1人死亡，6人重伤！宁德时代被“炸毁”了万亿俱乐部
资料来源：Yema Finance
原始野马吃水王
追求“更强的赌博”的曾玉群，在宁德时代跌入万亿市值之路时跌跌撞撞。
宁德时报（300750.SZ）太阳公司在湖南帮浦的爆炸事件具有后续行动。 1月8日，湖南邦浦爆炸造成1人死亡，6人重伤，14人轻伤。 发生爆炸的邦浦老厂房已经暂停，以配合事故调查。
受此消息影响，1月8日，宁德时报股价下跌2.11％，报收于每股404.5元，市值9423亿元。
太阳公司爆炸，宁德时代股价暴跌
1月7日晚，官方微博“宁乡邮报”表示，湖南省邦浦市老厂车间内发生爆炸。 当时火势得到控制，没有人死亡。 但是第二天，有关人员伤亡的最新消息出来了。
根据目击者的视频，大火猛烈燃烧并爆炸，蘑菇云升起。
根据天彦检查，湖南邦浦的实际控制人是宁德时报的实际控制人曾玉群。 宁德时报通过其子公司广州帮浦持有湖南帮浦52.88％的股份。
1月8日，《宁德时报》开盘前飙升1.4％，报每股419元，总市值为9,760亿元。 开盘后，市值一度接近9900亿元，即将突破万亿市值。 此后，股价暴跌。 最终收盘价为404元/股。
Yema Finance（微信公众号：ymcj8686）就爆炸事件联系了宁德时报，但未获得有效回复。
根据官方网站的数据，湖南帮浦目前是中国最大的废旧电池回收基地，每年回收和处理的废旧电池总计超过6000吨。 镍钴氢氧化锰（三元前体）和锂镍钴锰酸锰（三元材料），钴酸锂，氯化钴，硫酸镍，硫酸钴和四氧化钴的年产量达4500吨。
图片来源：湖南帮浦官网
湖南邦普是CATL下的重要公司，贡献了其利润的10％以上。 2019年年报显示，CATL实现收入457.88亿元，实现归属于上市公司股东的净利润45.6亿元。 其中，湖南帮浦实现营业收入51.55亿元，实现净利润6.39亿元。
湖南邦浦对宁德时代的重要性不仅体现在财务数据上。 湖南邦普公司生产的镍钴锰氢氧化物（三元前体）是制备三元正极材料的关键原料，必须连接上游有色金属和下游锂电池材料。
这也意味着，邦普（包括湖南邦普的母公司广东邦普）是连接宁德时代上下游的桥梁。 开元证券的研究报告显示，三元阴极供应商需要从宁德时报购买三元前体。
关于爆炸事件对宁德时代的影响，一位证券分析师告诉Yema Finance（微信公众号：ymcj8686），短期内宁德时代将出现股价波动。 从长远来看，有必要衡量湖南帮浦的原材料供应是否会受到影响。 影响取决于对事故的后续调查以及何时恢复工作。
福建首富的所在地
CATL成立于2011年，至今已有10年了。 2015年，CATL的全球出货量超过了Panasonic和比亚迪，排名世界第三。 2018年，电池行业的“独角兽”宁德时报在创业板市场上市，成为资本市场的“超级黑马”。
从2018年6月上市之初的每股29.81元到今天的404元，CATL的股价在2.5年内上涨了12倍。
股价的飞涨也使CATL的创始人兼董事长曾玉群的价值飞涨。
在“胡润百富榜”中，曾玉群以“黑马”首次进入福建富豪榜，排名第二，身家400亿元。 在《 2020胡润百富报告》中，曾玉群与吉利董事长李书福以1200亿元的财富位居汽车行业第一。
图片来源：宁德时报官方网站
关于宁德时代的成功，美团的创始人王星曾经讲过一个故事。 在曾玉群的办公室里，有五个大人物“赌博更强大”，来访的客人都为他的勇气感到震惊。 因此，一位客人好奇地问，福建人难道不应该说“辛勤工作就能取胜”吗？ 曾玉群严厉地说：光是打仗还不够，光靠打赌是不够的。
在某种程度上，宁德时代的发展本身就是一场赌博。 在上市之初，CATL在招股说明书中表示：“产能不足是公司的竞争劣势之一。” 因此，上市后，CATL继续提高了生产能力。
2020年12月29日，CATL宣布累计总投资将不超过390亿元，并计划在四川，福建和江苏省建设或扩大电池生产能力。
如此庞大的投资资金从何而来？
2020年7月，CATL宣布了一项200亿美元的固定增长计划，以引进高star资本等明星机构。 CATL在公告中指出，募集资金将用于扩大产能。
