Avia Solutions Group主席Gediminas_Ziemelis（图片由Avia Solutions Group提供）
中国民航新闻：Avia Solutions Group主席Gediminas Ziemelis最近发布了对2021年的预测。他说，2020年将被记录为航空业历史上最糟糕的年份之一。 工业损失估计为1185亿美元，无数不愿应对如此巨大灾难的公司破产了。 当我们大家满怀希望地展望2021年时，在未来几年中将会感受到2020年的后果。 那么，到2021年，我们对航空业有什么期望？
新型冠状病毒危机并不是航空业多年来必须面对的第一个危机。 从1970年代的石油危机到9/11的恐怖袭击，再到全球经济衰退。 在每次全球危机之后，航空业都已成功复苏，证明了航空业在逆境中的实力和创新能力。 航空业的这些重大危机具有一些共同的结果，使我们能够预测在应对这一重大危机之后，航空业将发生的事情。
当新的冠状病毒袭来时，客运航班数量直线下降，人们无法或不愿飞行。 尽管事实证明，乘飞机旅行时感染病毒的机会要比逛商场时少。 无论如何，减少的幅度是惊人的。 另一方面，货运航班的需求迅速增长，货运航空公司可以获得更多的利润。 在2021年及以后，货运航空将继续蓬勃发展。
现在每天都有成千上万的人接种COVID-19病毒疫苗。 快速的疫苗研发和平稳的供应将有助于缓慢打开国家边界，并使航空业重回正轨。 预计该行业将在第二季度开始复苏，并且乘客数量将在下半年稳定增长。 不幸的是，根据国际航空运输协会（IATA）的说法，到2021年对于航空公司来说仍然是困难的，因为欧洲航空公司的预期平均载客率约为65％，这意味着航空公司甚至都不会收支平衡，因为这样做它们必须以70％的平均负载系数运行。 国际航空运输协会还预测，到2021年，航空业将损失387亿美元，全球客运量将不会回到2022年新皇冠流行之前的水平。
2020年，许多航空公司遇到了财务困难。 一些公司发现自己濒临破产边缘，另一些公司则大幅削减了成本，而另一些公司则求助于投资者以求生存。 因此，到2021年可能会有更多的并购，并且小企业将加入大企业。 今年的收购和合并为许多公司的发展打开了广阔的前景。 此外，由于全球航空业的亏损，进入开放的金融市场变得困难，成本也高得多。
财务问题和飞机融资选择的减少迫使航空公司重新考虑其战略。 在2016-2019年，由于市场上的高资本和制造商提供的有利条件，许多成长型航空公司将能够从新飞机的售后回租中获利。 但是现在很难出售和租回新飞机。 因此，难怪许多航空公司选择延迟新飞机订单的交付，然后波音和空客等飞机制造商被迫减产。 在短期内，这种变化可能会导致工作和收入的损失，但是当市场复苏时，对行业的影响将是巨大的。 由于新飞机产量的减少，航空业将面临飞机产能不足，无法满足需求的问题。 由于重建供应链和生产链大约需要两年时间，因此ACMI市场将有机会满足需求。
公司财务困难的另一个后果是劳动力供应的增加。 在经历了多次破产和裁员之后，许多不同领域的航空专业人员将在2021年进入就业市场。其中许多人将转向专门的航空招聘门户，因此强大，稳定和可靠的公司将有机会聘用高素质的人才价格诱人的专家。
今年最积极的结果可能是技术方面的重大进步。 2021年将是航空业现代化解决方案的一年。 为了优化流程并更好地管理成本，该公司将投资于现代技术和IT解决方案，从长远来看，这将节省时间，人力和金钱。 从协助日常运营的智能解决方案到机场的先进自助服务和生物识别技术，再到人工智能和机器学习。
对于航空业而言，未来几年似乎并不容易，但最终将迎来有趣而激动人心的一天。