去年12月，一汽夏利发布公告称，公司打算将其名称由“天津一汽夏利汽车有限公司”更名。 转让给“中国铁路物资有限公司”，业务范围将包括高铁设备，零件的制造和销售以及交通工程机械和零件的销售等。
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一个月后的1月7日，一汽夏利发布公告，宣布公司已向深圳证券交易所申请并获得深圳证券交易所的批准。该公司证券的简称已于今年1月8日由“一汽夏利”更改为“中国钢铁”，公司证券代码“ 000927”保持不变。
一汽夏利还表示，在公司完成重大资产出售，股票购买及相关交易的发行后，公司的主营业务将转变为物资供应链管理，轨道运维技术服务以及铁路建设等。轨道交通行业。 工程材料制造和综合服务业务。
此外，主营业务涵盖了轨道交通建设，运营和维护的所有环节和材料单位，重点是石油产品，钢轨，铁路移动设备材料，工程建筑材料等领域。
作为国内老牌汽车公司，一汽夏利生产的夏利车型曾经是中国自有品牌最畅销的乘用车。但是，多年来缺乏创新，以及市场，技术等各个方面的坚持，最终让夏利逐渐走到了尽头。
财务报告数据显示，2013年至2018年，一汽夏利累计亏损超过80亿元。 从2018年到2020年上半年，一汽夏利扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润也为负。
在资产重组中成功转移铁股之后，这意味着一汽夏利正式告别了汽车制造业务，可悲的是离开了这一领域。
