仅在购买FSD（全自动驾驶）6.4万元或可选EAP套件32,000元后才能使用。
只是我花了几万元购买了该功能。 我以为开车会很方便，但是我没想到会给自己带来很多麻烦。
此外，值得讨论的是，涉及特斯拉砸马自达的事故不是由车主造成的，而是由特斯拉的“自动呼叫”功能引起的。 所以问题是，谁应对这次事故负责？ 车主还是特斯拉的“自动呼叫”功能？
或者，按照知名汽车公司一贯的倾销方式，该马自达应该负责，因为停站的地点会影响特斯拉“自动呼叫”功能的性能。