CATL扩大产能的压力来自国际巨头之间的竞争。 2019年，CATL的动力电池出货量总计32.5GWh，占全球市场近30％。 市场研究机构SNE Research的数据显示，到2020年第一季度，长期位居榜首的CATL已以17.4％的市场份额跌至世界第三位。 LG化学和松下的市场份额分别为27.1％和25.7％。
CATL失去了其在全球“电池一号”的地位。 这是事故还是绩效发展的转折点？
数据显示，2019年，CATL实现收入457.88亿元，同比增长54.63％; 实现净利润45.6亿元，同比增长34.64％。 截至2020年前三季度，CATL前三季度实现收入315.22亿元，同比下降4.06％，母公司净利润33.57亿元，同比下降3.10 ％。
图片来源：财新证券研究报告
CATL解释说，这主要是由于去年同期的大量新能源补贴以及该流行病的影响。
“电池一号”的隐忧
根据Marklines发布的数据，上半年欧洲新能源汽车的销量同比增长55.1％。 根据中国汽车工业协会发布的数据，上半年国内新能源乘用车累计销售35.2万辆，同比下降38.5％。
曾玉群曾呼吁中国电动汽车市场不早起早追。 “我们完成了所有基础设施，人们开始热销它。”
在曾玉群的危机意识背后，宁德时代的发展本身也停滞了。 在2017年，2018年，2019年和2020年上半年，CATL的毛利率分别为36.29％，32.79％，29.06％和27.15％。 与2017年相比，2020年上半年的毛利率下降了9.14个百分点，曾玉群的压力可想而知。
早在2017年4月，曾玉群就向全体员工发出公开信：“台风来了，猪真的会飞吗？” “。在信中，曾玉群要求那些满足条件并躺在温室上的员工在解除政策壁垒后要警惕残酷的市场环境。
当时，宁德时代如火如荼，蓬勃发展，但曾玉群已经闻到了危险的气氛。
现在，对新能源汽车的补贴已经完全下降，国际电池巨头正在“装备他们的手”，并把目光投向了中国市场，动力电池行业进入了洗牌阶段。
目前，日韩电池公司的产品具有很强的竞争优势，具有广泛的全球车型。 首先发起指控的是日本巨头松下，该公司誓言要重返中国市场。 在2018年全球汽车动力锂电池公司排名中，松下占全球市场的20.75％，仅落后于CATL 1.89％。
在2019年的除夕夜，这位前全球霸主花费了数亿美元在中国建造了两条新的生产线，将其产能提高了80％。 在2019年底的Panasonic百年大会上，Panasonic Kazunori Tsuga的负责人进行了一个多小时的演讲和圆桌讨论。 核心是如何在中国“扩张领土”。
松下开始在中国扩张时，韩国动力电池巨头SK，LG Chem，三星SDI等也加入了战斗。 一直为梅赛德斯-奔驰和通用汽车提供电池的韩国电池在价格，性能和稳定性方面也极具竞争力。
同时，中国本土的新能源汽车制造商面临更多选择，他们也开始“变门”。 例如，2019年3月，吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉透露，吉利将选择第二个电池供应商作为库存供应商。 供应商是一家日韩公司，双方将采用合资方式。
除了引人注目的“强敌”之外，宁德时代自身的问题可能更加严重，例如自身的生产能力不足和单一的产业结构。
面对危机，曾玉群选择加深与上游汽车公司的联系，以巩固自己的地位。 近年来，CATL已与上汽，广汽，吉利，东风和一汽等领先的独立品牌建立了合资企业。 它还与特斯拉，宝马，大众汽车甚至戴姆勒等国际巨头签署了相应的具有约束力的协议。
宁德时代的战略发挥了作用，股价的不断上涨就是最好的证明。 2020年2月3日，随着主要客户特斯拉的收购，宁德时代“红了绿”，股价升至历史高点137.6元，市值突破3000亿元。
一年后，即2021年开市的第一天，CATL再次带来了惊喜。 股价突破400元大关，市值达到9000亿元。 今天，Sun的公司爆炸事件使曾玉群的万亿美元市值梦想错开了。 您如何看待湖南邦浦爆炸？
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主编：杨洪步